Última terça-feira, o governador de Zamfara, um dos estados mais pobres da Nigéria, realizou uma cerimônia para marcar o início 5️⃣ da construção de um aeroporto internacional na capital do estado, Gusau.

"Os benefícios econômicos e os efeitos multiplicadores ... são bastante 5️⃣ enormes", disse Dauda Lawal. "O aeroporto terá um impacto tremendo na facilidade de fazer negócios e outras interações sociais [aqui]."

Bastante 5️⃣ um mês antes, Alex Otti, o governador do estado de Abia, no sudeste, agradeceu aos funcionários federais pela aprovação de 5️⃣ um projeto de pista de pouso e disse que estaria fazendo lobby para uma atualização para um aeroporto integral blaze ou bet365 5️⃣ um futuro próximo. "Uma jornada de mil léguas começa com um passo", disse Otti.

Aeroportos têm estado brotando blaze ou bet365 todo o 5️⃣ país blaze ou bet365 recentes anos; quase ausentes são quaisquer preocupações com o impacto ambiental da viagem aérea. A Nigéria já tem 5️⃣ 33 aeroportos - todos, exceto dois, totalmente de propriedade do governo federal ou estadual - bem como 13 pistas de 5️⃣ pouso, quatro campos de aviação militar e 128 locais com helipontos.

Apesar da proliferação de projetos, o número de viagens aéreas 5️⃣ feitas caiu no ano passado para 15,89 milhões, de 16,17 milhões blaze ou bet365 2024. O tráfego de passageiros é incrivelmente concentrado: 5️⃣ apenas três aeroportos contabilizaram 92% de todas as viagens de passageiros blaze ou bet365 nível nacional blaze ou bet365 2024, de acordo com a 5️⃣ Autoridade de Aviação Civil da Nigéria.

Para alguns observadores, a corrida para construir aeroportos é menos sobre economia e mais sobre 5️⃣ prestígio político.

Um novo aeroporto blaze ou bet365 Ebonyi

Em alguns casos, os governos estaduais inauguraram aeroportos para acharem difícil manterem-nos. O ano passado, 5️⃣ um aeroporto foi inaugurado blaze ou bet365 Ebonyi que custou 36 bilhões de naira (19 milhões de libras esterlinas). Meses depois, outros 5️⃣ 13,7 bilhões de naira foram gastos blaze ou bet365 repararblaze ou bet365pista de pouso quase inutilizada. Em maio deste ano, o governo 5️⃣ federal disse que estava intervindo para assumir a instalação do governo estadual.

O ministro da Aviação da Nigéria, Festus Keyamo, defendeu 5️⃣ os projetos mais recentes como uma "comodidade social para as pessoas". "Em um país vasto como a Nigéria, que também 5️⃣ é muito sensível blaze ou bet365 termos de questões geopolíticas, equilíbrio étnico e tudo mais, você quer garantir que a infraestrutura seja 5️⃣ distribuída uniformemente", disse ele. "A coisa mais importante é que os aeroportos da Nigéria vão além da viabilidade comercial ... 5️⃣ eles não são apenas para o prazer de quem pode pagar para voar."

Benefícios de ter muitos aeroportos

Alguns especialistas concordam que 5️⃣ ter muitos aeroportos pode ser vantajoso à longo prazo para o país mais populoso da África, mesmo que a motivação 5️⃣ para construí-los seja às vezes duvidosa.

"Heathrow costumava ser uma vila até que o aeroporto chegasse", disse Samuel Akinyele Caulcrick, ex-reitor 5️⃣ do Colégio Nigeriano de Tecnologia Aeronáutica. "Os políticos têm suas próprias razões para construí-los [mas] o que deveríamos estar perguntando 5️⃣ é por que não estamos usando-os blaze ou bet365 seu potencial total, porque os aeroportos deveriam conduzir o desenvolvimento blaze ou bet365 qualquer lugar 5️⃣ blaze ou bet365 que os coloquem."

Parte do problema é o custo: as tarifas duplicaram nos últimos três anos blaze ou bet365 um país onde 5️⃣ mais da metade da população vive com menos de 1 libra esterlina por dia. Impostos múltiplos impostos por diferentes agências 5️⃣ governamentais não ajudam, e nem as altas taxas de serviço.