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Depois de uma batalha implacável que provavelmente será lembrada por todas as idades, mesmo esporte da sorte aviãozinho meio à história histórica desta 💷 corrida Ferrari vitória nas 24 Horas Le Mans deve contar como um dos mais difíceis da equipe lutou vitórias no 💷 Circuito do Sarthe.
Em última análise, foi o No 50 Ferrari 499P de Antonio Fuoco da Itália; Miguel Molina e Nicklas 💷 Nielsen que tomaram a bandeira no 92 Grande Prêmio d'Endurance (92nd Grand Prix), uma primeira vitória nos 24 para os 💷 três motoristas.
A margem de vitória na bandeira, tendo completado 311 voltas foi apenas 14 segundos sobre o segundo colocado No 💷 7 Toyota José María López.
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Kamui Kobayashi e Nyck de Vries, além da Ferrari do ano passado Alessandro Pier Guidi s 💷 vencedores Antonio Giovinazzi & James Calado que foram os três.
O quão intenso tinha sido era evidente no rosto de Nielsen. 💷 Havia lágrimas para o dinamarquês, alegria mas também não pouco alívio como ele trouxe seu carro casa depois do que 💷 havia tido um poderoso período final stying Ele fez isso esporte da sorte aviãozinho condições molhada traiçoeiras e sob imensa pressão onde uma 💷 única erro teria custado a corrida dele E quando os 27 anos até mesmo suportou comesporte da sorte aviãozinhoúltima oscilação Ferrari
Depois 💷 de um a-e -freco sucata por toda parte, embora interrompidos pela intervenção quatro horas carro segurança no início da manhã 💷 devido à chuva pesada e nevoeiro. Três semanas restantes os cinco carros principais foram separados apenas 35sec Cadillac do Porsche 💷 Ferrari duas vezes com Toyota definido para uma corrida até o fim
Depois, a chuva tardia acrescentou drama ao que era 💷 um acabamento incrivelmente tenso. Com nervos balançando pelo paddock e Nielsen liderando o carro com uma porta não fechada corretamente 💷 no seu automóvel: "Enfrentar parada obrigatória de retificação foi forçado tentar bater nele enquanto dirigia mas bravamente bateu nela como 💷 podia do cockpit dele; sem sucesso".
Uma parada extra teve que ser tomada onde foi fixada pelo método testado e experimentado 💷 de um mecânico dando-lhe uma grande pá velha, masesporte da sorte aviãozinholiderança se dirigiu ao Toyota com López no volante. O 💷 ritmo da Ferrari era forte? -e eles retomaram o lugar através das estações enquanto os dois carros batia até a 💷 chegada na chuva cheia!
Ferrari 499P.
: Julien Delfosse/DPPI /REX, Shutterstock
Quando a bandeira caiu esporte da sorte aviãozinho um clássico Vingt-quatre, nove carros estavam na 💷 volta de liderança após as 24 horas completas; o nível sem precedentes da concorrência para esta corrida e Nielsen reconheceu 💷 que isso significava tanto pra ele quanto à equipe.
"Depois do problema com a porta, pensei que tudo estava perdido mas 💷 então eu sabia o ritmo era bom no molhado até ao final", disse ele."Foi um longo último ferrão e uma 💷 última volta muito longa para nós: levá-lo este ano é ainda maior conquista fazendo isso de costas."
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De fato, a escala do alcançado para Ferrari que agora tem 11 vitórias esporte da sorte aviãozinho Le Mans depois 💷 de também tomar bandeira aqui no ano passado naesporte da sorte aviãozinhoprimeira corrida da classe superior desde 1973 não pode ser 💷 superestimada. Com 23 carros através nove construtores ao longo dos topo Hypercar classes foi definido batalha formidável e assim provou-se: 💷 escolher um vencedor antes era tudo mas impossível E numa correria com ritmo vertiginoso permaneceu tão quase até à morte!
Desde 💷 o momento esporte da sorte aviãozinho que Zinedine Zidane acenou com as tricolores para colocar os 62 carros no campo às 16h de 💷 sábado, ficou claro uma luta intensa. Ferraris Porsche Toyota e Cadillac passaram por andar rodar na velocidade da corrida 💷 do Sprint -- sendo repetidamente trocadas entre eles à medida nas horas marcada pela chamada estratégica provou ser vital quando 💷 chuva repetiuesporte da sorte aviãozinhorota pelo caminho certo!
No final, no entanto foi a Ferrari e Nielsen quem deram o seu nervo 💷 para fechar vitória na corrida mais célebre do esporte.
A classe LMP2 foi vencida por Oliver Jarvis, Bijoy Garg e Nolan 💷 Siegel nos Autosport Oreca Unidos. As honrarias da LGMT3 foram para o Mantheys Porsche de Richard Lietz (Beisser Shahin) ou 💷 Morris Schuring [Jornal do Homem-Aranha].[37][38].
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