Conduzindo por Londres site betano apostas um pequeno carro elétrico Microlino, chama a atenção entre os SUVs

Através do centro de Londres site betano apostas 0️⃣ um pequeno carro elétrico Microlino, é surpreendente chamar tanta atenção entre os hulkings SUVs. "Sim, carro de Lego!" grita um 0️⃣ trabalhador de construção.

Fabricado pela Micro, a empresa familiar suíça por trás dos mini-micros patins, e modelado nas micro-carros que tiveram 0️⃣ um breve auge na década de 1950, o biciclo tem apenas 2,5 metros de comprimento - marginalmente menor que um 0️⃣ Smart car. A característica mais incomum ésite betano apostasúnica porta (também há um porta-malas traseiro para acessar o porta-malas), que 0️⃣ está à frente. O parabrisa e o capô abrem-se para permitir a entrada.

O Microlino chega ao Reino Unido neste mês, 0️⃣ site betano apostas face de uma tendência que empurra a indústria do automóvel na direção oposta

Apesar do aquecimento global e dos avisos 0️⃣ dos cientistas ambientais, a demanda por carros cada vez maiores continua a crescer.

Quase metade das vendas globais de carros eram 0️⃣ esportivos utilitários (SUVs) site betano apostas 2024, de acordo com a Agência Internacional de Energia (IEA), um prognosticador respeitado. A definição de 0️⃣ SUVs pode ser vaga (geralmente algo a ver com uma posição de assento mais alta e estilo off-road), mas a 0️⃣ IEA disse esta semana que "o deslocamento para carros cada vez maiores e mais pesados" é a "tendência definidora de 0️⃣ automóveis do início do século 21".

Carros pequenos ainda são uma raridade, e o Microlino é o suficiente para causar uma 0️⃣ comoção. Incontáveis pessoas fazem duplo tique, acenam, rir e tiram

s. Ciclistas se inclinam para conversar site betano apostas semáforos; o motorista 0️⃣ de ônibus atrasa seus passageiros alguns segundos para dar um polegar duplo; um taxista sugere que poderia ajudar a vida 0️⃣ amorosa deste repórter.

Ele se sente site betano apostas casa navegando pela cidade, embora com 220 quilômetros de alcance e uma velocidade máxima de 0️⃣ 90 km/h, ele possa lidar com viagens mais longas.

Apertando site betano apostas um pequeno espaço entre um Bentley e um Land Rover 0️⃣ Defender, o Microlino estaciona de frente sob a vigilância de um espectador que revela ser o proprietário de ambos os 0️⃣ carros de luxo. Isso acontece no distrito elegante de Londres que deu o nome ao "trator de Chelsea", onde o 0️⃣ quatro rodas motrizes se tornou padrão mesmo que os residentes raramente precisem de veículos off-road para chegar às lojas e 0️⃣ voltar.

No entanto, o alcance do SUV agora se estende muito além do Chelsea. David Bailey, um professor de economia empresarial 0️⃣ na Universidade de Birmingham, disse que diferentes pressões contribuíram para carros maiores. A demanda do cliente pelo espaço e uma 0️⃣ posição de condução elevada é parte disso. A regulamentação é outra: airbags e sistemas de controle de emissões (como o 0️⃣ AdBlue para diesels) adicionam um maior percentual aos custos site betano apostas carros menores.

"Se uma empresa produz um carro pequeno que ocupa 0️⃣ um espaço na linha de produção, e isso é um custo oportunidade onde eles poderiam produzir um carro maior e 0️⃣ mais lucrativo", Bailey disse. No entanto, ele adicionou, "se você o produz site betano apostas volume, ainda pode fazer uma margem de 0️⃣ lucro decente".

Até mesmo o Mini cresceu além de seu nome. Talvez o carro britânico mais conhecido, foi concebido site betano apostas um 0️⃣ momento site betano apostas que a racionamento de combustível pós-guerra fez a eficiência atraente. O original era 3,05 metros de comprimento. Em 0️⃣ seguida, site betano apostas um relançamento site betano apostas 2011, ele cresceu para 3,7 metros. Um dos últimos modelos, o Mini Countryman elétrico ("o 0️⃣ maior Mini de todos os tempos") tem mais site betano apostas comum com um Land Rover, a 4,4 metros.

Alguns 0️⃣ outros fabricantes seguiram o mesmo caminho. O Smart Fortwo era o pequeno carro mais familiar nas estradas europeias, mas os 0️⃣ novos modelos elétricos (sob propriedade parcial chinesa) são significativamente maiores cinco lugares.

Os resultados do crescimento do carro não são bons 0️⃣ para o meio ambiente. Doiscentos quilogramas ou mais site betano apostas peso extra para SUVs mais a arrasta da frente de uma 0️⃣ área de superfície maior significam queimar mais combustíveis fósseis. Isso aumenta as emissões de carbono site betano apostas 20%, disse a IEA. 0️⃣ Um quarto do crescimento global na demanda de óleo do último ano pode ser atribuído a SUVs à gasolina. SUVs 0️⃣ elétricos consomem muito mais minerais valiosos, como lítio, níquel e cobalto do que veículos menores, tornando os objetivos de descarbonização 0️⃣ mais difíceis.

Carros maiores também aumentam a poluição de pneus e tornam as mortes de pedestres muito mais prováveis, especialmente para 0️⃣ mulheres e crianças.

E ocupam mais espaço. SUVs precisam de 0,3 metros quadrados a mais, o que aumenta os requisitos de 0️⃣ estacionamento e entupem as ruas da cidade. Em contraste, o Microlino pode escorregar para o menor dos intervalos.

Colin Walker, chefe 0️⃣ de transporte no thinktank Energy and Climate Intelligence Unit, é otimista de que o lançamento iminente de carros elétricos menores 0️⃣ e mais baratos, como o Renault 5 e o Dacia Spring, ajudará a acelerar a transição dos combustíveis fósseis.

"Uma das 0️⃣ principais barreiras que mantém as pessoas atrás é a falta de carros elétricos menores e baratos", ele disse. "Eu argumentaria 0️⃣ que [os fabricantes] foram um pouco lentos site betano apostas tentar construir esses modelos."

Dos principais fabricantes ocidentais, apenas o Stellantis - o 0️⃣ dono de Citroën, Peugeot, Chrysler, Vauxhall e outros - se aventurou no segmento de carros elétricos pequenos e baratos. Seu 0️⃣ Citroën Ami de £8,095 ganhou alguma fama cult apesar desite betano apostasvelocidade máxima de 45 km/h e alcance de 75 0️⃣ km. Ele é particularmente popular com alunos do ensino médio na França, onde o auto-proclamado "objeto de mobilidade urbana" é 0️⃣ classificado como um quadriciclo leve, o que significa que pode ser conduzido por qualquer pessoa com 14 anos ou mais 0️⃣ sem uma licença completa.

No entanto, é a China que está estendendosite betano apostascrescente dominação de carros elétricos para o reino 0️⃣ de carros pequenos, geralmente baseados site betano apostas baterias de fosfato de ferro de lítio (LFP) baratas. Aqueles à venda na China 0️⃣ (mas ainda não na Europa) incluem o Geely Geometry Panda de £6,000, o Mini EV de £3,400 da Wuling Hongguang 0️⃣ e o £9,100 Baojun Yep, uma joint venture entre SAIC e a empresa americana General Motors, que oferece estilo SUV 0️⃣ site betano apostas um pacote pequeno.

Para carros um pouco maiores, a competição é feroz. O MG4 da SAIC já conquistou o mercado 0️⃣ do Reino Unido, onde a marca teve origem. O impressionante Dolphin da BYD é esperado para fazer uma grande onda 0️⃣ no mercado de carros pequenos familiares.

Merlin Ouboter, que supervisionou o projeto Microlino e cujo pai, Wim, tornou a Micro 0️⃣ site betano apostas uma marca familiar com seus patins, espera roubar uma marcha nos rivais europeus no segmento de carros pequenos (embora 0️⃣ um preço premium de £22,000 e algumas partes frágeis sugiram que ainda tem um caminho longo a percorrer para ser 0️⃣ um grande vendedor).

"A maioria dos carros que vimos hoje nas estradas estão completamente superengineered para seu caso de uso diário", 0️⃣ disse Ouboter. O Microlino está direcionado à grande maioria das viagens (94% no Reino Unido) que são menos de 40 0️⃣ km. Para o resto, ele imagina um maior uso de carros ocasionalmente compartilhados ou alugados.

James Nix do grupo de campanha 0️⃣ de Bruxelas Transport & Environment diz que outros governos devem imitar a França, que impõe taxas de estacionamento mais altas 0️⃣ site betano apostas Paris para carros grandes e taxas de vendas mais altas nacionalmente. Isso poderia ajudar a parar o crescimento anual 0️⃣ no tamanho de novos carros site betano apostas direção à escala de monstros de metal nos EUA.

"Você quer que os europeus replicarem 0️⃣ a evolução do parque automotivo norte-americano?" Nix perguntou. "Não acho que essa pergunta tenha sido feita a um nível político 0️⃣ ainda."