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Por Lívio Oricchio, em apostas de hoje dicas especial 💶 para o ge — São Paulo
28/04/2024 08h00 Atualizado 28/04/2024
Ayrton Senna, abalado, foi visitar Rubinho Barrichello, gravemente 💶 acidentado, no hospital do circuito de Ímola e depois no hospital de Bolonha.
Vamos fazer uma rápida resenha do que vimos 💶 até agora? Primeiro o regulamento da F1 mudou radicalmente na temporada de 1994. Dois: o modelo FW16 da Williams-Renault de 💶 Senna era muito instável, difícil de ser pilotado e que nas duas primeiras etapas do campeonato, Brasil e Aida, no 💶 Japão, o piloto, grande favorito a ser campeão do mundo, não havia marcado um único ponto.
Em contrapartida, seu principal adversário, 💶 Michael Schumacher, da Benetton-Ford, venceu as duas primeiras etapas do calendário.
Ayrton Senna (esq.) conversa com Rubens Barrichello (dir.) no paddock 💶 de Ímola — 
: Reprodução
+ Capítulo 1: chega a eletrônica. E a Williams do brasileiro piora+ Capítulo 2: os desafios 💶 de pilotar a inigualável Williams de 1994+ Capítulo 3: talento de Schumacher e malandragem da Benetton pressionam o brasileiro+ Capítulo 💶 4: contorcionismo dentro do carro da Williams e altas doses de estresse
No capítulo anterior já entramos no GP de San 💶 Marino, onde descrevemos o clima de tensão que envolvia Senna. Pelas imprevisibilidades do FW16, a falta de resultados e o 💶 seu momento pessoal, assumindo a responsabilidade de vários e importantes negócios.
Rubens Barrichello fala sobre perda de Ayrton Senna e relembra 💶 vitória na F1
Logo depois do primeiro treino livre da prova em apostas de hoje dicas Ímola, na sexta-feira, Senna teve o momento de 💶 menos tensão no fim de semana. O carro estava melhor. Adrian Newey, o projetista, permaneceu em apostas de hoje dicas regime de clausura, 💶 na Inglaterra, estudando o que poderia fazer para adotar uma suspensão menos rígida no FW16 sem, contudo, perder eficiência aerodinâmica.
- 💶 O aerofólio dianteiro é um pouco diferente e temos uma nova geometria de suspensão dianteira -explicou Senna. Como não exigira 💶 tudo do equipamento, por tratar-se do primeiro treino livre, a avaliação não era conclusiva:
- Tenho a impressão de que o 💶 carro está menos crítico - nos disse.
Mudança fatal
Senna pôde a partir daquele momento, também, trabalhar melhor as mãos e os 💶 braços na condução. O volante do modelo FW16 havia sido abaixado poucos centímetros e agora ele não batia mais as 💶 mãos nas paredes do cockpit, ao lado do volante. “Ficou melhor”, limitou-se a dizer Senna.
Raramente ele dava detalhes do que 💶 havia sido feito no carro. Quando contou o que Newey fez no FW16, surpreendeu quem ouviu. Tudo para Senna era 💶 “segredo estratégico”.
Jamais ouvi dele qualquer coisa minimamente mais profunda sobre o carro, as novidades, por exemplo, e sabemos que muito 💶 do seu desenvolvimento era orientado por ele mesmo, portanto Senna conhecia como poucos os novos componentes do seu monoposto e 💶 que objetivos tinham.
Adrian Newey, projetista da Williams em apostas de hoje dicas 1994, foi projetista da RBR até 2024 — 
: Eric Alonso/Getty 💶 
Pausa para o almoço, entre a sessão livre da manhã e a classificatória, à tarde. Naquela época havia treino de 💶 definição do grid na sexta-feira e no sábado.
A concentração de Senna para sair daquela situação de desvantagem diante de Schumacher 💶 e da Benetton era total. Suas declarações mostravam-se quase sempre monossilábicas, sinal típico de que estava focado em apostas de hoje dicas algo 💶 maior. Senna era assim: uma série de comportamentos denunciava o que ele buscava.
Lembro-me uma vez de ele nos contar uma 💶 história:
- Quando vocês me virem inclinando o capacete para o lado de dentro das curvas, saibam que tanto eu como 💶 o carro estamos no limite.
Outra senha era aapostas de hoje dicasreação com poucas palavras. Se ele dissesse apenas sim ou não, 💶 ou até nem respondesse, então alguma coisa o incomodava.
Naquele GP, especificamente, já vimos que eram muitas coisas que o perturbavam 💶 e não uma só.
Relação apenas profissional
Desde 1987, cobria profissionalmente as corridas de F1 como jornalista, apesar de apenas a partir 💶 de 1991 passar a segui-las de forma regular, indo a quase todas as etapas.
Tive somente duas chances de conversar com 💶 Senna de forma mais profunda, informal, fora do ambiente dos autódromos. Abordar temas que não fossem relativos ao automobilismo.
Uma delas 💶 foi num voo de volta de Barcelona para o Brasil, em apostas de hoje dicas 1992, e a outra na temporada seguinte, em 💶 apostas de hoje dicas Miami, no escritório de um amigo dele, Tony, dono de uma loja de produtos eletrônicos. Regressávamos do Canadá.
Livio Oricchio 💶 acompanha entrevista de Ayrton Senna — 
: Norio Koike/IAS
Ah, uma ocasião também na Inglaterra, em apostas de hoje dicas Silverstone, numa quarta-feira de 💶 semana de GP, em apostas de hoje dicas 1990, quando ele, como eu, foi verificar de perto a grande reforma que haviam feito 💶 no traçado da veloz pista inglesa.
Fora disso, os contatos foram sempre apenas profissionais. Senna mantinha relações de amizade mesmo, capaz 💶 de compartilhar seus desafios, com pouca gente. Uma dessas pessoas era Galvão Bueno, que você bem sabe era o locutor 💶 da TV Globo, dona dos direitos de TV da F1 no Brasil.
Ainda mais preocupação
O clima de apreensão para Senna no 💶 GP de San Marino cresceu ainda mais no começo da sessão de classificação da sexta-feira à tarde. Logo no início 💶 do treino, as imagens nas TVs do circuito focalizaram um carro com as rodas para cima, em apostas de hoje dicas um local 💶 ainda não identificável.
Quando um monoposto capota, há sempre uma tensão natural pelo fato de a cabeça do piloto, apesar do 💶 santantônio, estar exposta, mesmo depois de 2024, ano de introdução do halo, aquela espécie de gaiola instalada sobre o cockpit.
Em 💶 Ímola, não dava para saber quem se acidentara tão feio naquele instante. Só víamos a parte de baixo do assoalho 💶 do carro virado.
Acidente de Rubens Barrichello no treino classificatório de sexta-feira do GP de San Marino de 1994, na Variante 💶 Baixa —
: Anton Want/Allsport
Mencionei o termo santantônio. Ele é uma barra alta posicionada atrás do piloto que se destina, 💶 também, a proteger aapostas de hoje dicascabeça no caso de capotamento. Na F1, a tomada de ar, acima da cabeça do 💶 piloto, exerce também essa função e é muito anterior ao halo, poisapostas de hoje dicasprimeira versão remonta ainda a 1961.
Em seguida, 💶 a TV expôs o VT do que se passara. Era Rubens Barrichello, o Rubinho, jovem piloto brasileiro de 21 anos, 💶 tido na F1 como um talento nato àquela altura. O seu voo na Variante Baixa foi de assustar. Desacordado nos 💶 instantes iniciais do socorro médico, as consequências pelo ocorrido sugeriam ser graves.
Todo mundo na F1 temia o brusco corte nos 💶 recursos eletrônicos naquela temporada.
Palavras proféticas
- É um risco tornar os carros menos guiáveis sem diminuir a potência dos motores - 💶 afirmou, na época, o conceituado projetista John Barnard, autor de carros campeões na McLaren e criador de várias soluções técnicas 💶 ainda hoje empregadas na F1, como o pioneirismo na utilização dos materiais compósitos, a exemplo da fibra de carbono, e 💶 o conceito das manetes do câmbio atrás do volante, dentre tantas outras.
Só para recordar, a FIA proibiu o emprego de 💶 vários recursos eletrônicos nos carros de F1 a partir de 1994, como a suspensão ativa, o controle de tração, o 💶 diferencial autoblocante autoajustável. Componentes que ajudavam bastante o piloto a ter o controle do carro. De repente, tudo aquilo deixou 💶 de existir, porém a potência permaneceu praticamente a mesma.
Barnard nos próximos dias entenderia que suas palavras foram proféticas. Aquele acidente, 💶 bem como outros na pré-temporada, levantara de imediato a questão da redução na segurança. Falaremos desses acidentes.
Senna, como muita gente 💶 no paddock, foi até o ambulatório médico instalado muito próximo de onde Rubinho bateu, antes do primeiro box. Eu estava 💶 a uns 20 metros da entrada, no limite da área isolada pelos organizadores, quando vi Senna passar por mim indo 💶 em apostas de hoje dicas direção aos médicos.
Olhos marejados
Sua expressão era muito tensa. Caminhava rapidamente. O dono da equipe Jordan, o irlandês Eddie 💶 Jordan, passara por ali instantes antes e pude ouvi-lo dizer a Geraldo Rodrigues, empresário de Rubinho, para telefonar para o 💶 pai do piloto, a fim de avisá-lo do acidente.
Até então se imaginava que algo de mais sério teria acontecido com 💶 Rubinho, afinal, ele bateu a cerca de 200 km/h no muro, com o carro voando sobre os pneus. Não demorou 💶 muito, uns 10 minutos, e Senna deixou o ambulatório rapidamente.
Carro de Barrichello ficou praticamente de cabeça para baixo após acidente 💶 em apostas de hoje dicas 1994 — 
: Getty 
Eu já havia vivido situação semelhante, em apostas de hoje dicas 1990, em apostas de hoje dicas Jerez de la 💶 Frontera, quando Senna foi até a pista acompanhar a assistência médica ao irlandês Martin Donnely, da Lotus, que sofrera o 💶 mais impressionante acidente que já vi pessoalmente na F1.
Como na Espanha em apostas de hoje dicas 1990, Senna também chorou em apostas de hoje dicas Ímola, 💶 por causa de Rubinho.
- Por favor, me deixem passar, ele parece que está bem, está bem - se limitou a 💶 nos contar. Estávamos na porta do ambulatório.
O treino ficou interrompido por 22 minutos. “The show must go on” é o 💶 lema da F1, ou seja, o “show deve continuar”, e assim foi feito. As notícias sobre Rubinho eram tranquilizadoras, para 💶 surpresa de muitos. Não havia indícios de lesões neurológicas, as mais preocupantes, e mesmo ósseas de relevância.
Os pilotos voltaram a 💶 disputar a classificação. Fazia calor, 28 graus. No fim da sessão, Senna conseguiu ser o mais veloz, como já fora 💶 no Brasil e no Japão: 1min21s548 diante de 1min22s015 de Schumacher.
- Tivemos um treino caótico, o acidente do Rubinho afetou 💶 a todos. Não consegui dar uma única volta bem feita, quando acertava aqui, errava ali - afirmou Senna. - No 💶 final, ser o mais veloz é ótimo, acima do que eu poderia esperar - completou.
Quis saber detalhes dos ferimentos
Rubinho foi 💶 transferido para o Hospital Maggiore de Bolonha, a cerca de 50 quilômetros de Ímola, para exames mais detalhados. Senna apressou 💶 as suas reuniões com a equipe Williams, depois da classificação, para ir até o hospital visitar o amigo.
Até hoje Rubinho 💶 descreve o prazer que teve de conhecer Senna mais intimamente naquele início de ano.
- Demos muita risada na Disney, não 💶 deixavam ele andar no parque - recorda Rubinho. - Foi importante para mim aquele contato, o Ayrton era o meu 💶 maior ídolo.
Rubens Barrichello (dir.) junto a Ayrton Senna emcircuito da África do Sul — 
: Getty 
Geraldo Rodrigues, o anfitrião 💶 dos visitantes de Rubinho no hospital, me contou à noite, quando estive lá, que Senna se interessou em apostas de hoje dicas saber 💶 detalhes do estado de Rubinho e demonstrava estar apreensivo. O Hospital Maggiore de Bolonha é público. Rubinho dividiu o quarto 💶 com outros dois pacientes.
Quando entrei no quarto, no início da noite, fiquei surpreso com a presença desses pacientes no mesmo 💶 local. Rubinho dormia. Tinha o rosto bastante inchado pela fratura do nariz. Liguei de um telefone público para o Estadão, 💶 a fim de passar um texto por telefone. Não havia onde escrever ali no hospital. Aliás, era uma concentração de 💶 pessoas impressionantemente mal-educadas, mesmo com quem se comunicava em apostas de hoje dicas italiano, como eu.
Não havia, ainda, a telefonia celular, ao menos 💶 popularizada, e a internet era algo que na prática ainda não existia.
Imaginei, na hora, como os europeus reagiriam se, no 💶 GP Brasil, um piloto acidentado fosse levado ao Pronto Socorro do Hospital das Clínicas em apostas de hoje dicas São Paulo e, depois, 💶 permanecesse em apostas de hoje dicas observação na enfermaria, junto de outros doentes. Provavelmente a corrida não mais seria disputada no país.
A sexta-feira 💶 terminou para Senna ainda pior do que começara. O acidente de Rubinho o afetara visivelmente. Pude acompanhar o seu trabalho 💶 na Williams, depois, até onde nos é permitido chegar, na frente das garagens. Com toda certeza estava abalado. Ele mesmo 💶 confessou, como escrevi, ter cometido vários erros na pista.
Mas se a sexta-feira foi ruim, o sábado seria ainda pior. Roland 💶 Ratzenberger morreu ao colidir a 300 km/h comapostas de hoje dicasSimtek na curva Villeneuve. Se o quadro emocional vivido por Senna 💶 já era difícil, por tudo que o cercava e o susto com Rubinho, no dia anterior, agora ganhara conotações dramáticas.
É 💶 o que veremos no próximo capítulo.
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No terceiro texto da série especial sobre os 30 anos do acidente 💶 fatal, Livio Oricchio conta como o piloto alemão eapostas de hoje dicasequipe fizeram aumentar a tensão nas pistas
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Ayrton Senna: veja :strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_59edd422c0c84a879bd37670ae4f538a/internal_photos/bs/2020/Q/T/SPPUhORxu6wzAYCoyBSQ/116127412-bitcoin2.jpg "apostas de hoje dicas")
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