Max Verstappen logra la pole en el Gran Premio de Emilia-Romagna

Max Verstappen tuvo que realizar una remontada que consideró la 🌛 mejor en más de cinco años para conseguir la pole position en el Gran Premio de Emilia-Romagna. Una vuelta sobresaliente 🌛 bajo una presión enorme lo elevó junto a Ayrton Senna con un récord de octava pole consecutiva.

En el año del 🌛 30 aniversario de la muerte de Senna en Imola, Verstappen tuvo que esforzarse, después de un par de días difíciles 🌛 durante los cuales él y Red Bull han luchado con el agarre y el equilibrio del coche. Estaba fuera de 🌛 forma y rezagado en cuanto a ritmo, pero lo aprovechó cuando importaba frente a una gran carga de los McLaren 🌛 de Oscar Piastri en segundo y Lando Norris en tercero.

Lewis Hamilton tiene un día mixto frente a los fieles de 🌛 Ferrari en Imola

La racha de ocho poles de Verstappen, que comenzó con Abu Dabi el año pasado, coincide con el 🌛 récord que Senna estableció entre el Gran Premio de España de 1988 y el Gran Premio de los EE. UU. 🌛 de 1989. Igualar a Senna en el fin de semana en el que se honra al tres veces campeón significó 🌛 mucho para el holandés.

"Es muy especial y estoy muy contento de conseguir la pole y de cierta manera es una 🌛 buena memoria para él", dijo. "Fue un conductor increíble de F1, especialmente en la clasificación".

Encontrar la configuración adecuada resultó desafiante 🌛 en el Autodromo Enzo e Dino Ferrari, con los trabajos de Red Bull que dejaron a Verstappen admitiendo que para 🌛 el final de la práctica final sentía que estar entre los cinco primeros en la clasificación sería un buen resultado. 🌛 Luego, conseguir la pole fue un paso que sintió que era casi sin precedentes.

"Ha pasado un tiempo desde que sentí 🌛 que estábamos tan lejos", dijo. "Debe ser al menos cinco o seis años desde que podamos dar la vuelta como 🌛 eso".

Tenía la ventaja, pero solo un poco, ya que el resurgente McLaren una vez más demostró su potencial para ser 🌛 el equipo mejor colocado para desafiar a Red Bull. Después de la victoria de Norris en la ronda anterior en 🌛 Miami, estaban volando de nuevo, acosando al holandés.

Verstappen había establecido el punto de referencia en Q3 con una vuelta de 🌛 1min 14.869seg, pero Norris estaba siete centésimas por detrás. El pulso está arriba en McLaren y la racha invicta de 🌛 poles de Verstappen parecía estar verdaderamente amenazada en los emocionantes giros finales. Sabía que tenía que mejorar y así lo 🌛 hizo con una vuelta de 1:14.746, notablemente mejor en el segundo sector donde había luchado.

Sin embargo, lo llevó al límite, 🌛 Norris primero entrando a nueve centésimas, con Piastri luego reclamando un lugar en la primera fila a siete centésimas de 🌛 distancia.

El regreso de McLaren a la parte delantera de la parrilla ha sido largo, lento y nada menos que doloroso, 🌛 pero, con una serie de actualizaciones en este coche que ahora se están probando, pueden considerar que están realmente de 🌛 vuelta en el juego. Sin embargo, Imola es un escenario completamente diferente a Miami. Es un circuito majestuoso, un lugar 🌛 maravilloso para ver carreras y muy querido por los pilotos, pero es estrecho, exigente y con poca margen de error; 🌛 adelantar es una tarea complicada al máximo. La pole es un comienzo crucial y Verstappen la tiene, como notó Norris.

"El 🌛 coche ha estado funcionando bien todo el fin de semana, pero no espero que tengamos un día fácil el domingo", 🌛 dijo. "Sobrepasar aquí es prácticamente imposible, así que esa es nuestra primera tarea. Pero si podemos presionarlos y tener un 🌛 buen rendimiento como en Miami, podemos ser optimistas".

Los aficionados habían regresado al circuito con un entusiasmo enorme después de que 🌛 la reunión del año pasado fuera cancelada cuando las inundaciones azotaron la región; Emilia-Romagna aún se está recuperando y el 🌛 circuito disfrutó de un ambiente festivo después de una gran aflicción. Sin embargo, el desafío esperado de Ferrari en casa 🌛 no se materializó, con Charles Leclerc y Carlos Sainz en cuarto y quinto, a dos décimas, mientras que George Russell 🌛 y Lewis Hamilton estaban en sexto y octavo para Mercedes.

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Yuki Tsunoda 🌛 y Daniel Ricciardo fueron séptimos y novenos para RB, con Nico Hülkenberg 10º para Haas.

Clasificación de la calificación

El resto de la parrilla de salida se enumera en el artículo completo.