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F1: O carro de 2026 surge com problemas. Mas é preciso calma

Matéria trazida pela Motorsport dá conta que o desenvolvimento 4️⃣ do carro da F1 2026 tem uma série de problemas. Mas até onde é verdade?

As redes sociais ficaram agitadas nesta 4️⃣ terça por conta da matéria da Motorsport britânica sobre os ensaios feitos com os requisitos técnicos do carro da F1 4️⃣ para 2026. Os objetivos são deixar os carros menores, leves e mais nervosos. Sobre os dois primeiros itens, há dúvidas. 4️⃣ Mas sobre o último, as notícias deixam grande margem de certeza...

Oficialmente, as equipes não podem trabalhar sobre as regras de 4️⃣ 2026, até porque ainda não estão formalmente fechadas. Mas todo o processo é tratado nos Grupos de Trabalho internos, que 4️⃣ envolvem a F1, FIA e os times. E as discussões estão chegando a um ponto final, até porque o tempo 4️⃣ está acabando e muitos detalhes ainda precisam ser tratados.

Como falamos aqui neste espaço, a F1 vai insistir na figura da 4️⃣ “aerodinâmica ativa”, que hoje vemos através do DRS. Antes, o objetivo era retirá-lo. Agora, é potencializá-lo. Tanto que o projeto 4️⃣ atual da área técnica é fazer um aerofólio traseiro com um perfil maior, de forma que, quando aberto, reduzisse mais 4️⃣ o arrasto e facilitasse as ultrapassagens.

Em conjunto, o time de Pat Symonds também considerou o uso das asas dianteiras para 4️⃣ poder facilitar as passagens. Ou criando mais arrasto para o carro da frente ou também abrindo para reduzir mais a 4️⃣ resistência ao ar. Os protótipos do Endurance Brasil contam com um sistema desse tipo.

O objetivo seria aumentar o uso do 4️⃣ DRS, deixando os pilotos liberados para usar nas retas e automaticamente fechando nas curvas. Não está certo se haveria algum 4️⃣ controle além do atual ou uma combinação com o possível “push to pass” que o “modo ultrapassagem” citado no regulamento 4️⃣ 2026 de motores.

Porém, o vazamento estratégico da matéria da Motorsport merece ser encarado com cuidado. Segundo o texto, a versão 4️⃣ testada pela F1 tem o uso atual do DRS: ou seja, só usado em segredo roleta retas. O aerofólio dianteiro segue 4️⃣ fixo, como hoje. A descrição é que o carro estaria rodando na reta tamanha a perda de pressão aerodinâmica e 4️⃣ o uso dos motores elétricos (falamos disso aqui), que dão torque quase que imediato.

Não se sabe até onde a informação 4️⃣ procede, mas não deixa de ser preocupante. Afinal de contas, os times terão 1 ano para poder trabalhar em segredo roleta 4️⃣ cima deste conceito, que seguirá usando o efeito solo. Embora agora seja realmente o momento de ser fazer ajustes, ver 4️⃣ o que está dando errado e buscar soluções. Afinal, todo o projeto tem o seu momento de verificação (pelo menos, 4️⃣ deveria).

O que se fala é que, por segurança, os carros teriam que ter o ritmo limitado ao nível dos atuais 4️⃣ F2. O fato é que estamos em segredo roleta um ponto em segredo roleta que muitas coisas já deveriam estar definidas. Não 4️⃣ seria fora de eixo pensar que estas novas regras poderiam ser postergadas, como aconteceu com as atuais.

Porém, como dito antes, 4️⃣ é preciso cuidado. Afinal de contas, corridas não são vencidas somente na pista e muita coisa “aparece” na mídia para 4️⃣ poder ser usada em segredo roleta favor de alguns atores do processo. Por isso, é preciso cuidado.

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