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Nos últimos dois anos, várias seções de uma esperada rota rural para 76 milhas (76 km) e caminhada que abrange 🤑 Somerset surgiram bet libertadores torno da pequena cidade do Shepton Mallet.
Estas novas rotas são populares. Uma seção de 300 metros do 🤑 caminho no coração da cidade, por exemplo BR uma das pontes históricas dos Estates Ferroviários pela primeira vez para 🤑 um ciclovia (uma organização geralmente mais dada a encher suas estruturas).
O caminho, combet libertadoressuperfície lisa e obras de arte 🤑 a pé sob uma estrada movimentada que antes era aterrorizante para os caminhantes ou ciclistas terem o percurso. Agora 🤑 um grande espaço habitacional está conectado bet libertadores segurança às escolas (comunidade), lojas/parque local; dentro do ano passado contadores digitais detectaram 🤑 104 mil viagens – numa cidade menor da 10 000 habitantes!
Outra nova rota de ciclismo e caminhada conectou duas pequenas 🤑 aldeias, Westbury-subMendip (Submedição a Mendipe) com Easton – ambas menos que 800 habitantes - anteriormente ligadas apenas por uma estrada 🤑 estreita rápida sem pavimento. Esperamse 30.000 viagens no primeiro ano do ciclone da bicicleta bet libertadores todo o mundo
Closeup de um 🤑 marcador ciclo caminho no pavimento.
: Anthony Hatley/Alamy
As expansões seguem um momento de luz sobre como superar os obstáculos enfrentados ciclo 🤑 caminhos, e o impacto está sendo fortemente sentido. "É placemaking (alojamento) da comunidade bet libertadores uma maneira que eu não acho 🤑 nenhum dos nós percebeu seria", diz a vereador Ros Wyke do Somerset “é inacreditável as diferenças feitas por cada caminho”.
As 🤑 rotas de viagem ativas oferecem um dos investimentos bet libertadores infraestrutura para transporte com maior retorno, entregando tudo desde saúde até 🤑 turismo rural e acesso ao emprego ou educação. E no Reino Unido pode ser extremamente difícil entregá-los!
Wyke tentou por mais 🤑 de 25 anos, inclusive como líder do antigo conselho distrital Ros Mendip. Os oficiais cautelosos dos conselhos negaram a permissão 🤑 para o planejamento das vias e então bet libertadores 2024 eles começaram com grandes cortes no caminho que facilmente poderiam ser 🤑 feitos usando "direito ao desenvolvimento permitido" - um processo separado usado pelo agricultor quando se constrói uma nova pista através 🤑 da área; esse procedimento muito menos simplificado ainda requer formulários aplicativos ou licenças necessárias à remoção na escala superior (sequentais), 🤑 água/descarga nas duas áreas). No entanto
Uma vez que eles foram decididos, os caminhos podem ser construídos por voluntários locais com 🤑 orientação especializada para muito menos doque custaria uma organização governamental. Embora possa custar 1m / quilômetro bet libertadores um ciclo 🤑 de rota entregue pelas rodovia nacional (Rodovia Nacional), grupos como a Linha Strawberry usando o conhecimento da G&C pode entregar-se 🤑 pelo valor máximo 170 mil libras/km
No entanto, isso é bet libertadores parte porque os voluntários ajudam a construir e mantê-los. Além 🤑 de limpar as brambles edifícios após chuva incessante deste ano - plantando milhares das árvores que são usadas para 🤑 ajudar na construção do caminho; fazendo com o trabalho não pode ser feito por outros trabalhadores reconstruindo cercamentos ou removendo 🤑 tocos mortos da árvore: É uma situação muito parecida à rede responsável pelos caminhos dos freio no país mas será 🤑 sustentável?
Também foi possível, neste caso graças à experiência de John Grimshaw e Caroline Levett que construíram ciclovias há anos para 🤑 ajudar a fundar Suscânere (Sutrans) ou Rede Nacional do Ciclo. Agora bet libertadores seus 70’ 60 respectivamente João & Carolina 🤑 dirigebet libertadoresprópria caridade Greenway and Cycleroutes(G&C), ajudando as comunidades locais trazer proprietários rurais juntos fundos conselhos requisitos planejamento dos 🤑 projetos deles mesmos até obter suas próprias licenças newt sobre os morcego...
“Podemos construir um quilômetro bet libertadores seis semanas quando começarmos”, 🤑 diz John.
Caroline acrescenta: "Em setembro passado, tínhamos cinco rotas ao mesmo tempo mas isso foi extraordinário. Nunca tivemos mais de 🤑 uma vez e meia antes disso."
John e Caroline usam quase um século de experiência combinada para agilizar todo o processo.
Embora 🤑 elementos do que eles fazem sejam escaláveis, como os voluntários locais e o uso dos direitos de desenvolvimento permitidos 🤑 a experiência deles é mais difícil para replicar. O par também estima fazer dois terços ou três quartos dabet libertadores🤑 obra por nada – usando salários não reivindicados pelos fundos-semente novos caminhos; até mesmo fazendo filas bet libertadores cofre no conselho 🤑 sem dinheiro (cash lowed council).
Uma das partes mais complicadas do quebra-cabeça é obter permissão dos diferentes proprietários de terras e 🤑 vizinhos. Mick Fletcher, que está trabalhando para configurar o caminho da Linha Strawberry line (linha Morango), a qual um dia 🤑 ligará Shepton Malleto ao mar bet libertadores Clevedon diz: "As pessoas quem vêem uma proposta por caminhos próximos têm temores exagerado 🤑 sobre os possíveis acontecimentos com elas". As Pessoas se preocupam [segurança] E sendo negligenciadas; Por isso temos muito trabalho duro 🤑 pra acalmar as árvores."
Acesso permissivo à pista de ciclo Strawberry Line bet libertadores Winscombe.
: Tim Large/Bikes / Alamy
"Tivemos que chegar a 🤑 acordos com eles de diferentes maneiras e acomodar necessidades distintas", diz ele. É um caso, acrescenta o pesquisador: 'perguntando-lhes se 🤑 você estaria preparado para falar sobre como poderíamos fazer isso; queremos ir do A ao B? Existe uma maneira disso 🤑 sem interferir nas operações agrícolas?""
Mas a diferença que os caminhos podem fazer, voluntários e sistemas de permissão dispostos é extraordinária", 🤑 diz o vereador Wyke. "Agora somos orgulhosos proprietários dos bancos bet libertadores madeira das quatro pessoas no memorial ou porque as 🤑 gentes gostam da vista do lugar favorito deles; As cartas para agradecer foram minhas: 'É uma primeira vez eu fui 🤑 capaz até ao pub tomar um drinque com amigos...
O livro de Laura Laker, Potholes and Pavements: A Bumpy Ride on 🤑 Britain’s National Cycle Network (Potelos e Pavimentos – Uma Viagem Depredadora na Rede Nacional do Ciclo da Grã-Bretanha), está disponível 🤑 agora.
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