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03/07/2024 07h00 Atualizado 03/07/2024

Há 30 anos, em caça níqueis 1º de julho de 1994, o real passava 😊 a ser a moeda oficial no Brasil e deixava o cruzeiro para trás. Essa foi uma das medidas adotadas no 😊 Plano Real, que tinha como objetivo acabar com a hiperinflação do país.

Três décadas depois, a inflação acumulada é de nada 😊 menos do que 708%, de acordo com a calculadora do Banco Central (BC). Na prática, isso significa que R$ 1 😊 de hoje equivaleria a R$ 0,12 há 30 anos. Ou então que R$ 1 na época equivale a atuais R$ 😊 8,08. Mas e os carros? Quanto será que os modelos vendidos em caça níqueis 1994 custavam e qual seria o preço 😊 deles atualmente segundo o Índice Geral de Preços -Mercado (IGP-M)?

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Recorremos ao acervo do Museu da Imprensa Automotiva (Miau) para encontrar a edição de agosto de 1994 da 😊 Autoesporte e conferir o valor de alguns dos automóveis vendidos na época e mostra agora qual seria o preço dos 😊 carros com a inflação. Veja abaixo:

Ford Escort - a partir de R$ 11.012

O Ford Escort era vendido em caça níqueis nada 😊 menos do que 11 versões em caça níqueis 1994 e com motores 1.6, 1.8 e 2.0, sem considerar o Hobby 1000, 😊 que não era chamado pela Ford de Escort. Desta forma, os preços começavam em caça níqueis R$ 11.012 e chegavam a 😊 custar R$ 36.683. Com a correção, é o mesmo que R$ 135.704 e R$ 452.055. A título de comparação, um 😊 Hyundai Creta parte deste valor hoje.

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Fiat Uno - a partir de R$ 7.254

Já o famoso 😊 Fiat Uno, um dos carros mais vendidos do Brasil, era oferecido em caça níqueis oito configurações diferentes, e com duas ou 😊 quatro portas. O valor da versão de entrada, na época, Mille, com motor 1.0, era de R$ 7.254. Ou seja, 😊 R$ 85.683 atualmente.

Já a topo de linha, com propulsor 1.4 turbo, chegava nos R$ 22.492, ou R$ 277.175. É quase 😊 o mesmo preço de um Audi A3 de entrada.

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Chevrolet Corsa - a partir de R$ 7.350

O Chevrolet Corsa, outro carro popular, 😊 partia de R$ 7.350 em caça níqueiscaça níqueisconfiguração Wind, com motor 1.0, e chegava a custar R$ 11.950 na versão 😊 GLI, com motor 1.4. Com a inflação, os preços são de R$ 90.576 e R$ 147.263. Hoje, o valor do 😊 automóvel mais barato do Brasil, o Fiat Mobi, é de R$ 72.990.

E vale lembrar que, na época, carros não eram 😊 obrigados a saírem de fábrica com itens como airbags, freios ABS e controles de tração e estabilidade. Nem mesmo ar-condicionado, 😊 vidros elétricos e direção assistida eram itens comuns em caça níqueis modelos de entrada.

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Chevrolet Monza - a partir de R$ 16.702

O Chevrolet Monza é outro clássico do mercado brasileiro. Em 😊 1994, o modelo era vendido em caça níqueis seis versões diferentes e com opções de motores 1.8 e 2.0. Havia também 😊 carrocerias com duas ou quatro portas. Os preços partiam de R$ 16.702 e chegavam a R$ 19.900. Hoje, com a 😊 inflação, o Monza não sairia por menos do que R$ 205.823, mais do que o Toyota Corolla topo de linha.

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Volkswagen Gol - a partir de R$ 7.243

Por fim, o Volkswagen Gol, o carro mais vendido da história 😊 do Brasil, era oferecido em caça níqueis sete versões. A de entrada era o famoso Gol 1000 e custava R$ 7.243, 😊 o mesmo que R$ 89.258 com a correção. Já a topo de linha era a GTI, com motor 2.0, que 😊 não saia por menos de R$ 23.117, ou R$ 284.877.

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Nessas mesmas faixas, atualmente, é possível comprar um hatch compacto 1.0 mais completo, como o Citroën C3 Feel (R$ 😊 86.390) ou um sedã elétrico de mais de 500 cv, como o BYD Seal (R$ 296.800).

Preços dos carros em caça níqueis 😊 1994

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