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Por Isabela Bolzani, site de aposta eleição
04/07/2024 12h06 Atualizado 04/07/2024
Dolphin da chinesa BYD. — 
: BYD/Divulgação
A invasão de veículos 👍 chineses no Brasil está preocupando a indústria automotiva local e intensificado os pedidos do setor para que a recomposição da 👍 alíquota de automóveis elétricos importados aconteça o quanto antes.
Dados divulgados nessa quinta-feira (4) pela Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos 👍 Automotores (Anfavea) apontam que a participação da China nas vendas de veículos no Brasil saiu de 7% no primeiro semestre 👍 do ano passado para 26% no volume registrado de janeiro a junho deste ano.
O governo decidiu implementar, desde o início 👍 do ano, um aumento gradativo do imposto de importação para veículos elétricos, que deve chegar à alíquota cheia de 35% 👍 em site de aposta eleição julho de 2026. A elevação do tributo seria um investimento à produção de veículos elétricos em site de aposta eleição território 👍 nacional, reduzindo o custo para o consumidor final.
Veja como deve ser a cobrança ao longo do tempo:
Segundo o presidente da 👍 Anfavea, Marcio Lima, a recomposição da alíquota antes do previsto ajudaria a indústria a recuperar a produção local — que, 👍 de acordo com a associação, ficou praticamente estável (+ 0,5%) no primeiro semestre deste ano em site de aposta eleição relação a igual 👍 período do ano passado.
"Nosso posicionamento sempre foi de recomposição imediata da alíquota, porque nós já antecipávamos que isso ia acontecer. 👍 [...] O aumento imediato é fundamental para que a gente tenha um cenário de crescimento de produção no segundo semestre", 👍 afirmou o executivo.
Ainda segundo Lima, a cobrança cheia do imposto também pode ajudar a equilibrar melhor o volume de importações 👍 e exportações na indústria automotiva brasileira.
Segundo a Anfavea, por exemplo, a importação de veículos registrou 198 mil emplacamentos no primeiro 👍 semestre deste ano, um volume quase 38% maior que 2024, quando era de 144 mil. O aumento total foi de 👍 54 mil unidades, e 78% respondiam por veículos chineses.
Queda de exportações preocupa setor automobilístico
As exportações, por outro lado, recuaram 28,3% 👍 na mesma base de comparação, para 165 mil veículos.
"Quando falamos de mercado internacional, a gente tem que analisar o cenário 👍 de importação e exportação. Se as exportações também tivessem crescido, esse cenário estaria mais equilibrado. Mas vimos um aumento muito 👍 grande de importações e uma queda substancial de exportações", disse o presidente da associação.
"Essa combinação de fatores fez com que 👍 a Anfavea solicitasse o aumento imediato das alíquotas para 35%", acrescentou.
De acordo com Lima, essa é a primeira vez em 👍 site de aposta eleição mais de 10 anos que as importações do setor superam as exportações. Já no caso do segmento de autopeças, 👍 enquanto as vendas de produtos para o exterior caíram 17%, as compras de produtos internacionais recuaram 9%.
"Quando você cai importação 👍 de autopeças para localizar a produção, é bom. Mas agora, o que está acontecendo é que caíram as importações de 👍 autopeças porque aumentaram as importações de veículos finalizados", explicou Lima.
Para o executivo, se o Brasil tivesse uma política de exportações 👍 de autopeças para a China, o cenário estaria um pouco melhor — uma vez que mesmo que houvesse um aumento 👍 considerável de importações de veículos do gigante asiático, as exportações de autopeças ainda seria positiva para o setor.
"Mas nesse caso 👍 específico, temos importações [de veículos chineses], mas não temos exportações para lá. Isso afeta o setor de autopeças e afeta 👍 indústria automobilística e precisamos não colocar em site de aposta eleição risco os R$ 130 bilhões de investimentos que já anunciamos", completou Lima.
Deputados 👍 mantêm impostos sobre carnes
Perda de participação no Brasil nas importações da América do Sul
Os executivos da associação ainda explicaram que 👍 outro fator que tem impactado a indústria automotiva por aqui, que é a perda de participação do Brasil nas importações 👍 feitas por outros países da América do Sul.
Dados da associação apontam que o Brasil perdeu participação entre os carros importados 👍 por México, Colômbia, Chile, Paraguai, Peru, Uruguai e Argentina.
"O ponto importante aqui para nós é que temos que exportar muito 👍 para os países próximos ao Brasil. [...] E estamos perdendo espaço para os asiáticos. 50% das exportações hoje da América 👍 do Sul vêm da Ásia", disse Ciro Possobom, presidente da Volkswagen no Brasil.
O movimento, segundo o executivo, tem feito com 👍 que o setor também intensifique as conversas com o governo para tentar melhorar os acordos comerciais existentes no Brasil.
"Além disso, 👍 também precisamos de velocidade na aprovação de medidas e políticas públicas que coloquem o Brasil de volta ao cenário internacional", 👍 acrescentou, destacando alíquotas menores de importação para os países próximos e a possibilidade de uso de tecnologia de biocombustível.
Revisão das 👍 Projeções
Diante de todo esse cenário, a Anfavea também anunciou uma revisão das projeções para 2024, com uma melhora dos emplacamentos, 👍 mas uma piora nas exportações e na produção do setor.
Para vendas: projeção de crescimento passa de 6,1% para 10,9% em 👍 site de aposta eleição 2024;Para exportações: projeção passa de alta de 0,7% para uma queda de 20,8% até o final de 2024;Para produção: 👍 projeção passa de uma alta de 6,2% para 4,9% em site de aposta eleição 2024.
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