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A conselheira de Toowoomba, Carol Taylor admite que o comitê ativo e público do transporte bónus bwin qual ela se senta 🌧️ tem seu trabalho cortado.
"Toowoomba é uma das cidades mais obesas da Austrália", diz o conselheiro.
"E nós realmente não temos transporte 🌧️ público viável no momento."
No topo da Grande Cordilheira Dividida, a maior cidade do interior de Queensland é um coração das 🌧️ políticas conservadoras. Uma vila fortemente orientada para o carro não costuma fazer comparações com modelos nórdico e muito menos transportes!
Mas 🌧️ foi da Dinamarca que Taylor diz a cidade crescente de Queensland se inspirou para uma peça infra-estrutura aberta no mês 🌧️ passado bónus bwin um bairro suburbano tranquilo. Composto por algumas casas com tijolo e pranchas meteorológicas, num lado do outro campo 🌧️ De golfe na outra rua Pierce Street tem agora o limite máximo 30km/h velocidade máxima (cerca) é também figurativo tapete 🌧️ vermelho correndo pelo meio das estradas dos ciclista "Safe Active street", onde carros ou bicicletas têm prioridade igual ao 🌧️ leste australiano
Dado o domínio do automóvel sobre a psique australiana e da forma como os carros literalmente moldaram nossas cidades, 🌧️ Taylor diz que este foi para alguns um "passo radical".
Mas Toowoomba está realmente a caminho de ser o Copenhague of 🌧️ Queensland?
A Pierce Street, que tem um limite de velocidade 30 km / h displaystyle 20-h> e uma faixa etária mínima 🌧️ para abónus bwinvida útil é “gerou muito diálogo” entre os moradores do Toowoomba.
: David Kelly/The Guardian
Niels Hoe, da Embaixada 🌧️ de Ciclismo na Dinamarca – que “difundiu o conhecimento sobre como os dinamarqueses fazem ciclismo” - viu
s do Pierce 🌧️ Street bónus bwinbónus bwincasa e considera a inspiração originada noutro lugar.
"Eu diria que é provavelmente mais preciso ser inspirado a 🌧️ partir de um exemplo belga ou alemão, devido às cores", diz Hoe. Mas ainda parece exatamente o quê chamamos uma 🌧️ ciclovia na Europa."
Mas embora possam parecer e operar da mesma maneira, Hoe tem uma forma muito mais elegante de explicar 🌧️ como usar as ruas do ciclo que a sinalização densamente formulada na Pierce Street.
"O que dizemos é, o carro tem 🌧️ permissão como convidado", diz Hoe. “Ser um hóspede significa ser educado com seu anfitrião - e a bicicleta será anfitriã”.
Esta 🌧️ ideia simples chega ao cerne das diferenças que Hoe experimentou pedalando pelas estradas dos Antipodes.Ho ebónus bwinfamília se sentiram 🌧️ inseguros bónus bwin nossas ruas, devido à falta de infraestrutura mas também as atitudes ou comportamentos do usuário da estrada /p>
As 🌧️ ciclovias existentes de Toowoomba são cortadadas por cruzamento que impedem muitos deles usarem.
: David Kelly/The Guardian
"Na Austrália, notei que vocês 🌧️ falam muito sobre os ciclistas ávido", diz ele. Mas eles têm uma mentalidade diferente para mim como pai."
Hoe ebónus bwin🌧️ esposa criaram suas duas filhas bónus bwin uma casa sem carro – um status que as torna parte da maioria na 🌧️ capital dinamarquesa. Lá, bicicletas não são apenas sobre caras de meia-idade no lycra mas embutidas numa cultura tão aceitar moto 🌧️ pode chamar carros "convidados" por certas estradas Sem causar tumulto ou eles? Alguns motoristas dinamarqueses estão indignado com o pensamento 🌧️ do asfalto compartilhado?”
"Pode haver alguém que tenha esse sentimento na Dinamarca", diz Hoe. Mas não é uma coisa a ser 🌧️ discutida."
O mesmo não pode ser dito de Toowoomba. Um morador mais velho da Pierce Street que aparece para coletar seu 🌧️ correio diz, irritávelmente: a reformulação "gerou muito diálogo" entre os moradores Cr Taylor admite ter feito um pouco sobre 🌧️ comentários nas mídias sociais - incluindo uma referência obrigatória à teoria conspiratória municipal dos 15 minutos
O secretário do Toowoomba Region 🌧️ Bicycle Users Group, Jeff Nolan diz que a Pierce Street já era "provavelmente o caminho mais seguro bónus bwin Touwoomba".
Jeff Nolan 🌧️ diz que Pierce Street é um "modelo digno", mas 'é uma pena não ter sido colocado bónus bwin algum lugar onde 🌧️ possa ser útil'.
: David Kelly/The Guardian
Em contraste, as ciclovias existentes na cidade são cortada por cruzamento de pessoas ocupada que 🌧️ impedem muitos deles.
Nolan diz que agora é mais perigoso andar bónus bwin Toowoomba doque era há quatro anos, um período no 🌧️ qual o crescimento populacional tem sido constante e uma tendência para "utes de tamanho enorme dos tanques americanos".
E a cidade 🌧️ de edifícios históricos e grandes parques não tem tempo para perder, diz ele. Nem espaço pra projetar seu caminho fora 🌧️ do crescente impasse.”
"Não há capacidade para aumentar as faixas, não tem a possibilidade de construir um novo estacionamento além do 🌧️ que criar vertical e cobrar preços como fazem bónus bwin Brisbane", diz ele. “E isso nunca vai acontecer – os moradores 🌧️ da Toowoomba ficam mal-humorados se tiverem o pagamento R$ 1 80 por uma garagem”.
"Então, enquanto Pierce Street é um 🌧️ modelo digno de ser lançado para fora uma pena que não foi colocado bónus bwin algum lugar onde pode ter 🌧️ sido útil."
Jeff Nolan (blazer verde) e seu companheiro de pilotagem Stephen Lazell bónus bwin Toowoomba.
: David Kelly/The Guardian
Outros ciclistas locais cortar 🌧️ conselho mais folga. Andrew Reeson correu nas eleições municipais as últimas recentes, por pouco falta de um assento depois que 🌧️ defender o transporte ativo A cidade poderia ser uma bicicleta paraíso paradisíaco ele acredita – muito pequeno apoiar bónus bwin 🌧️ grande parte no caminho do transportes públicos - pequena suficiente apenas a andar praticamente qualquer lugar!
Mas ele também sabe que 🌧️ o conselho precisa de uma licença social para fazer disso um opção segura e comum.
"Infelizmente, Toowoomba é o tipo de 🌧️ cidade conservadora onde qualquer investimento bónus bwin algo além do preenchimento dos buracos vai deixar algumas pessoas com raiva", diz ele. 🌧️ “Isso está novo e então as outras vão reclamar – mas eu suspeito que uma vez se acostumarem a isso 🌧️ tudo ficará bem”.
Andrew Reeson – com crianças Judah, quatro anos e Leo (dois) - acha que Toowoomba poderia ser um 🌧️ paraíso para ciclistas.
: David Kelly/The Guardian
A professora da Universidade de Tecnologia Narelle Haworth, que passou décadas pesquisando segurança rodoviária e 🌧️ passeios para trabalhar na Austrália diz ser um passo crucial bónus bwin construir cidades mais amigáveis a bicicletas – porque 🌧️ reduzirbónus bwindependência envolve persuadir pessoas com quem nunca usará uma infraestrutura.
"Eu não estar bónus bwin um carro torna melhor para 🌧️ as pessoas que estão no automóvel", diz ela. “Não me sentir dentro de carros significa menos poluição do ar, usando 🌧️ mais combustíveis fósseis e ocupando pouco espaço nas estradas."
Os ciclistas lesionam e matam muito menos pessoas do que os motoristas, 🌧️ têm melhor saúde mental com menores níveis de doenças crônicas. A lista continua:
“Precisamos convencer as pessoas de que todos podem 🌧️ se beneficiar caso ajudemos algumas”, diz ela.
A Cr Taylor espera que a Pierce Street faça exatamente isso. Porque, embora ela 🌧️ admita ser "fácil de começar", pode ajudar na aceitação da comunidade por compartilhar o caminho ”.
“Temos que começar bónus bwin algum 🌧️ lugar.”.
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