Notícias da semana sobre o eliminado time de Supercharger da Tesla incomodam a industria de carros eleticos

A notícia desta semana 👍 sobre Elon Musk demitir o time inteiro da Tesla responsável pelos Superchargers causou uma onda de incerteza na indústria encarregada 👍 de construir a nova rede de estação de carregamento de veículos elétricos nos EUA.

Uma rede de carregamento rápida e confiável 👍 é um ingrediente essencial para convencer mais pessoas a trocar veículos a gasolina por elétricos, e alguns dos primeiros tipos 👍 de carregadores provaram ser menos confiáveis. A Tesla possuía uma rede de carregamento superior há muito tempo antes do presidente 👍 Joe Biden definir uma meta ambiciosa de instalar meio milhão de estações betáno todo o país ao final da década.

Até 👍 recentemente, a Tesla desempenhava um papel central nesse plano. Muitos especialistas betáno veículos elétricos e motoristas acreditam que os carregadores 👍 da Tesla são rápidos e confiáveis, de modo que outras empresas de automóveis estão adaptando seus plugs de carregamento para 👍 se encaixarem no sistema da Tesla.

A Tesla recebeu contratos federais para estações de carregamento no valor de R$28 milhões, mais 👍 do que qualquer outra empresa, o que representa aproximadamente 14% do total de prêmios, de acordo com dados da EVAdoption, 👍 uma firma de consultoria de dados. Mas, com Musk demitindo o time inteiro do Supercharger como parte de cortes de 👍 custos mais amplos na empresa, está obscuro se a Tesla será capaz de concluir o trabalho ou se os contratos 👍 serão finalmente concedidos a outras empresas.

Um porta-voz da Joint Office of Energy and Transportation, que administra o programa National Electric 👍 Vehicle Infrastructure, ou NEVI, disse que 10 estados escolheram a Tesla como provedor de carregamento para seus projetos. No entanto, 👍 o NEVI não pôde comentar se a Tesla seria capaz de cumprir os contratos, pois os programas de carregamento betáno 👍 si são administrados por estados individuais.

"Esperamos que decisões comerciais individuais não afetem projetos de carregamento de veículos elétricos financiados pela 👍 Lei da Infraestrutura Bipartidária", disse um porta-voz betáno um email. "Nosso foco está betáno entregar uma experiência de carregamento positiva 👍 para todos os motoristas e um campo de level playing para empresas americanas."

Outros na indústria disseram que a possível perda 👍 da Tesla não seria um golpe tão grande.

"Há muitas, muitas empresas de carregamento lá fora", disse uma fonte do ramo 👍 de veículos elétricos para a betáno . "Não é como se esse dinheiro estivesse indo para a Tesla ou 👍 estivesse indo para ninguém. Estamos falando de quem potencialmente vai receber esses prêmios."

A decisão de Musk de eliminar a equipe 👍 de carregamento de seu próprio negócio foi ainda mais intrigante para os especialistas betáno indústrias, dada a quantidade de dinheiro 👍 federal que a empresa recebeu e o tempo que a Tesla esteve no negócio de carregamento.

Tabela 1: Empresas que receberam 👍 prêmios federais para estações de carregamento de veículos elétricos

"O negócio do carregamento é um negócio 👍 difícil, não há como negar isso", disse uma fonte do ramo de veículos elétricos. "As margens são muito magras e 👍 é bastante competitivo. Eles estavam à frente do jogo, então é estranho abandonar um pouco disso."

Desde que começou a rede 👍 betáno 2012, a Tesla constr