Metro de Roma: uma linha de metrô única bet365 campeonato brasileiro homenagem à história romana

Como muitas vezes se diz, Roma não foi 9️⃣ construída bet365 campeonato brasileiro um dia. E isso é especialmente evidente na moderna Linha C do Metrô de Roma, um projeto ambicioso 9️⃣ que visa aliviar o caos do trânsito romano e celebrar a rica história arqueológica de Roma com um museu único 9️⃣ bet365 campeonato brasileiro seu gênero subterrâneo.

A linha de €700 milhões (USR$ 757,7 milhões) foi inicialmente idealizada para o Jubileu Católico de 2000 9️⃣ como um elo vital entre a Catedral de São João e a Basílica de São Pedro bet365 campeonato brasileiro Cidade do Vaticano, 9️⃣ facilitando aos peregrinos visitantes a coleta de indulgências ao caminhar pelas portas sagradas das igrejas. As principais basílicas de Roma 9️⃣ abrem suas portas sagradas apenas durante os anos do Jubileu, permitindo que católicos de todo o mundo façam peregrinações à 9️⃣ cidade para passar por elas, simbolizando uma abertura para receber misericórdia e reconciliação.

Mas o sonho de 2000 nunca aconteceu, devido 9️⃣ a uma série de problemas que variam de um escândalo de corrupção no governo municipal e o número extraordinário de 9️⃣ objetos arqueológicos - 40.000 no total, desde pitadas petrificadas até cerâmica e vasos e mesmo as paredes e mosaicos dos 9️⃣ barracões militares de 2.000 anos do imperador Adriano - encontrados com cada pá cheia de terra durante os preparativos iniciais.

Agora 9️⃣ a esperança é ter a parada bet365 campeonato brasileiro destaque da Piazza Venezia, com um complexo de museu subterrâneo de oito andares, 9️⃣ pronta bet365 campeonato brasileiro 10 anos, de acordo com o engenheiro Andrea Sciotti, que é responsável pelo complexo museu do metrô. Isso 9️⃣ permitirá que eles abram bet365 campeonato brasileiro torno do Jubileu de 2033, que marcará 2.000 anos desde a morte de Jesus Cristo.

Um 9️⃣ museu arqueológico subterrâneo

Durante as primeiras fases de trabalho realizadas nos últimos cinco anos, Sciotti disse que todos os artefatos foram 9️⃣ removidos do local para restauração. Cada um será colocado exatamente onde foi encontrado dentro do museu do metrô, que está 9️⃣ sendo cavado a uns 85 metros (280 pés) de profundidade, abrangendo oito andares abaixo da cidade moderna de Roma.

Ao longo 9️⃣ dos séculos, a cidade moderna foi construída sobre ruínas cobertas. Apenas cerca de 10% da antiga Roma foi escavada, com 9️⃣ o restante ainda enterrado a cerca de nove metros (30 pés) abaixo da cidade atual, de acordo com a buro 9️⃣ de turismo de Roma. A cidade data do período Paleolítico e o trabalho de construção é notoriamente dificultado pela descoberta 9️⃣ de ruínas que são muito abundantes para serem escavadas e são frequentemente reenterradas para preservá-las.

Haverá 27 escadas rolantes, seis elevadores 9️⃣ e 66.000 metros quadrados de espaço expositivo arqueológico. Paredes antigas encontradas durante as escavações serão colocadas "in situ" na estação 9️⃣ moderna e a antiga Via Flaminia que atravessava a antiga cidade até o fórum romano e o Coliseu adjacente.

As três 9️⃣ principais entradas da estação se conectarão aos três museus ao redor da praça: o Vittoriano, o Palazzo Venezia e as 9️⃣ ruínas ao ar livre do Fórum Romano ancorado pelo Coliseu no extremo distante, que também terá um metrô estação com 9️⃣ espaço museu e exposição.

Alguns dos sítios arqueológicos terão pontos de acesso do interior da estação do metrô, o que permitirá 9️⃣ que passageiros e turistas saiam da estação passeando por ruínas historicamente significativas como o Auditório de Adriano, que foi descoberto 9️⃣ quando a investigação arqueológica inicial do projeto começou e seria o local da entrada da estação. Desde então, eles movimentaram 9️⃣ o local e escavaram os restos mortais, que atualmente são visíveis apenas olhando para baixo da rua.