Inundações no norte da Índia deixam estrada inacessível por uma semana

Em 14 de agosto de 2024, fortes chuvas no norte 💷 da Índia provocaram enchentes e deslizamentos de terra, devastando a região. Kishori Lal, o sarpanch (chefe) da vila de Kothi 💷 Gehri no estado himalaio de Himachal Pradesh, lembra os eventos de então: "Nosso caminho de ligação para a estrada estadual 💷 e algumas casas próximas à estrada foram completamente devastadas."

Chuvas torrenciais bet nacional é bom Rewalsar, uma cidade lacustre com vistas pitorescas, popular entre 💷 os turistas, fizeram com que vários corpos d'água rebentassem, inundando e causando deslizamentos de terra nas redondezas, destruindo moradias na 💷 vila de Lal e obrigando o deslocamento de comunidades e o fechamento de vias de acesso importantes. Com estradas inundadas, 💷 o fechamento da Estrada Mandi-Rewalsar-Kalkhar e de ligações deixaram centenas de turistas abandonados e comunidades locais isoladas.

Ao meio do caos, 💷 a resistência na aldeia de Nog, no distrito de Bilaspur, chama atenção. Enquanto estradas bet nacional é bom todo o local, incluindo nas 💷 redondezas de Kothi Gehri, permaneceram fechadas, a estrada bet nacional é bom direção a Nog voltou a ser acessada bet nacional é bom menos de uma 💷 semana, conforme relatado oficialmente.

A razão disso está numa abordagem inovadora: engenharia do solo.

Muros de retenção de concreto com 10 pés 💷 de altura são a solução tradicional utilizada para proteger estradas de encostas de morros. No entanto, essas estruturas deixam encostas 💷 expostas vulneráveis à erosão durante chuvas intensas, aumentando o risco de deslizamentos de terra.

Sanjeev Dogra, vice-presidente do 💷 panchayat (órgão de auto-governo) local, descreve a ameaça que os deslizamentos representavam: "Nossa estrada sofria deslizamentos a cada monção, ameaçando 💷 os moradores nas redondezas," ele diz. Antes da implementação das medidas de engenharia do solo, a estrada de Nog sofria 💷 fechamentos de cerca de um mês, bet nacional é bom média, durante cada temporada de monções.

A situação cambiou bet nacional é bom 2010, quando técnicas de 💷 engenharia do solo foram usadas para estabilizar encostas expostas bet nacional é bom dois locais ao longo da nova ligação rodoviária bet nacional é bom direção 💷 a Nog, como parte do Pradhan Mantri Gram Sadak Yojana (PMGSY), um programa do governo que visa fornecer conectividade confiável 💷 bet nacional é bom todas as estações para comunidades rurais desconectadas bet nacional é bom todo o país.

"Tratamos a superfície exposta da área potencial de deslizamento 💷 perto de Nog, cobrindo-a com rede de arames bet nacional é bom malha e plantando arbustos e ervas ao seu redor," diz Pawan 💷 Kumar Sharma, diretor de projetos da Himachal Pradesh Road and Infrastructure Development Corporation Ltd (HPRIDCL). "Em locais onde eram provocados 💷 deslizamentos por erosão oriunda de um rio local, plantamos lambrequins e estacas de madeira para fixar o solo."

A infraestrutura verde 💷 arraigou bet nacional é bom apenas uma estação, gradualmente fortalecendo encostas que resistiram melhor aos efeitos das cheias do ano passado.

O que é 💷 engenharia do solo?

Neha Vyas, uma especialista ambiental sênior do Banco Mundial, define engenharia do solo como um subconjunto da infraestrutura 💷 verde. Essa técnica ecologia de engenharia envolve a plantação estratégica de vegetações e a incorporação de outros materiais orgânicos para 💷 estabilizar solo e potencializar resistência aos ecossistemas.