Grande Prêmio de Mônaco sob pressão para encontrar adaptações

O Grande Prêmio de Mônaco está sob pressão para encontrar maneiras de 🍐 se adaptar após uma processão surpreendentemente sem emoção nas ruas de Monte Carlo, vencida por Charles Leclerc, da Ferrari, no 🍐 domingo.

A vitória inicial de Leclerc como sacar no betesportecomo sacar no betesportecorrida como sacar no betesporte casa foi entregue com 🍐 calma e controle do pole position, incluindo um reinício após um acidente no primeiro giro, no qual o Red Bull 🍐 de Sergio Pérez foi quase destruído. No entanto, com a corrida interrompida, as equipes puderam trocar pneus, removendo a necessidade 🍐 de uma parada nos boxes; o que se seguiu foram 75 voltas de um tédio treinamento para a linha de 🍐 chegada. Agora quase impossível ultrapassar como sacar no betesporte Mônaco, dada a largura e o peso dos carros; com a gestão de pneus 🍐 necessária para chegar ao fim, os pilotos seguiram como sacar no betesporte uma lentidão dolorosa como sacar no betesporte linha reta.

O contrato de Mônaco com a 🍐 F1 termina após 2025 e, embora o histórico do circuito, que abrigoucomo sacar no betesporteprimeira GP como sacar no betesporte 1929, seja resistente à 🍐 mudança, o discurso habitual sobre o glamour e o patrimônio da corrida parece ter pouco peso com os pilotos ou 🍐 equipes.

O chefe do time Red Bull, Christian Horner, disse: "Não é uma corrida como sacar no betesporte si quando você está apenas dirigindo 🍐 três ou quatro segundos atrás do ritmo porque o outro carro não tem chance de ultrapassar. É algo que devemos 🍐 examinar. É um lugar tão grande, tanta história aqui, mas tudo evolui. Precisamos coletivamente como um esporte, com o promotor, 🍐 pensar como sacar no betesporte como introduzir uma oportunidade de ultrapassagem."

Os 10 melhores permaneceram na ordem como sacar no betesporte que começaram a corrida e das 🍐 poucas tentativas de ultrapassagem, nenhuma foi para uma posição pontuable. A viabilidade da corrida para os carros de F1 modernos, 🍐 que os companheiros de equipe da McLaren, Lando Norris, observaram ser quase incapazes de mesmo ir lado a lado como sacar no betesporte 🍐 Mônaco, tem sido questionada há muito tempo e após a enormemente pedestre corrida aos domingos, a F1 está configurada para 🍐 considerar novamente o que pode ser feito para evitar uma repetição.

O campeão mundial da Red Bull, Max Verstappen, que terminou 🍐 como sacar no betesporte sexto, incapaz de sequer considerar uma ultrapassagem, disse que a corrida foi tão entediante que precisava de um travesseiro 🍐 e incentivou a F1 a avaliar qualquer vias que possam oferecer mesmo uma oportunidade de ultrapassagem. "Todos nós sabemos o 🍐 que é Mônaco", ele disse. "Nos últimos anos, é ainda mais difícil com o largura dos carros. Gostaria de mudar 🍐 se possível algumas pequenas coisas, porque faria mais emocionante."

Lewis Hamilton, que começou e terminou como sacar no betesporte sétimo para o Mercedes, foi 🍐 igualmente desprezível. "Não sei o que era como assistir, mas acho que as pessoas estavam adormecendo", ele disse, "Precisamos encontrar 🍐 maneiras de espicar um pouco mais, talvez três paradas obrigatórias nos boxes?"

Verstappen agora lidera Leclerc por 31 pontos no campeonato 🍐 mundial, mas após um início dominante da temporada, o holandês venceu apenas uma das últimas três corridas, com a McLaren 🍐 e a Ferrari ganhando uma cada uma, como sacar no betesporte Miami e Mônaco. Este fim de semana, a Red Bull lutou com 🍐 seu carro no circuito ondulado com suas curvas lentas e Horner reconheceu que considerou ambos uma ameaça genuína como sacar no betesporte uma 🍐 luta pelo título que anteriormente era considerada uma passeata para a Red Bull.

"Ferrari e McLaren certamente parecem competitivas", ele disse. "Eles não podem ser descartados. É um 🍐 campeonato longo, longo e, claro, eles tomaram um bom bocado de pontos hoje."

No entanto, Horner foi descuidado com o que 🍐 ele via como uma falta de vantagem competitiva da antiga rival da Red Bull, Mercedes. George Russell terminou como sacar no betesporte quinto 🍐 e foi instruído a dirigir devagar pela equipe até o terço final, o que Horner desprezou. "Foi uma corrida extremamente 🍐 conservadora de George, abrir muito tempo e então dirigir tão rápido no final da corrida", ele disse. "Não fez muito 🍐 sentido, eles não iriam ultrapassar ninguém, foi apenas uma corrida muito derrotista para tentar defender o quinto."