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Nota do Editor:
Emiko Jozuka é uma ex-produtora de campo da leonbet , filha do fotógrafo japonês Joe Honda.
Jim Clark, 7️⃣ o
O piloto de carros mais famoso do mundo e campeão mundial da Fórmula 1 na época, olha para a distância 7️⃣ enquanto empurra seu carro Lotus através dos paddocks.
Em outra cena, a IndyCars está alinhada como dominó leonbet uma pista recém-construída 7️⃣ com o sagrado Monte Fuji – um símbolo de Japão que é reverenciado porleonbetbeleza - elevando ao fundo.
Estas 7️⃣ imagens, capturadas pelo fotógrafo japonês Joe Honda e leonbet exposição no Jim Clark Motorsport Museum na Escócia destacam um 7️⃣ momento esquecido mas pioneiro da história do automobilismo.
É outubro de 1966, a primeira vez que uma corrida internacional estilo americano 7️⃣ IndyCar s com várias lendas britânicas sobre corridas chegou à Ásia.
Naquela época, as corridas de automóveis profissionais ainda estavam leonbet 7️⃣ leonbetinfância no Japão.
No entanto, Akira Jin – o promotor da Indianápolis International Champion Race ou Indy 200 - disse 7️⃣ que queria mostrar uma corrida internacional pela INDYCAR no Japão para “estimular inovações tecnológicas na indústria automobilística do país”, de 7️⃣ acordo com Shingo Shiozawa.
No entanto, não foi fácil. Como as equipes da IndyCar foram incapazes de levar peças sobressalentes para 7️⃣ o Japão 11 dos 33 carros tinham problemas mecânicos na prática e nem podiam iniciar a corrida - apenas 7️⃣ 11.
Enquanto a corrida terminou "muito rapidamente", o olhar da IndyCars pela primeira vez foi uma novidade, disse Riki Ohkubo.
"Os espectadores 7️⃣ ficaram surpresos com o quão mais avançados eles foram comparados aos sedã de família adaptados para corridas no GP do 7️⃣ Japão", disse ele.
Hoje, poucos se lembram da histórica corrida IndyCar s Car Race (India), embora especialistas digam que o evento 7️⃣ ocorreu leonbet meio a um ponto de virada significativo para toda história do país.
Na década de 1960, o Japão estava 7️⃣ emergindo como uma nação avançada e high-tech apósleonbetderrota na Segunda Guerra Mundial.
A década viu o nascimento do primeiro 7️⃣ trem de alta velocidade e a hospedagem dos Jogos Olímpicos 1964 Tóquio Verão. Estes eventos importantes deu ao país uma 7️⃣ oportunidade para ir além seu passado militarista, incutido leonbet pessoas orgulho no futuro!
A indústria automotiva do país também estava florescendo 7️⃣ e ajudando a mudar as percepções sobre o Japão, bem como suas más lembranças da Segunda Guerra Mundial.
Por exemplo, nos 7️⃣ Estados Unidos as vendas de pequenas bicicletas da Honda estavam atirando no telhado do carro japonês – passando dos USR$ 7️⃣ 500.000 leonbet 1960 para os 77 milhões dólares americanos (US R$ 77.000.000.000) - alimentados por uma campanha comercial 1963 com 7️⃣ o slogan “Você conhece pessoas mais legais numa honda”, que inspirou "Little Hond" canção sucesso.
No Japão, o fascínio pelas motocicletas 7️⃣ estava se movendo leonbet direção aos carros à medida que a Honda lançava novos modelos e os Nissan Sunny tornaram-se 7️⃣ um favorito de baixo custo entre as classes médias do país. Essa mudança também viu entusiasmo mudar das corridas nas 7️⃣ duas rodas para corrida às quatro roda quando começou uma nação construindo circuitos permanentes profissionais da raça ndia:
Em 1963, o 7️⃣ primeiro GP do Japão para carros esportivos ocorreu no 1o circuito rodoviário leonbet larga escala da nação – Suzuka Circuit 7️⃣ na prefeitura de Mie - atraindo dezenas e milhares dos espectadores.
No ano seguinte, a Honda anunciouleonbetentrada na Fórmula 7️⃣ 1 marcando outro marco. Dois anos depois o terceiro GP do Japão foi realizado no Fuji International Speedway leonbet maio 7️⃣ de 1966 ndice
De acordo com Jack K. Yamaguchi, que cobriu a corrida de 1966 da Indy 200 para Road & 7️⃣ Track Magazine Jin - o promotor conhecido por trazer eventos estrangeiros prestigiados como Bolshoi Ballet e Leningrad Philharmonic ao 7️⃣ Japão- tinha visto uma oportunidade comercial
"A base para a Indy 200 já estava estabelecida até então, e os japoneses estavam 7️⃣ prontos ou dispostos à pagar pelas corridas", disse ele.
O Indianapolis 500 é conhecido como o "maior espetáculo leonbet corridas" e 7️⃣ considerado um dos três eventos da Triple Crown of Motorsport, ao lado do Grande Prêmio de Mônaco.
Segundo o co-organizador Shiozawa, 7️⃣ da Indy 200 ndias de acordo com a organização do evento “Shiozawa”, os perigos e velocidade atraíram espectadores japoneses dispostos 7️⃣ para pagar bilhetes quase tão caros quanto as médias mensais.
Durante a década de 1960, o Indianapolis Race, que começou leonbet 7️⃣ 1911 estava evoluindo.
Os IndyCars tradicionalmente motorizados pela frente passaram por uma revolução tecnológica quando o piloto australiano Jack Brabham reintroduziu 7️⃣ leonbet 1961 a ideia de um carro com motores traseiro, que apareceu nos anos anteriores mas sem sucesso.
Este avanço abriu 7️⃣ o caminho para Clark ganhar a primeira vitória da Indy leonbet um carro motorizado traseiro, que foi feito pelo piloto 7️⃣ britânico Graham Hill.
Shiozawa disse que os fãs japoneses de automobilismo estavam mais interessados leonbet pilotos e corridas da F1, o 7️⃣ qual só funcionava nas ruas, enquanto as competições IndyCar aconteciam principalmente nos circuitos Oval.
Ele acrescentou que os fãs reconheceram pilotos 7️⃣ de F1 do Reino Unido a partir dos filmes e cartazes exibidos leonbet concessionárias locais. Por exemplo, Yamaguchi disse ter 7️⃣ participado da corrida porque Clark estava participando; o circuito Fuji recém-construído era mais próximo à Tóquio (que no Suzuka).
Cinco meses 7️⃣ antes da Indy 200, Clark tinha sido convidado para testar o percurso de estrada Fuji.
No entanto, para a maioria dos 7️⃣ motoristas da IndyCar foi o primeiro tempo que eles foram ao Japão. Foi também pela primeira vez os espectadores experimentaram 7️⃣ de perto ruídos nos motores do carro e na velocidade das viaturaragens”, disse Ohkubo leonbet entrevista à imprensa local sobre 7️⃣ automobilismo ndia
Essa curiosidade se depara com as 
s dos bastidores do fotógrafo Honda. Os motoristas da IndyCar leonbet todo o 7️⃣ mundo reúnem-se num ambiente semelhante a uma sala para um briefing pré - corrida!
Outra 
grafia captura Clark, o favorito da 7️⃣ pré-corrida que relaxa ao lado do amigo e proprietário de equipe Colin Chapman enquanto os curiosos membros dos Nippon Auto 7️⃣ Club observam leonbet segundo plano – imagens com uma intimidade rara quase impossível hoje devido a regulamentações mais rígida no 7️⃣ paddock.
Os problemas mecânicos de Clark durante a prática o impediram, provavelmente uma "enorme desilusão" para aqueles que pagavam por ingressos 7️⃣ e assistissem ao Indy 200.
No entanto, ele lembrou como Clark e os outros motoristas estavam relaxados diante desses desafios.
"Lembro-me de 7️⃣ conversar com Clark sobre isso e ele disse: 'Não se arrepende'", lembrou Shiozawa, acrescentando que pilotos mais jovens como Jackie 7️⃣ Stewart que venceu a Indy 200 - pareciam estar focados na vitória leonbet comparação aos motoristas experientes.
Em 1966, nenhum piloto 7️⃣ ou carro japonês participou da exposição Indy 200.
As arquibancadas no Fuji International Speedway não foram preenchidas com capacidade máxima, já 7️⃣ que os ingressos eram tão caros e várias bandeiraes amareladas surgiram durante o "mostra" mais doque uma corrida.
Ele acrescentou que 7️⃣ ficou mais impressionado com o quão bem as equipes estrangeiras coordenaram pit stops e como os motoristas acenaram calorosamente para 7️⃣ seus fãs doque pela própria corrida.
Outros argumentam que a corrida resultou leonbet mudanças culturais melhor compreendidas retrospectivamente.
Donald Capps, membro da 7️⃣ Sociedade Automotiva de Historiadores na América do Norte (Autonomic Society of Historyists in America), lembrou que embora o evento possa 7️⃣ não ter sido esperado pelos organizadores dos espetáculo espetáculos ainda abriu caminho para grandes desenvolvimento no Japão.
"A ironia aqui é 7️⃣ que anos depois, a Honda dá poder aos vencedores das 500 Milhas de Indianápolis."
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