1. Baixo risco de lesões nas mãos: Em comparação com outros esportes, o risco de sofrer uma lesão nas mãos 🤑 no futsal é relativamente baixo. A bola de futsal é feita de material macio, o que reduz a força de 🤑 impacto em caso de contato com as mãos ou punhos dos jogadores.
2. Melhor controle e toque de bola: Usar luvas 🤑 podereria afetar o toque e a sensibilidade dos jogadores com a bola. As luvas poderiam causar escorregamento ou atenuação do 🤑 toque necessário para controlar e passar a bola com precisão.
3. Padrões e tradição: A ausência de luvas no futsal é 🤑 parte do padrão e tradição do esporte. Assim como no futebol, o futsal tem um conjunto específico de equipamentos e 🤑 roupas que os jogadores são esperados a usar, e o não uso de luvas é parte disso.
Em resumo, a ausência 🤑 de luvas no futsal pode ser atribuída a fatores como o baixo risco de lesões nas mãos, a necessidade de 🤑 um melhor controle e toque de bola, e a adesão aos padrões e tradições estabelecidos.
Canal de envío principal de Baltimore reabre completamente después del colapso de la autopista
El canal de envío principal en el 👄 puerto de Baltimore se ha vuelto a abrir por completo a su profundidad y ancho original después del colapso de 👄 la autopista Francis Scott Key el 26 de marzo, que bloqueó la mayor parte del tráfico marítimo en el puerto.
Los 👄 funcionarios anunciaron la reapertura completa en un comunicado de prensa el lunes por la noche. Viene después de un esfuerzo 👄 de limpieza masivo a medida que las tripulaciones eliminaron un estimado de 50.000 toneladas de acero y concreto del río 👄 Patapsco.
El canal estaba bloqueado por escombros de la autopista derrumbada, que se derrumbó después de que un buque portacontenedores perdiera 👄 potencia y chocara contra una de sus columnas de soporte, enviando a seis miembros de una cuadrilla de trabajo a 👄 su muerte. Todas las víctimas eran inmigrantes latinos que trabajaban en un turno nocturno para rellenar baches en el puente.
El 👄 puerto de Baltimore, que procesa más automóviles y equipos agrícolas que cualquier otro en el país, estuvo efectivamente cerrado durante 👄 varias semanas mientras se eliminaba el desorden. Las tripulaciones pudieron reabrir secciones del canal de calado profundo en etapas, restaurando 👄 alguno del tráfico comercial en las últimas semanas.
El 20 de mayo, el buque de carga Dali fue reflotado y guiado 👄 de regreso al puerto. El buque había estado varado entre los escombros durante casi dos meses, con una gran viga 👄 de acero colocada sobre su arco dañado.
Después de que se movió el Dali, las tripulaciones abrieron un canal que tenía 👄 15 m (50 pies) de profundidad y 122 m (400 pies) de ancho. El canal federal de navegación completa tiene 👄 213 m (700 pies) de ancho, lo que significa que el tráfico bidireccional puede reanudarse, dijeron los funcionarios. Dijeron que 👄 se han levantado otros requisitos de seguridad adicionales debido al ancho aumentado.
Miles de estibadores, camioneros y propietarios de pequeños negocios 👄 han visto afectados sus trabajos por el colapso, lo que ha llevado a los funcionarios locales y estatales a priorizar 👄 la reapertura del puerto y restaurar su tráfico a su capacidad normal en espera de aliviar los efectos económicos en 👄 cascada.
El anuncio del lunes significa que el comercio que depende del bullicioso puerto puede comenzar a acelerar.
El Dali perdió potencia 👄 poco después de partir de Baltimore hacia Sri Lanka en las primeras horas del 26 de marzo. Una investigación de 👄 la Junta de Seguridad en el Transporte Nacional encontró que experimentó apagones antes de comenzar su viaje, pero las causas 👄 exactas de los problemas eléctricos aún no se han determinado.
El FBI también está llevando a cabo una investigación criminal sobre 👄 las circunstancias que condujeron al colapso. Los funcionarios han dicho que esperan reconstruir el puente para 2028.
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