Lewis Hamilton dá boas-vindas cautelosa aos planos para os carros da Fórmula Um de 2026

Lewis Hamilton deu apenas uma boas-vindas 🏧 cautelosa aos planos para a próxima geração de carros da Fórmula Um, que serão usados a partir de 2026, com 🏧 as regulamentações definindo um carro menor, mais ágil. No entanto, o piloto britânico elogiou os esforços para fazer um passo 🏧 casa de aposta betânia frente nas considerações ambientais do novo regulamento.

Na quinta-feira, a FIA revelou detalhes das novas regulamentações que regerão os projetos 🏧 a serem usados a partir de 2026, descrevendo o conceito por trás deles como voltados para entregar um "carro ágil". 🏧 Isso inclui torná-los 30 kg mais leves, 10 cm mais estreitos e 20 cm mais curtos.

Hamilton estará casa de aposta betânia seu segundo 🏧 ano com a Ferrari, a quem se junta na próxima temporada da Fórmula Um a partir de 2026, quando as 🏧 novas regulamentações entrarão casa de aposta betânia vigor. falando antes do Grande Prêmio do Canadá deste fim de semana, o campeão mundial sete 🏧 vezes, que criticou há muito tempo o peso, largura e a falta de manobrabilidade dos carros atuais, queria ver mais 🏧 detalhes sobre se os novos modelos apresentariam uma perspectiva melhorada para os pilotos e os fãs.

Mais leve, mas ainda pesado

"É 🏧 apenas 30 quilos, por isso está indo na direção certa, mas ainda é pesado", disse ele. "Eu acabei de ver 🏧 [a divulgação da FIA], você todos viram. Eu falei com alguns pilotos que dirigiram nele no simulador, eu ainda não, 🏧 mas eles disseram que é bem devagar, então vamos ver se está realmente na direção certa ou não."

Combustível totalmente sustentável

As 🏧 unidades de potência sob as novas regulamentações usarão combustível totalmente sustentável e, como descrito pela FIA como uma construção sobre 🏧 os motores mais eficientes do mundo, agora utilizarão 300% mais potência da bateria, fornecendo uma divisão 50-50 entre o motor 🏧 de combustão interna e o motor elétrico.

Hamilton acreditava que isso fosse um passo importante, mas enfatizou que a qualidade da 🏧 corrida era fundamental para o esporte.

Sistema de redução de arrasto (DRS) sendo descartado

Como parte da nova fórmula, o sistema de 🏧 redução de arrasto (DRS) – controverso e nunca plenamente saudável casa de aposta betânia todo o esporte desdecasa de aposta betâniaintrodução casa de aposta betânia 2011 – 🏧 será descartado. No entanto, casa de aposta betânia um esforço para melhorar as perspectivas de ultrapassagem, os novos carros também têm menor arrasto 🏧 e apresentam aerodinâmica ativa com asas dianteiras e traseiras que podem se abrir casa de aposta betânia retas para aumentar a velocidade, mas 🏧 fechar para baixoforça na curva. Também haverá um sistema de impulso de potência, do energia recuperada disponível para carros casa de aposta betânia 🏧 perseguição a uma ultrapassagem.

As regras do motor, que já eram conhecidas há algum tempo, já provaram ser populares entre os 🏧 fabricantes. Seis estão previstos para competir casa de aposta betânia 2026 – além dos atuais Mercedes, Ferrari, Red Bull e Alpine, Honda e 🏧 Audi estão se juntando, enquanto a Ford fará parceria com a unidade de potência da Red Bull.

O diretor técnico de 🏧 monopostos da FIA, Nikolas Tombazis, descreveu o propósito dos carros como ser "mais leves, mais potentes e mais focados casa de aposta betânia 🏧 habilidade do piloto".

"Com este conjunto de regulamentos, a FIA buscou desenvolver uma nova geração de carros que estejam totalmente casa de aposta betânia 🏧 contato com o DNA da Fórmula Um", adicionou ele. "Carros que sejam leves, extremamente rápidos e ágil, mas que ainda 🏧 estejam à frente da tecnologia, e para alcançar isso, trabalhamos casa de aposta betânia direção a um conceito de 'carro ágil'."

Como as especificações 🏧 particulares das regulamentações funcionarão ainda não está claro, como o sobrealimentador manual elétrico, quanto tempo durará, ou quantas vezes pode 🏧 ser usado casa de aposta betânia uma volta ou casa de aposta betânia uma corrida.

Espera-se que detalhes adicionais sejam lançados durante este fim de semana no 🏧 Grande Prêmio do Canadá, mas as regulamentações completas não serão publicadas até o final do mês, depois de serem aprovadas 🏧 pelo Conselho Mundial de Esportes a Motor.