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Kenzi, uma trabalhadora de publicidade fortaleza e atlético paranaense palpite Xangai comprou um veículo elétrico no mês passado e nem sequer estava pensando nos 💷 benefícios ambientais. Ela leu a biografia do Elon Musk que achou o Tesla 3 bonito também sabia se ela poderia 💷 ignorar as longas esperas para conseguir placas racionada pelo governo ndia
“Não é fácil obter uma placa de licença fortaleza e atlético paranaense palpite Xangai, 💷 mas você obtém gratuitamente a carta quando compra um veículo elétrico”, disse ela.
"O país tem... uma meta anual de vendas 💷 dos veículos elétricos. Mas para os consumidores, honestamente eles não pensam muito fortaleza e atlético paranaense palpite proteger o meio ambiente ”. A razão 💷 maior é porque todo mundo está comprando [EV] e isso se torna tendência."
O carro novo de Kenzi trouxe-a para o 💷 crescente clube dos proprietários do EV na China, a maior economia mundial e agora é um grande mercado. Um relatório 💷 da Agência Internacional fortaleza e atlético paranaense palpite Energia (IEA) sugere que mais metade das empresas estão usando veículos elétricos nas estradas chinesas
A produção 💷 e a aceitação de veículos elétricos da China é uma das maiores histórias do mercado global. Entre 2024- 2024, as 💷 vendas na china cresceram 1,3 milhão para 6,8 milhões – representando mais que um terço dos carros no mundo fortaleza e atlético paranaense palpite 💷 2024;
A China é o maior emissor de carbono do mundo, produzindo 33% da totalidade mundial fortaleza e atlético paranaense palpite 2024. O transporte representa 💷 cerca 10% das emissões chinesas s
O governo do Partido Comunista Chinês (PCC) estabeleceu uma meta de atingir o pico das 💷 suas emissões até 2030 – e relatórios recentes sugerem que eles podem estar chegando mais cedo - com parte da 💷 fortaleza e atlético paranaense palpiteintenção para ter novos veículos elétricos compõem 40% dos carros na estrada ao mesmo tempo. A partir De junho 💷 2024 havia 312m civis, Dos quais baterias elétricas automóveis compostas por cerca 3.2% displaystyle 3.22-0>O EV é um Tesla mas 💷 a marca doméstica Byd está perto disso fortaleza e atlético paranaense palpite cima!
A China começou seu enorme impulso para o uso de veículos elétricos 💷 fortaleza e atlético paranaense palpite 2001, quando publicou um plano quinquenal, que incluía pesquisas sobre a criação dos carros.
: NurPhoto/Getty 
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A indústria de 💷 veículos elétricos da China explodiu graças a anos do governo subsídios e isenções fiscais, bem como grande intervenção no desenvolvimento 💷 das tecnologias para o setor elétrico chinês.
O PCC tem o poder autoritário de impor políticas significativas e intervenções no mercado 💷 para ajudá-lo a reduzir as emissões, cumprir suas metas fortaleza e atlético paranaense palpite energia renovável. E é exatamente isso que fez com indústria 💷 elétrica elétrico Em 2001 CCP listou pesquisa tecnológica do VE nafortaleza e atlético paranaense palpiteagenda ditando plano cinco anos; objetivou ter 💷 veículos elétricos compõem 45% das vendas novas até 2027 - Entre 2009-2024 bilhões chinês Yuan subsídios foram injetados ao Mercado 💷 infrastructure abrangente
Nos arredores de Chongqing, há um complexo brilhante e expansivo que abriga o centro global R & D da 💷 Changan. É uma fabricante automóvel exemplo do pivô chinês indústria automotiva O estatal chinesa propriedade foi fundada fortaleza e atlético paranaense palpite 1862 E 💷 agora está ligado com Mazda and Ford nas joint ventures (joint-seven).
Hoje, Changan é o oitavo maior produtor de EV na 💷 China e seus showrooms estão cheios com modelos que incluem compacto para cidades semelhantes a brinquedos como os da cidade 💷 city compactados (brinquedo), carros esportivos luxuosos marcam-se grandes SUV híbridos alimentado por baterias CATL. Ele planeja acabar produção dos veículos 💷 do motor à combustão interna até 2025 se concentrar exclusivamente fortaleza e atlético paranaense palpite automóveis elétricos ou híbrido... [
A comercialização de veículos elétricos 💷 na China raramente, ou nunca se concentra nos benefícios ambientais. Cada proprietário com o qual a Guardian falou sobre esse 💷 custo foi um fator número 1 fortaleza e atlético paranaense palpitefortaleza e atlético paranaense palpitedecisão ndice 1.
Em Xangai, um trabalhador financeiro de 32 anos chamado Rui 💷 Rui disse que havia economizado cerca 100 mil RMB (cerca 10.650) apenas fortaleza e atlético paranaense palpite taxas por licença comprando uma EV
"Além 💷 disso, os custos com combustível são mais caros mas a eletricidade é menos dispendiosa na China."
Subsídio para veículos elétricos, incluindo 💷 um processo mais fácil de obtenção das placas da licença incentivou a aceitação dos carros.
: NurPhoto/Getty 
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O verdadeiro 💷 nível de benefício ambiental dos veículos elétricos ainda é um pouco debatido. Estudos descobriram que o impacto da fabricação deles 💷 são piores doque os carros convencionais, mas com tempo as economias das emissões compensaram esse golpe inicial ”.
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Um estudo publicado na revista Nature no início deste ano examinou o 💷 impacto dos veículos elétricos sobre a qualidade do ar fortaleza e atlético paranaense palpite Pequim, Xangai e Shenzhen.
Também encontrou reduções correspondentes no índice de 💷 qualidade do ar (que mede poluentes) fortaleza e atlético paranaense palpite regiões com maior frequência das viagens privadas por veículos elétricos, "sugerindo uma correlação 💷 positiva" nas áreas urbanas. No entanto Pequim e Xangai onde a geração ainda é amplamente baseada na carvão - 💷 o estudo descobriu um aumento nos níveis potencialmente ligados ao consumo elétrico dos VEs
O estudo, realizado por pesquisadores do Instituto 💷 de Tecnologia Massachusetts e Beijing Institute of Technology (Instituto Tecnológico) descobriu “um efeito notável da redução das emissões quando os 💷 veículos elétricos a bateria substituíram o combustível fortaleza e atlético paranaense palpite quilometragem equivalente”, além disso projetou uma "redução substancial nas taxas” ao longo 💷 dos próximos dez anos.
“A meta de 45% é alcançável enquanto Xi Jinping decidir que vale a pena continuar apoiando o 💷 setor EV”, disse Tinglon Dai, professor da Universidade Johns Hopkins.
"Os VEs são uma área rara onde a China parece estar 💷 liderando o mundo - alta qualidade e baixo preço, para não mencionar variedade vertiginosa. Esta é um dos incríveis oportunidades 💷 da china dominarem mercados altamente respeitados."
No entanto, Dai disse que seria um erro pensar Xi está empurrando EVs puramente para 💷 o clima ou até mesmo a economia.
"É mais um movimento geopolítico - uma maneira de chegar ao topo da cadeia 💷 alimentar, fortaleza e atlético paranaense palpite alta qualidade e alto status", disse Dai. Vale a pena mesmo que eles percam dinheiro –e não parecem 💷 estar perdendo o seu agora perante as incríveis economias".
Os benefícios ambientais dos veículos elétricos na China podem não ter sido 💷 uma prioridade, mas são um bônus adicional para os compradores e o governo. Kenzi geralmente a leva Tesla – apenas 💷 nos fins de semana (para levar seu filhote) fortaleza e atlético paranaense palpite caminhadas longe da cidade Mas ela notou que há diferença: 💷 "Veículos eléctricoes reduzem as emissões do carbono; muitas marcas começaram também no desenvolvimento desses carros como parte das exigências estatais", 💷 disse Ela à Reuters
"Eu realmente sinto que depois de comprar um carro elétrico, além disso com mais e menos veículos 💷 elétricos na estrada as emissões do automóvel não são tão graves. A poluição é muito melhor."
Reportagem adicional de Chi-hui Lin.
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