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Nos últimos dois anos, várias seções de uma esperada rota rural para 76 milhas (76 km) e caminhada que abrange 🧾 Somerset surgiram real bet é legalizado torno da pequena cidade do Shepton Mallet.

Estas novas rotas são populares. Uma seção de 300 metros do 🧾 caminho no coração da cidade, por exemplo BR uma das pontes históricas dos Estates Ferroviários pela primeira vez para 🧾 um ciclovia (uma organização geralmente mais dada a encher suas estruturas).

O caminho, comreal bet é legalizadosuperfície lisa e obras de arte 🧾 a pé sob uma estrada movimentada que antes era aterrorizante para os caminhantes ou ciclistas terem o percurso. Agora 🧾 um grande espaço habitacional está conectado real bet é legalizado segurança às escolas (comunidade), lojas/parque local; dentro do ano passado contadores digitais detectaram 🧾 104 mil viagens – numa cidade menor da 10 000 habitantes!

Outra nova rota de ciclismo e caminhada conectou duas pequenas 🧾 aldeias, Westbury-subMendip (Submedição a Mendipe) com Easton – ambas menos que 800 habitantes - anteriormente ligadas apenas por uma estrada 🧾 estreita rápida sem pavimento. Esperamse 30.000 viagens no primeiro ano do ciclone da bicicleta real bet é legalizado todo o mundo

Closeup de um 🧾 marcador ciclo caminho no pavimento.

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: Anthony Hatley/Alamy

As expansões seguem um momento de luz sobre como superar os obstáculos enfrentados ciclo 🧾 caminhos, e o impacto está sendo fortemente sentido. "É placemaking (alojamento) da comunidade real bet é legalizado uma maneira que eu não acho 🧾 nenhum dos nós percebeu seria", diz a vereador Ros Wyke do Somerset “é inacreditável as diferenças feitas por cada caminho”.

As 🧾 rotas de viagem ativas oferecem um dos investimentos real bet é legalizado infraestrutura para transporte com maior retorno, entregando tudo desde saúde até 🧾 turismo rural e acesso ao emprego ou educação. E no Reino Unido pode ser extremamente difícil entregá-los!

Wyke tentou por mais 🧾 de 25 anos, inclusive como líder do antigo conselho distrital Ros Mendip. Os oficiais cautelosos dos conselhos negaram a permissão 🧾 para o planejamento das vias e então real bet é legalizado 2024 eles começaram com grandes cortes no caminho que facilmente poderiam ser 🧾 feitos usando "direito ao desenvolvimento permitido" - um processo separado usado pelo agricultor quando se constrói uma nova pista através 🧾 da área; esse procedimento muito menos simplificado ainda requer formulários aplicativos ou licenças necessárias à remoção na escala superior (sequentais), 🧾 água/descarga nas duas áreas). No entanto

Uma vez que eles foram decididos, os caminhos podem ser construídos por voluntários locais com 🧾 orientação especializada para muito menos doque custaria uma organização governamental. Embora possa custar 1m / quilômetro real bet é legalizado um ciclo 🧾 de rota entregue pelas rodovia nacional (Rodovia Nacional), grupos como a Linha Strawberry usando o conhecimento da G&C pode entregar-se 🧾 pelo valor máximo 170 mil libras/km

No entanto, isso é real bet é legalizado parte porque os voluntários ajudam a construir e mantê-los. Além 🧾 de limpar as brambles edifícios após chuva incessante deste ano - plantando milhares das árvores que são usadas para 🧾 ajudar na construção do caminho; fazendo com o trabalho não pode ser feito por outros trabalhadores reconstruindo cercamentos ou removendo 🧾 tocos mortos da árvore: É uma situação muito parecida à rede responsável pelos caminhos dos freio no país mas será 🧾 sustentável?

Também foi possível, neste caso graças à experiência de John Grimshaw e Caroline Levett que construíram ciclovias há anos para 🧾 ajudar a fundar Suscânere (Sutrans) ou Rede Nacional do Ciclo. Agora real bet é legalizado seus 70’ 60 respectivamente João & Carolina 🧾 dirigereal bet é legalizadoprópria caridade Greenway and Cycleroutes(G&C), ajudando as comunidades locais trazer proprietários rurais juntos fundos conselhos requisitos planejamento dos 🧾 projetos deles mesmos até obter suas próprias licenças newt sobre os morcego...

“Podemos construir um quilômetro real bet é legalizado seis semanas quando começarmos”, 🧾 diz John.

Caroline acrescenta: "Em setembro passado, tínhamos cinco rotas ao mesmo tempo mas isso foi extraordinário. Nunca tivemos mais de 🧾 uma vez e meia antes disso."

John e Caroline usam quase um século de experiência combinada para agilizar todo o processo.

Embora 🧾 elementos do que eles fazem sejam escaláveis, como os voluntários locais e o uso dos direitos de desenvolvimento permitidos 🧾 a experiência deles é mais difícil para replicar. O par também estima fazer dois terços ou três quartos dareal bet é legalizado🧾 obra por nada – usando salários não reivindicados pelos fundos-semente novos caminhos; até mesmo fazendo filas real bet é legalizado cofre no conselho 🧾 sem dinheiro (cash lowed council).

Uma das partes mais complicadas do quebra-cabeça é obter permissão dos diferentes proprietários de terras e 🧾 vizinhos. Mick Fletcher, que está trabalhando para configurar o caminho da Linha Strawberry line (linha Morango), a qual um dia 🧾 ligará Shepton Malleto ao mar real bet é legalizado Clevedon diz: "As pessoas quem vêem uma proposta por caminhos próximos têm temores exagerado 🧾 sobre os possíveis acontecimentos com elas". As Pessoas se preocupam [segurança] E sendo negligenciadas; Por isso temos muito trabalho duro 🧾 pra acalmar as árvores."

Acesso permissivo à pista de ciclo Strawberry Line real bet é legalizado Winscombe.

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: Tim Large/Bikes / Alamy

"Tivemos que chegar a 🧾 acordos com eles de diferentes maneiras e acomodar necessidades distintas", diz ele. É um caso, acrescenta o pesquisador: 'perguntando-lhes se 🧾 você estaria preparado para falar sobre como poderíamos fazer isso; queremos ir do A ao B? Existe uma maneira disso 🧾 sem interferir nas operações agrícolas?""

Mas a diferença que os caminhos podem fazer, voluntários e sistemas de permissão dispostos é extraordinária", 🧾 diz o vereador Wyke. "Agora somos orgulhosos proprietários dos bancos real bet é legalizado madeira das quatro pessoas no memorial ou porque as 🧾 gentes gostam da vista do lugar favorito deles; As cartas para agradecer foram minhas: 'É uma primeira vez eu fui 🧾 capaz até ao pub tomar um drinque com amigos...

O livro de Laura Laker, Potholes and Pavements: A Bumpy Ride on 🧾 Britain’s National Cycle Network (Potelos e Pavimentos – Uma Viagem Depredadora na Rede Nacional do Ciclo da Grã-Bretanha), está disponível 🧾 agora.

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