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A Boeing enfrenta limites contínuos no número de aviões que fabrica, bem como o aumento das inspeções da segurança depois 🫰 do regulador americano pedir para transformarauto exclusão betanocultura.

A Administração Federal de Aviação (FAA) realizou uma reunião na quinta-feira com executivos 🫰 seniores da Boeing, que esboçou o plano do fabricante americano para resolver problemas auto exclusão betano segurança e controle.

A Boeing tem estado 🫰 sob crescente pressão desde que um painel de ligar uma porta da cabine auto exclusão betano novo 737 Max 9 do Alaska 🫰 Airlines explodiu durante o voo no dia 5 janeiro, forçando os pilotos a fazer pousos e deixando buracos na lateral. 🫰 Isso levou à FAA temporariamente pousar todos voos com esse modelo ndia

O regulador intensificouauto exclusão betanosupervisão da Boeing após o 🫰 incidente e no final de fevereiro deu à empresa 90 dias para desenvolver um plano abrangente que abordasse "problemas sistêmicoes 🫰 do controle das qualidades" (SISTEMA) além disso, impediu a expansão na produção dos 737 Max depois deste acidente.

Como resultado, a 🫰 FAA disse que seus líderes seniores agora se reunirão com o fabricante semanalmente para revisar suas métricas de desempenho ea 🫰 Boeing deve tomar medidas como fortalecer seu sistema da gestão segurança.

A FAA disse que quer mais inspetores de segurança para 🫰 ser enviado auto exclusão betano instalações da Boeing e Spirit AeroSystems, bem como ter inspeções adicionais nos pontos críticos do processo produtivo. 🫰 Além disso a empresa também precisa contar com um sistema integrado na gestão das condições dos riscos (security management system) 🫰 garantindo uma abordagem estruturada capaz...

Mike Whitaker, administrador da FAA disse após a reunião que o regulador continuariaauto exclusão betanosupervisão aprimorada 🫰 sobre Boeing e seus fornecedores para manter "responsável auto exclusão betano cada passo do caminho".

“A mudança sistêmica não é fácil, mas neste 🫰 caso absolutamente necessária e o trabalho nunca se faz quando a segurança do público voador está auto exclusão betano jogo.”

Dave Calhoun, presidente 🫰 e CEO da Boeing disse auto exclusão betano comunicado que a empresa apresentou à FAA seu plano de fortalecerauto exclusão betanogestão.

Ele disse: 🫰 "Muitas dessas ações estão auto exclusão betano andamento e nossa equipe está comprometida a executar cada elemento do plano. É através deste 🫰 processo contínuo de aprendizado que nosso setor fez da aviação comercial o meio mais seguro para transporte, as medidas tomadas 🫰 hoje fortalecerão ainda melhor essa base."

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após a promoção da 🫰 newsletter;

Stephanie Pope, presidente e CEO da divisão de Aviões Comerciais Boeing disse: "Nosso plano é construído sobre o feedback dos 🫰 nossos funcionários que sabem melhor como projetar s.dr aviões seguros com alta qualidade". Também incorporamos os requisitos do nosso regulador 🫰 para receber as recomendações por parte das nossas clientes ou especialistas no setor."

A Boeing enfrenta atualmente uma investigação do Departamento 🫰 de Justiça dos EUA sobre se o incidente auto exclusão betano janeiro violou um acordo anterior acordado com Washington depois que dois 🫰 737 Max caíram, na Indonésia e Etiópia no ano passado.

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