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Por O Globo — Los Angeles
27/04/2024 04h01 Atualizado 27/04/2024
No meio de uma revolução tecnológica, 💴 o setor do entretenimento e da logística no mar tem oferecido novas opções de comodidades exclusivas e privativas — especialmente 💴 para os multimilionários. Os exemplos de investidores são vários, como o do iate-submarino, cujo projeto é capitaneado pela Migaloo Private 💴 Submersible Yachts. Além dele, porém, há outros projetos de embarcação que têm feito barulho numa indústria avaliada em planilha de apostas esportivas grátis US$ 💴 9 bilhões (cerca de R$ 46 bilhões) e que segue em planilha de apostas esportivas grátis expansão, segundo a revista londrina Dezeen, especializada em 💴 planilha de apostas esportivas grátis arquitetura e design.
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Os novos modelos buscam menor impacto ambiental 💴 e/ou trazem "conceitos bombásticos que quebram os moldes do iate-padrão, visando a formas e funções ambiciosas".
Veja abaixo 
s de alguns 💴 dos mais comentados e saiba detalhes abaixo.
Iate-submarino
A Migaloo Private Submersible Yachts é uma empresa austríaca dedicada ao design e fabricação 💴 de superiates, com foco especial em planilha de apostas esportivas grátis submarinos de última geração. O seu fundador e CEO é Christian Gumpold, que 💴 explicou que a companhia nasceu como uma resposta à crescente procura por inovação e exclusividade no mercado.
O produto-estrela da empresa 💴 é o Migaloo M5, um híbrido de um iate gigante de luxo e um submarino, que conta com suítes VIP, 💴 academias de última geração e spas completos, entre outras comodidades de luxo, como jet skis e um heliponto. O setor 💴 estima que o valor-base da embarcação seria de 2 bilhões de euros (equivalente a R$ 10,6 bilhões, na cotação atual).
O 💴 M5 tem capacidade para até 40 passageiros, incluindo a tripulação, e permite velocidade máxima de 20 nós na superfície (equivalente 💴 a 37 km/h) e 12 nós em planilha de apostas esportivas grátis imersão (12 km/h). Além disso, tem capacidade de mergulho a até 250 💴 metros — e lá pode ficar durante quatro semanas, segundo a empresa.
'Expresso Oriente' do mar
Previsto para zarpar a partir de 💴 2026, o "Orient Express Silenseas" é uma aposta da empresa Accor para o segmento de luxo (desta vez, no mar, 💴 e não nas ferrovias, como evoca a marca, adquirida pela hoteleira em planilha de apostas esportivas grátis 2024).
Com 220 metros de comprimento, a embarcação 💴 visa a se tornar o "maior veleiro do mundo". Será projetada pelo estúdio Stirling Design International, com interiores do arquiteto 💴 Maxime d'Angeac, numa iniciativa de replicar o conforto dos trens originais que circularam pela Europa de 1883 a 2009.
Segundo a 💴 revista Dezeen, o navio contará com 54 suítes de cerca de 70 metros quadrados, além de uma suíte presidencial, de 💴 1.415 metros quadrados. A embarcação terá também duas piscinas, um spa, dois restaurantes e um bar.
Para se mover pelo oceano, 💴 o navio será impulsionado por três velas rígidas, com superfície de 1.500 metros cada, complementadas por um motor a gás 💴 natural liquefeito (GNL).
Trimarã Domus
A ideia do estúdio Van Geest Design e Rob Doyle Design é construir uma embarcação movida pela 💴 combinação de células de combustível de hidrogênio, geração hídrica e energia solar. Com isso, seria "o primeiro iate verdadeiramente com 💴 emissão zero com mais de 750 toneladas de arqueação bruta".
De acordo com o estúdio, passageiros do megaiate Domus terão uma 💴 experiência parecida com a de um "bangalô", num deck único sem degraus disposto sobre três cascos (por isso, trimarã). O 💴 espaço interior, porplanilha de apostas esportivas grátisvez, teria quase 800 metros quadrados.
No projeto, a área de serviço — que inclui cozinha, lavanderia 💴 e refeitório da tripulação — foi alocada no casco central. A extensão do convés principal ficou integralmente para uso exclusivo 💴 do dono do megaiate e seus convidados. Essa área de interação conta com duas cabines VIP e outras quatro de 💴 hóspedes, além de spa, academia e cinema.
— O iate tem as mesmas comodidades de um iate a motor de 60 💴 metros, mas a forma como os espaços interagem é completamente diferente — disse o fundador do estúdio, Pieter van Geest, 💴 à Dezeen.
Iate flutuante, 'à prova de furacões'
Um iate elétrico, movido a energia solar, com palafitas retráteis, e uma propriedade capaz 💴 de flutuar sobre a água. Essa união de conceitos é a proposta do estúdio de arquitetura holandês Waterstudio.NL para a 💴 embarcação Arkup 75. A ideia é construir uma base híbrida que pode ficar parcialmente apoiada numa doca ou totalmente levantada 💴 da linha d'água.
— O design foi inspirado na forma como os flamingos ficam na água — explicou o fundador do 💴 estúdio, Koen Olthuis, à revista de arquitetura e design. — Apenas uma perna na água e o corpo intocável acima 💴 da superfície.
Trata-se de uma embarcação de 22 metros de comprimento que se ancora em planilha de apostas esportivas grátis quatro estacas de aço. Essas 💴 estruturas, de 12 metros cada, baixam até 7,6 metros de profundidade para garantir a estabilidade do iate.
— As ondas só 💴 atingem as palafitas, o que o torna um edifício à prova de furacões — disse Olthuis, que aposta no projeto 💴 para o futuro da habitação, diante do aumento do nível do mar e do crescimento urbano.
Arkup 75 dispõe de sistema 💴 de coleta e purificação de água da chuva e paredes de fibra de vidro para garantir a vista, além de 💴 terraço retrátil. O painel solar instalado sobre o telhado capta a energia que a estrutura precisa para permanecer em planilha de apostas esportivas grátis 💴 águas abertas por tempo indeterminado. Já área de habitação se estende por pouco mais de 400 metros quadrados.
Iate-pirâmide
É do designer 💴 Jonathan Schwinge o conceito de um superiate em planilha de apostas esportivas grátis formato de pirâmide, capaz de se movimentar com velocidade acima da 💴 água. O projeto da embarcação futurista Tetra bebe da fonte da tecnologia de hidrofólio. Para "flutuar", o iate-pirâmide se apoiaria 💴 num casco do tipo HYSWAS (parte da sustentação fica num único casulo flutuante, abaixo de um casco superior tradicional).
Palhetas levantam 💴 o casco da água e reduzem o arrasto na superfície, quando em planilha de apostas esportivas grátis movimento, o que permite maior velocidade. Estando 💴 acima da superfície, a embarcação pode proporcionar uma navegação suave mesmo em planilha de apostas esportivas grátis tempestades, segundo os projetistas.
De acordo com a 💴 Dezeen, o iate-pirâmide tem capacidade para seis passageiros e quatro tripulantes.
Iate-exoesqueleto
Obra da premiada arquiteta londrina Zaha Hadid, o iate JAZZ 💴 foi projetado para os construtores navais alemães Blohm+Voss e serviu de inspiração para a elaboração de cinco embarcações — menores 💴 e refinadas tecnicamente para as travessias oceânicas. O conceito da "embarcação-mãe", de 128 metros, traz formas sinuosas que lembram um 💴 exoesqueleto. Para sair do papel, foi simplificado.
O primeiro iate JAZZ tem proa sólida, com abertura maior na parte traseira. Outros 💴 quatro barcos serão customizados para atender às necessidades de seus proprietários, de acordo com a Dezeen.
Triton da Aston Martin
O "Projeto 💴 Netuno" foi apresentado no Monaco Yacht Show de 2024 e chamou a atenção do maior evento da indústria náutica. Trata-se 💴 de uma colaboração da Aston Martin com o fabricante de submersíveis Triton, num projeto de submarino de edição limitada pensado 💴 para "redefinir o luxo para um grupo seleto".
De acordo com a revista Dezeen, o submersível "combina as características clássicas de 💴 design dos carros da Aston Martin com as tecnologias de mergulho profundo da Triton". Renderizações do projeto mostravam uma cabine 💴 em planilha de apostas esportivas grátis forma de bolha, com capacidade para três pessoas (um piloto e dois passageiros). O submersível seria capaz de 💴 mergulhar a até 500 metros e lá ficar por 12 horas.
Na época, relatórios que circularam no evento afirmavam que uma 💴 dúzia de submarinos do tipo estariam disponíveis para compra a cada ano. O valor unidade era estimado em planilha de apostas esportivas grátis US$ 💴 4 milhões — à época, mais que o dobro do carro One-77 da Aston Martin.
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