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Nota do Editor:

Emiko Jozuka é uma ex-produtora de campo da betburger free , filha do fotógrafo japonês Joe Honda.

Jim Clark, 5️⃣ o

O piloto de carros mais famoso do mundo e campeão mundial da Fórmula 1 na época, olha para a distância 5️⃣ enquanto empurra seu carro Lotus através dos paddocks.

Em outra cena, a IndyCars está alinhada como dominó betburger free uma pista recém-construída 5️⃣ com o sagrado Monte Fuji – um símbolo de Japão que é reverenciado porbetburger freebeleza - elevando ao fundo.

Estas 5️⃣ imagens, capturadas pelo fotógrafo japonês Joe Honda e betburger free exposição no Jim Clark Motorsport Museum na Escócia destacam um 5️⃣ momento esquecido mas pioneiro da história do automobilismo.

É outubro de 1966, a primeira vez que uma corrida internacional estilo americano 5️⃣ IndyCar s com várias lendas britânicas sobre corridas chegou à Ásia.

Naquela época, as corridas de automóveis profissionais ainda estavam betburger free 5️⃣ betburger freeinfância no Japão.

No entanto, Akira Jin – o promotor da Indianápolis International Champion Race ou Indy 200 - disse 5️⃣ que queria mostrar uma corrida internacional pela INDYCAR no Japão para “estimular inovações tecnológicas na indústria automobilística do país”, de 5️⃣ acordo com Shingo Shiozawa.

No entanto, não foi fácil. Como as equipes da IndyCar foram incapazes de levar peças sobressalentes para 5️⃣ o Japão 11 dos 33 carros tinham problemas mecânicos na prática e nem podiam iniciar a corrida - apenas 5️⃣ 11.

Enquanto a corrida terminou "muito rapidamente", o olhar da IndyCars pela primeira vez foi uma novidade, disse Riki Ohkubo.

"Os espectadores 5️⃣ ficaram surpresos com o quão mais avançados eles foram comparados aos sedã de família adaptados para corridas no GP do 5️⃣ Japão", disse ele.

Hoje, poucos se lembram da histórica corrida IndyCar s Car Race (India), embora especialistas digam que o evento 5️⃣ ocorreu betburger free meio a um ponto de virada significativo para toda história do país.

Na década de 1960, o Japão estava 5️⃣ emergindo como uma nação avançada e high-tech apósbetburger freederrota na Segunda Guerra Mundial.

A década viu o nascimento do primeiro 5️⃣ trem de alta velocidade e a hospedagem dos Jogos Olímpicos 1964 Tóquio Verão. Estes eventos importantes deu ao país uma 5️⃣ oportunidade para ir além seu passado militarista, incutido betburger free pessoas orgulho no futuro!

A indústria automotiva do país também estava florescendo 5️⃣ e ajudando a mudar as percepções sobre o Japão, bem como suas más lembranças da Segunda Guerra Mundial.

Por exemplo, nos 5️⃣ Estados Unidos as vendas de pequenas bicicletas da Honda estavam atirando no telhado do carro japonês – passando dos USR$ 5️⃣ 500.000 betburger free 1960 para os 77 milhões dólares americanos (US R$ 77.000.000.000) - alimentados por uma campanha comercial 1963 com 5️⃣ o slogan “Você conhece pessoas mais legais numa honda”, que inspirou "Little Hond" canção sucesso.

No Japão, o fascínio pelas motocicletas 5️⃣ estava se movendo betburger free direção aos carros à medida que a Honda lançava novos modelos e os Nissan Sunny tornaram-se 5️⃣ um favorito de baixo custo entre as classes médias do país. Essa mudança também viu entusiasmo mudar das corridas nas 5️⃣ duas rodas para corrida às quatro roda quando começou uma nação construindo circuitos permanentes profissionais da raça ndia:

Em 1963, o 5️⃣ primeiro GP do Japão para carros esportivos ocorreu no 1o circuito rodoviário betburger free larga escala da nação – Suzuka Circuit 5️⃣ na prefeitura de Mie - atraindo dezenas e milhares dos espectadores.

No ano seguinte, a Honda anuncioubetburger freeentrada na Fórmula 5️⃣ 1 marcando outro marco. Dois anos depois o terceiro GP do Japão foi realizado no Fuji International Speedway betburger free maio 5️⃣ de 1966 ndice

De acordo com Jack K. Yamaguchi, que cobriu a corrida de 1966 da Indy 200 para Road & 5️⃣ Track Magazine Jin - o promotor conhecido por trazer eventos estrangeiros prestigiados como Bolshoi Ballet e Leningrad Philharmonic ao 5️⃣ Japão- tinha visto uma oportunidade comercial

"A base para a Indy 200 já estava estabelecida até então, e os japoneses estavam 5️⃣ prontos ou dispostos à pagar pelas corridas", disse ele.

O Indianapolis 500 é conhecido como o "maior espetáculo betburger free corridas" e 5️⃣ considerado um dos três eventos da Triple Crown of Motorsport, ao lado do Grande Prêmio de Mônaco.

Segundo o co-organizador Shiozawa, 5️⃣ da Indy 200 ndias de acordo com a organização do evento “Shiozawa”, os perigos e velocidade atraíram espectadores japoneses dispostos 5️⃣ para pagar bilhetes quase tão caros quanto as médias mensais.

Durante a década de 1960, o Indianapolis Race, que começou betburger free 5️⃣ 1911 estava evoluindo.

Os IndyCars tradicionalmente motorizados pela frente passaram por uma revolução tecnológica quando o piloto australiano Jack Brabham reintroduziu 5️⃣ betburger free 1961 a ideia de um carro com motores traseiro, que apareceu nos anos anteriores mas sem sucesso.

Este avanço abriu 5️⃣ o caminho para Clark ganhar a primeira vitória da Indy betburger free um carro motorizado traseiro, que foi feito pelo piloto 5️⃣ britânico Graham Hill.

Shiozawa disse que os fãs japoneses de automobilismo estavam mais interessados betburger free pilotos e corridas da F1, o 5️⃣ qual só funcionava nas ruas, enquanto as competições IndyCar aconteciam principalmente nos circuitos Oval.

Ele acrescentou que os fãs reconheceram pilotos 5️⃣ de F1 do Reino Unido a partir dos filmes e cartazes exibidos betburger free concessionárias locais. Por exemplo, Yamaguchi disse ter 5️⃣ participado da corrida porque Clark estava participando; o circuito Fuji recém-construído era mais próximo à Tóquio (que no Suzuka).

Cinco meses 5️⃣ antes da Indy 200, Clark tinha sido convidado para testar o percurso de estrada Fuji.

No entanto, para a maioria dos 5️⃣ motoristas da IndyCar foi o primeiro tempo que eles foram ao Japão. Foi também pela primeira vez os espectadores experimentaram 5️⃣ de perto ruídos nos motores do carro e na velocidade das viaturaragens”, disse Ohkubo betburger free entrevista à imprensa local sobre 5️⃣ automobilismo ndia

Essa curiosidade se depara com as
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s dos bastidores do fotógrafo Honda. Os motoristas da IndyCar betburger free todo o 5️⃣ mundo reúnem-se num ambiente semelhante a uma sala para um briefing pré - corrida!

Outra
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grafia captura Clark, o favorito da 5️⃣ pré-corrida que relaxa ao lado do amigo e proprietário de equipe Colin Chapman enquanto os curiosos membros dos Nippon Auto 5️⃣ Club observam betburger free segundo plano – imagens com uma intimidade rara quase impossível hoje devido a regulamentações mais rígida no 5️⃣ paddock.

Os problemas mecânicos de Clark durante a prática o impediram, provavelmente uma "enorme desilusão" para aqueles que pagavam por ingressos 5️⃣ e assistissem ao Indy 200.

No entanto, ele lembrou como Clark e os outros motoristas estavam relaxados diante desses desafios.

"Lembro-me de 5️⃣ conversar com Clark sobre isso e ele disse: 'Não se arrepende'", lembrou Shiozawa, acrescentando que pilotos mais jovens como Jackie 5️⃣ Stewart que venceu a Indy 200 - pareciam estar focados na vitória betburger free comparação aos motoristas experientes.

Em 1966, nenhum piloto 5️⃣ ou carro japonês participou da exposição Indy 200.

As arquibancadas no Fuji International Speedway não foram preenchidas com capacidade máxima, já 5️⃣ que os ingressos eram tão caros e várias bandeiraes amareladas surgiram durante o "mostra" mais doque uma corrida.

Ele acrescentou que 5️⃣ ficou mais impressionado com o quão bem as equipes estrangeiras coordenaram pit stops e como os motoristas acenaram calorosamente para 5️⃣ seus fãs doque pela própria corrida.

Outros argumentam que a corrida resultou betburger free mudanças culturais melhor compreendidas retrospectivamente.

Donald Capps, membro da 5️⃣ Sociedade Automotiva de Historiadores na América do Norte (Autonomic Society of Historyists in America), lembrou que embora o evento possa 5️⃣ não ter sido esperado pelos organizadores dos espetáculo espetáculos ainda abriu caminho para grandes desenvolvimento no Japão.

"A ironia aqui é 5️⃣ que anos depois, a Honda dá poder aos vencedores das 500 Milhas de Indianápolis."


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