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Operadores de carga aérea aumentan emisiones de gases de efecto invernadero en un 25% en comparación con 2024
Los operadores de 4️⃣ carga aérea han aumentado sus emisiones de gases de efecto invernadero en un 25% en comparación con 2024, según un 4️⃣ análisis realizado.
En 2024, los operadores de carga aérea realizaron alrededor de 300 000 vuelos más que en 2024, lo que 4️⃣ representa un aumento del volumen de vuelos de casi el 30%. Los EE. UU. representaron más del 40% de las 4️⃣ emisiones globales de carga aérea, según el informe del grupo de campaña Stand.earth.
La Dra. Devyani Singh, una de las autoras 4️⃣ del análisis, describió la expansión como una "nueva amenaza climática y para la salud humana" y urgió a las empresas 4️⃣ de carga aérea a "dejar de depender de la carga aérea y transferir los envíos de mercancías a modos de 4️⃣ transporte de menor carbono como el transporte marítimo o el ferrocarril".
La carga aérea produce una estimación de 80 veces más 4️⃣ carbono que el transporte marítimo o terrestre, lo que la convierte en uno de los métodos de transporte más intensivos 4️⃣ en carbono.
Los investigadores atribuyen el aumento agudo a los cambios en la economía pospandémica y las nuevas expectativas de los 4️⃣ consumidores en el comercio electrónico, donde el envío rápido se ha convertido en el estándar; el programa de membresía Prime 4️⃣ de Amazon es utilizado por más de 200 millones de personas en todo el mundo.
Los investigadores señalan que antes de 4️⃣ la pandemia de Covid-19, la carga aérea se reservaba principalmente para bienes perecederos, entregas sensibles al tiempo y artículos de 4️⃣ lujo. Sin embargo, las interrupciones en la cadena de suministro en la era pandémica llevaron a un aumento sin precedentes 4️⃣ en el número de bienes no perecederos y de menor valor transportados por carga aérea.
El informe destaca una doble razón 4️⃣ para el aumento de las emisiones. Antes de la pandemia, la carga se transportaba a menudo en la bodega de 4️⃣ aviones de pasajeros. La disminución de la demanda de los consumidores para el viaje aéreo internacional durante la pandemia condujo 4️⃣ a una expansión de las flotas de carga solo para transportar mercancías. Esto no ha disminuido desde entonces, incluso cuando 4️⃣ las emisiones de carga en la bodega de pasajeros han regresado posterior a la pandemia.
Para 2024, las emisiones de carga 4️⃣ aérea habían aumentado en un 25% desde 2024, lo que representa 93,8 millones de toneladas en total. Mientras tanto, las 4️⃣ emisiones de carga en la bodega de pasajeros han rebotado hasta casi el 90% de los niveles de 2024.
FedEx y 4️⃣ UPS fueron responsables del 24,7% de las emisiones de carbono de la industria en 2024. Se estima que el 99,8% 4️⃣ del combustible de aviación se produce a partir de combustibles fósiles, con la escala de reemplazos de bajas emisiones de 4️⃣ carbono una perspectiva distante.
Crecimiento del comercio electrónico impulsa el aumento de emisiones de carga aérea
La investigación publicada el año pasado 4️⃣ pronosticó que el volumen anual mundial de paquetes podría aumentar a 800 mil millones de paquetes al año para 2030, 4️⃣ en comparación con 315 mil millones en 2024.
Mientras tanto, el sector está experimentando un crecimiento robusto, con Amazon que tuvo 4️⃣ un aumento del 13% en los ingresos del primer trimestre de 2024 al primer trimestre de 2024.
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