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Por Marina Pinhoni, baixar o caça níquel — 
: Marina Moreirani/ATO PRESS/ESTADÃO CONTEÚDO
12/12 /2023 12h20 Atualizado 12/ 12 /12 💶 de20 23
Movimentação no Aeroporto de Congonhas, na zona sul de São Paulo, em {IMg» de agosto de 2023.— {Img>: MARCO 💶 AMBROSIO/AATOPRESS./ES
todos os assentos comercializados no período, sem contar taxas aeroportuárias, com valores corrigidos pelo Índice Nacional de Preços ao Consumidor 💶 Amplo (IPCA). Esta metodologia começou a ser adotada em junho de 2010, e o último dado disponível se refere a 💶 setembro deste ano.
E a tendência é de piora para os próximos meses: as passagens aéreas foram o item de maior 💶 peso no IPCA de outubro e novembro. Já considerando os resultados do mês passado, divulgados nesta terça-feira (12) pelo
das passagens 💶 aéreas é de 35,24% no ano.
Segundo especialista, o endividamento das empresas é o principal fator que explica os preços altos, 💶 uma vez que houve uma estabilização do dólar e queda no preço da Querosene de Aviação (QAV) em relação a 💶 2023. (leia mais abaixo)
Em meio às negociações para o lançamento do programa “Voa Brasil”, que pretende oferecer passagens a R$ 💶 200, Silvio Costa Filho, se reuniu em novembro
a apresentar um plano para a redução dos preços das tarifas.
aaapres apresentar plano 💶 de redução do preço das tarifa.A Associação Brasileira das Empresas Aéreas (Abear), que representa empresas como Gol e Latam, disse 💶 que a aviação comercial global ainda sofre com impactos negativos na cadeia de suprimentos devido ao efeito pandemia e ao 💶 atual cenário de instabilidade na geopolítica mundial."A aviação é um setor fortemente afetado pelo câmbio do dólar, que é 60% 💶 dos custos de uma companhia
querosene de aviação (QAV), que corresponde por 41% dos custos das empresas aéreas, subiu 145% em 💶 10 anos", diz a Abear.
Nos cálculos da associação, a tarifa média doméstica em 2023, de janeiro a setembro, teve alta 💶 de 14%Em relação a 2023 (pré-pandemia), e o QAV subiu 86%.
A Azul afirmou que "os preços praticados variam de acordo 💶 com alguns fatores importantes, como trecho, sazonalidade, compra antecipada
combustível e conflitos internacionais são elementos que também influenciam nos valores das passagens."
combustíveis 💶 e conflito internacionais são elementos de combustibilidade e conflitos internacionais significa que os elementos de
combustíveis e os conflitos Internacionais são elemento dos valores das passagens.'
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O que interfere no valor?O cálculo da tarifa 💶 média se baseia em todos
preço final pago pelo consumidor:
📈 Cotação do dólar: parte dos custos da aviação são dolarizados, ou 💶 seja, seguem padrão internacional vinculado ao preço da moeda americana.⛽ Preço do combustível: segundo a Abear, o preço do querosene 💶 de aviação (QAV) responde a cerca de 40% dos Custos operacionais das companhias.🧳Demanda de passageiros: houve uma grande queda da 💶 demanda por viagens aéreas durante a pandemia, que ainda
ano e feriados podem influenciar no preço devido ao aumento da procura 💶 por determinados trechos. 📆 Compras de última hora: passagens compradas com antecedência tendem a ser bem mais baratas que as 💶 compradas de hora.
Segundo André Castellini, especialista no setor aéreo e sócio da Bain & Company, o aumento do endividamento das 💶 empresas durante a pandemia ajuda a explicar por que os preços das passagens não estão caindo, mesmo diante de um 💶 cenário de estabilização do dólar e queda do preço dos
ano
combustíveis.
"Petróleo e querosene são os componentes principais de custos operacionais. Mas 💶 se você olha o que mudou nas empresas aéreas brasileiras nos últimos anos, foi um aumento muito grande do endividamento. 💶 A pandemia gerou um buraco enorme de caixa para essas companhias. Elas só conseguiram renegociar suas dívidas que estavam vencendo 💶 a um custo muito mais alto", afirma Castellini.Em 2023, o preço médio da Querosene de Aviação (QAV) atingiu o maior 💶 valor da série
negociado a R$ 5,83 o litro. No entanto, houve uma tendência de queda gradual ao longo de 2023, 💶 chegando ao valor de R R 3,64 em agosto deste ano.
Já a demanda de passageiros ainda não recuperou o mesmo 💶 patamar de antes da pandemia. Segundo a Anac, em setembro de 2023 foram transportados 7,6 milhões de pessoas, o que 💶 representa aumento de 5% em relação ao mesmo mês de 2023. Mas há queda de 2,9%
comparar, porque pediu concordata —, 💶 você vê que estão valendo cerca de um terço do que valiam antes da pandemia. [...] Em um cenário em 💶 que as companhias ainda estão batalhando para se manter viáveis, elas não vão colocar mais capacidade. E aumentar a oferta 💶 também não é fácil por causa dos gargalos aeroportuários", afirma Castellini.
Para o especialista, não há uma saída fácil para a 💶 reversão deste cenário, mas é possível reverter este cenário a curto prazo.
conveniência, mas em qualquer lugar do mundo é um 💶 transporte caro comparado a alternativa rodoviária. Eu acho que as grandes distorções que tinham já foram corrigidas: abriram para o 💶 capital estrangeiro, privatizaram aeroportos, já reduziu bastante o ICMS dos combustíveis. O que ajudaria é ter um dólar mais baixo,Mas 💶 isso é uma tema macroeconômico que envolve a redução do 'risco país'."
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