Última terça-feira, o governador de Zamfara, um dos estados mais pobres da Nigéria, realizou uma cerimônia para marcar o início 📉 da construção de um aeroporto internacional na capital do estado, Gusau.

"Os benefícios econômicos e os efeitos multiplicadores ... são bastante 📉 enormes", disse Dauda Lawal. "O aeroporto terá um impacto tremendo na facilidade de fazer negócios e outras interações sociais [aqui]."

Bastante 📉 um mês antes, Alex Otti, o governador do estado de Abia, no sudeste, agradeceu aos funcionários federais pela aprovação de 📉 um projeto de pista de pouso e disse que estaria fazendo lobby para uma atualização para um aeroporto integral casa de apostas não paga 📉 um futuro próximo. "Uma jornada de mil léguas começa com um passo", disse Otti.

Aeroportos têm estado brotando casa de apostas não paga todo o 📉 país casa de apostas não paga recentes anos; quase ausentes são quaisquer preocupações com o impacto ambiental da viagem aérea. A Nigéria já tem 📉 33 aeroportos - todos, exceto dois, totalmente de propriedade do governo federal ou estadual - bem como 13 pistas de 📉 pouso, quatro campos de aviação militar e 128 locais com helipontos.

Apesar da proliferação de projetos, o número de viagens aéreas 📉 feitas caiu no ano passado para 15,89 milhões, de 16,17 milhões casa de apostas não paga 2024. O tráfego de passageiros é incrivelmente concentrado: 📉 apenas três aeroportos contabilizaram 92% de todas as viagens de passageiros casa de apostas não paga nível nacional casa de apostas não paga 2024, de acordo com a 📉 Autoridade de Aviação Civil da Nigéria.

Para alguns observadores, a corrida para construir aeroportos é menos sobre economia e mais sobre 📉 prestígio político.

Um novo aeroporto casa de apostas não paga Ebonyi

Em alguns casos, os governos estaduais inauguraram aeroportos para acharem difícil manterem-nos. O ano passado, 📉 um aeroporto foi inaugurado casa de apostas não paga Ebonyi que custou 36 bilhões de naira (19 milhões de libras esterlinas). Meses depois, outros 📉 13,7 bilhões de naira foram gastos casa de apostas não paga repararcasa de apostas não pagapista de pouso quase inutilizada. Em maio deste ano, o governo 📉 federal disse que estava intervindo para assumir a instalação do governo estadual.

O ministro da Aviação da Nigéria, Festus Keyamo, defendeu 📉 os projetos mais recentes como uma "comodidade social para as pessoas". "Em um país vasto como a Nigéria, que também 📉 é muito sensível casa de apostas não paga termos de questões geopolíticas, equilíbrio étnico e tudo mais, você quer garantir que a infraestrutura seja 📉 distribuída uniformemente", disse ele. "A coisa mais importante é que os aeroportos da Nigéria vão além da viabilidade comercial ... 📉 eles não são apenas para o prazer de quem pode pagar para voar."

Benefícios de ter muitos aeroportos

Alguns especialistas concordam que 📉 ter muitos aeroportos pode ser vantajoso à longo prazo para o país mais populoso da África, mesmo que a motivação 📉 para construí-los seja às vezes duvidosa.

"Heathrow costumava ser uma vila até que o aeroporto chegasse", disse Samuel Akinyele Caulcrick, ex-reitor 📉 do Colégio Nigeriano de Tecnologia Aeronáutica. "Os políticos têm suas próprias razões para construí-los [mas] o que deveríamos estar perguntando 📉 é por que não estamos usando-os casa de apostas não paga seu potencial total, porque os aeroportos deveriam conduzir o desenvolvimento casa de apostas não paga qualquer lugar 📉 casa de apostas não paga que os coloquem."

Parte do problema é o custo: as tarifas duplicaram nos últimos três anos casa de apostas não paga um país onde 📉 mais da metade da população vive com menos de 1 libra esterlina por dia. Impostos múltiplos impostos por diferentes agências 📉 governamentais não ajudam, e nem as altas taxas de serviço.