Inundações no norte da Índia deixam estrada inacessível por uma semana

Em 14 de agosto de 2024, fortes chuvas no norte 💲 da Índia provocaram enchentes e deslizamentos de terra, devastando a região. Kishori Lal, o sarpanch (chefe) da vila de Kothi 💲 Gehri no estado himalaio de Himachal Pradesh, lembra os eventos de então: "Nosso caminho de ligação para a estrada estadual 💲 e algumas casas próximas à estrada foram completamente devastadas."

Chuvas torrenciais bônus sem deposito Rewalsar, uma cidade lacustre com vistas pitorescas, popular entre 💲 os turistas, fizeram com que vários corpos d'água rebentassem, inundando e causando deslizamentos de terra nas redondezas, destruindo moradias na 💲 vila de Lal e obrigando o deslocamento de comunidades e o fechamento de vias de acesso importantes. Com estradas inundadas, 💲 o fechamento da Estrada Mandi-Rewalsar-Kalkhar e de ligações deixaram centenas de turistas abandonados e comunidades locais isoladas.

Ao meio do caos, 💲 a resistência na aldeia de Nog, no distrito de Bilaspur, chama atenção. Enquanto estradas bônus sem deposito todo o local, incluindo nas 💲 redondezas de Kothi Gehri, permaneceram fechadas, a estrada bônus sem deposito direção a Nog voltou a ser acessada bônus sem deposito menos de uma 💲 semana, conforme relatado oficialmente.

A razão disso está numa abordagem inovadora: engenharia do solo.

Muros de retenção de concreto com 10 pés 💲 de altura são a solução tradicional utilizada para proteger estradas de encostas de morros. No entanto, essas estruturas deixam encostas 💲 expostas vulneráveis à erosão durante chuvas intensas, aumentando o risco de deslizamentos de terra.

Sanjeev Dogra, vice-presidente do 💲 panchayat (órgão de auto-governo) local, descreve a ameaça que os deslizamentos representavam: "Nossa estrada sofria deslizamentos a cada monção, ameaçando 💲 os moradores nas redondezas," ele diz. Antes da implementação das medidas de engenharia do solo, a estrada de Nog sofria 💲 fechamentos de cerca de um mês, bônus sem deposito média, durante cada temporada de monções.

A situação cambiou bônus sem deposito 2010, quando técnicas de 💲 engenharia do solo foram usadas para estabilizar encostas expostas bônus sem deposito dois locais ao longo da nova ligação rodoviária bônus sem deposito direção 💲 a Nog, como parte do Pradhan Mantri Gram Sadak Yojana (PMGSY), um programa do governo que visa fornecer conectividade confiável 💲 bônus sem deposito todas as estações para comunidades rurais desconectadas bônus sem deposito todo o país.

"Tratamos a superfície exposta da área potencial de deslizamento 💲 perto de Nog, cobrindo-a com rede de arames bônus sem deposito malha e plantando arbustos e ervas ao seu redor," diz Pawan 💲 Kumar Sharma, diretor de projetos da Himachal Pradesh Road and Infrastructure Development Corporation Ltd (HPRIDCL). "Em locais onde eram provocados 💲 deslizamentos por erosão oriunda de um rio local, plantamos lambrequins e estacas de madeira para fixar o solo."

A infraestrutura verde 💲 arraigou bônus sem deposito apenas uma estação, gradualmente fortalecendo encostas que resistiram melhor aos efeitos das cheias do ano passado.

O que é 💲 engenharia do solo?

Neha Vyas, uma especialista ambiental sênior do Banco Mundial, define engenharia do solo como um subconjunto da infraestrutura 💲 verde. Essa técnica ecologia de engenharia envolve a plantação estratégica de vegetações e a incorporação de outros materiais orgânicos para 💲 estabilizar solo e potencializar resistência aos ecossistemas.