La producción de máquinas perforadoras de túneles en China: de la dependencia a la autosuficiencia

Por Li Xinping, Diário do Povo

Una 0️⃣ máquina perforadora de túneles (TBM) de gran diámetro abandona la línea de producción en Changsha, provincia de Hunan, centro de 0️⃣ China, el 26 de febrero de 2024. (

: Li Jian/Diário do Povo Online)

Una máquina perforadora de túneles (TBM), también conocida 0️⃣ como máquina perforadora de túnel de sección completa, es una máquina utilizada para excavar túneles. Combina múltiples tecnologías, como máquinas, 0️⃣ electrónica, tecnología de la información e inteligencia artificial, siendo aclamada como "rey de las máquinas de construcción".

Hace más de dos 0️⃣ décadas, China no tenía su propia TBM. Hoy, las TBMs producidas en el país asiático representan casi el 70% del 0️⃣ mercado global.

¿Cómo han dado este salto gigantesco las TBMs chinas? Los reporteros de Diário do Povo Online investigaron a las 0️⃣ empresas manufactureras de TBM para descubrir los secretos.

A principios de 2000, cuando China Railway Group Limited (posteriormente denominada China Railway) 0️⃣ decidió desarrollar su propia TBM, algunos pensaron que era una idea irrealista.

Wang Dujuan, ingeniera jefe de China Railway Hi-Tech Industry 0️⃣ Corporation Limited (CRHIC, en inglés), una subsidiaria de China Railway, explicó que una TBM tiene más de 20 mil componentes 0️⃣ y solo su sistema de control tiene más de 2 mil puntos de control. "Muchos colegas de aquella época nunca 0️⃣ habían visto una TBM antes", recordó.

Gracias a esfuerzos y inversiones substanciales, la primera TBM de equilibrio de presión terrestre desarrollada 0️⃣ internamente en China con derechos de propiedad intelectual independientes debutó en 2008, conocida como "China Railway No. 1 TBM".

El 6 0️⃣ de febrero de 2009, la China Railway No. 1 TBM comenzó a trabajar en un proyecto de metro en Tianjin, 0️⃣ en el norte de China. Cuatro meses después, un túnel de la línea 3 del metro de Tianjin fue perforado, 0️⃣ con el asentamiento del suelo cuidadosamente controlado dentro de 3 milímetros y superando todas las inspecciones especializadas.

Desde entonces, la industria 0️⃣ china de TBM ha ganado impulso, con varios fabricantes competitivos que surgen y crecen, como China Railway Engineering Equipment Group 0️⃣ Co., Ltd. (CREG), China Railway Construction Heavy Industry Corporation Limited (CRCHI) y CCCC Tianhe Mechanical Equipment Manufacturing afiliada a China 0️⃣ Communications Construction Company Limited (CCCC).

Hoy, China posee la flota de TBM más grande del mundo, con aproximadamente 5.000 unidades. Más 0️⃣ del 90% de los túneles de metro de China fueron construidos con tecnología TBM.

Una TBM tiene varios pisos de altura 0️⃣ y es tan pesada como cientos de elefantes y consiste en decenas de miles de componentes. Para aumentar la resiliencia 0️⃣ de las cadenas industriales y de abastecimiento, todos los eslabones de la industria deben cooperar eficazmente.

"La industria de TBM de 0️⃣ China sigue un camino de desarrollo donde la fabricación de TBMs completas impulsa la fabricación de componentes", dijo Zhang Zhiguo, 0️⃣ gerente general de CREG.

Una perforadora de túneles de diámetro ultragrande (TBM) se monta en una base de producción de China 0️⃣ Railway Engineering Equipment Group Co., Ltd. (CREG) en Hangzhou, provincia de Zhejiang, este de China. (

: Long Wei/Diário do Povo 0️⃣ Online)

Hace diez años, los rodamientos y cajas de engranajes necesitaban ser importados debido a deficiencias en la cadena de suministro 0️⃣ y hoy esas deficiencias están siendo gradualmente resueltas, dijo Zhang al Diário do Povo.

La fabricación de rodamientos principales probó ser 0️⃣ una de las tareas más desafiantes debido a las condiciones operacionales extremas y severas que enfrentan como el "corazón" de 0️⃣ una TBM, incluida