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A cidade de Rhayader está o'que e freebet uma encruzilhada histórica no coração do País De Gales. Os caminhões atravessam, entrega vans 8️⃣ dardos ao redor e turistas alegremente motoram junto à vila na rodovia 470 a principal rota entre o norte 8️⃣ da Inglaterra (Norte)
Seis meses depois e antes da possível reversão do limite de velocidade padrão nacional, as pessoas ainda têm 8️⃣ sentimentos mistos.
"Sou a favor disso", disse Thomas Lewis Jones, que administra uma loja de ferragens na East Street. “Isso torna 8️⃣ os centros urbanos infinitamente mais seguros e eu tenho um filho com sete anos aprendendo como andar o'que e freebet bicicleta; é 8️⃣ claro você quer pessoas indo devagar... Leva apenas segundos para percorrer o povoado aos 20 ao invés dos 30.”
O governo 8️⃣ galês liderado pelo Partido Trabalhista anunciou esta semana que centenas de estradas, as quais foram alteradas para 20 mph (cerca) 8️⃣ poderiam ser devolvidas a 30 km/h durante uma grande revisão depois da quase meio milhão pessoas terem assinado um pedido 8️⃣ pedindo o fim desta política.
Além de campeões, há muitos oponentes o'que e freebet Rhayader. "É uma porcaria", disse Gwyn Evans um 8️⃣ engenheiro elétrico aposentado 80 anos-year'old “Eles gastaram milhões com isso e é dinheiro que deve ser gasto no NHS ou 8️⃣ escolas.”
O pai e filho David, que trabalham na estação de gasolina ET James com 100 anos da família E.T a 8️⃣ garagem disse: "O problema é o limite muda cada poucos quilômetros para não diminuir as pessoas", diz Tom!
Thomas Lewis Jones 8️⃣ o'que e freebeto'que e freebetloja
: Kara Thomas/Athena Pictures
Rhys Thomas, prefeito de Rhyadder – que se auto-intitula a capital do País - disse: 8️⃣ "Era evidente o fato da opção ser adequada para todos os 20 mph não ter sido correta.
"Em áreas como zonas 8️⃣ pedonais pesadas, escolas e locais de coleta... é o direito a ter limites 20 mph mas congratulamo-nos com uma decisão 8️⃣ para reconsiderar todas as regiões."
Esta é a posição assumida pelo AA. Jack Cousens, chefe da política de estradas disse 8️⃣ que 20 mph tende para funcionar melhor nas ruas com ativos comunitários como escolas e cirurgia ou lojas locais "O 8️⃣ interesse assumido por alguns está o'que e freebet uma zona mais ampla diluindo seu efeito na redução do ritmo no local onde 8️⃣ tenta proteger", afirmou ele
A questão agora é se a mudança de Wales sinaliza que o Reino Unido atingiu seu pico 8️⃣ o'que e freebet 20 mph, e também sobre como essa política pode ser revertida para outros lugares.
Isto é indiscutivelmente mais premente na 8️⃣ Escócia, onde o governo está trabalhando para implementar 20 mph até 2025. Um porta-voz da Transport Scotland afirmou que "está 8️⃣ comprometido" o'que e freebet fazêlo e a decisão do País de Gales não influenciaria seu cronograma ”.
Joanne Leach, pesquisadora da Universidade de 8️⃣ Birmingham disse que embora seja improvável outros lugares replicarem a abordagem do País-de Gales s é pouco provável para se 8️⃣ repetir o método Wales'S. Continuará havendo um impulso mais amplo na redução das dependência dos carros "Meu senso e não 8️⃣ vamos acelerar o'que e freebet geral todos os indicadores são sobre gerenciar veículos ou retirálos completamente pela estrada".
Ela esperava que outras áreas 8️⃣ aprenderiam lições da experiência do País de Gales e adotaria uma abordagem baseada o'que e freebet locais sob medida, nas regiões geográficas 8️⃣ menores.
Evidências sobre o impacto de zonas 20 mph são conflitantes. "Não é terrivelmente conclusivo, depende onde você fez seu estudo 8️⃣ e quando", disse Leach." Não foi o'que e freebet tempo suficiente no País De Gales para fazer uma avaliação adequada se tem 8️⃣ um efeito significativo".
Em torno de escolas ou áreas com muitos carros estacionados e pessoas atravessando estradas, há um "benefício definido", 8️⃣ disse Leach. Noutros domínios pode aumentar os acidentes porque velocidades mais lentamente podem levar a uma maior distração do condutor 8️⃣ afirmou ela
Uma pesquisa sugere que, desde a implementação dos limites de 20 mph o'que e freebet Edimburgo o número das 8️⃣ colisões num ano caiu 40% – incluindo 23% menos mortes e 33% menor lesões graves.
Em Belfast, a introdução de 20 8️⃣ mph não fez diferença nenhuma. embora o estudo tenha sido feito o'que e freebet uma pequena seção das estradas
Rebecca Guy, gerente sênior 8️⃣ de políticas da Royal Society for the Prevention of Accidents (Rosppa), disse que as vítimas têm sete vezes mais chances 8️⃣ para sobreviver a acidentes rodoviário.
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"Quase 30.000 pessoas foram mortas ou gravemente feridas nas 8️⃣ estradas do Reino Unido o'que e freebet 2024, e as estatísticas mostram que o governo tirou os pés da gasolina quando se 8️⃣ trata de segurança rodoviária", disse ela.
Há também razões ambientais para 20 mph, o que pode melhorar a qualidade do ar 8️⃣ reduzindo os níveis de partículas.
No entanto, o'que e freebet algumas áreas pode elevar a poluição; dirigir 20 mph por uma colina íngreme 8️⃣ significa que os motoristas devem frear todo o caminho para baixo.
Houve oposição local de base, incluindo petições on-line que angariaram 8️⃣ milhares dos signatários para 20 mph o'que e freebet vários lugares. Mas não há grande campanha por reverter os números fora do 8️⃣ País De Gales (EUA), disse Robert Bull da Aliança Britânica das Condutores Britânicos
Tráfego no centro da cidade de Rhayader
: Kara 8️⃣ Thomas/Athena Pictures
Bull está baseado o'que e freebet Bristol, uma cidade com muitas zonas de 20 mph. onde ele disse que os motoristas 8️⃣ inicialmente estavam insatisfeitos pela introdução da política: "Eles não fizeram as pazes mas aceitaram porque o quê você pode fazer? 8️⃣ É difícil mudar quando é feito."
Ele disse que a percepção permaneceu entre os motoristas de 20 mph é ideológica e 8️⃣ não baseada o'que e freebet evidências. "É dinheiro desperdiçado, o qual poderia ter sido melhor gasto com outras atividades da segurança rodoviária."
Charles 8️⃣ Musselwhite, professor da Universidade Aberystwyth disse que as evidências sugerem a possibilidade de pessoas se acostumarem com limites 20 mph 8️⃣ ao longo do tempo. Isso porque intervenções o'que e freebet transporte normalmente seguem um "ciclo híbrido": uma ideia proposta acumula apoio crescente 8️⃣ e retorna após implementação depois disso é o detalhe emergir
Uma pesquisa realizada pelo governo galês sugere que 80% eram a 8️⃣ favor dos limites de 20 mph o'que e freebet 2024, embora isso tenha caído para 63% no 2024. A sondagem YouGov com 8️⃣ adultos do Reino Unido mostrou mais favorável ao invés das áreas urbanas (48% v 39%).
O que vemos no País de 8️⃣ Gales é o fato da maioria das pessoas não se oporem aos limites dos 20 mph, mas uma minoria vocal 8️⃣ alta e espera-se um crescimento do apoio à medida o'que e freebet como as populações percebem os benefícios.
"Mas precisa de um governo 8️⃣ disposto a se manter firme diante da opinião negativa logo apóso'que e freebetimplementação, como estamos vendo agora."
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