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Os carros lectric fazem algumas pessoas com medo do escuro. Enquanto as baterias produzem muito menos carbono, elas exigem 2️⃣ mais eletricidade para funcionarem e isso provocou alertas sinistros de que a Grã-Bretanha (e outros países ricos) começaram proibindo novos 2️⃣ veículos movido à gasolina ou diesel correm o risco da escuridão retro poker suas populações;

Nos últimos meses, os jornais britânicos líquidos 2️⃣ zero-céticos alertaram que a mudança para EVs "arriscaria sobrecarregar o grid e ameaçaria um catastrófico blackout" quando sol intermitente não 2️⃣ fornecerem energia necessária. Outro artigo afirmou: “Não será preciso uma força inimiga nos colocar no escuro – apenas clientes de 2️⃣ eletricidade fazendo coisas normais retro poker noites regulares do inverno”.

No entanto, muitas pessoas que trabalham na indústria de carros elétricos acham 2️⃣ esses medos podem estar errados. Eles argumentam Que a mudança para os veículos eléctricoes oferece uma excitante - e potencialmente 2️⃣ lucrativa- chance De construir um sistema energético mais inteligente?e verde também!

As centrais de energia a carvão poluente foram substituídas no 2️⃣ Reino Unido principalmente por parques eólico, painéis solares. Essas renováveis produzem emissões zero carbono mas têm um problema com intermitência 2️⃣ que não fornece muita potência retro poker dias ou noites nubladoes ainda; adicione à perspectiva da mudança para eletricidade até 2035 2️⃣ cada carro novo – sem ser estranho perguntar como é possível manter o equilíbrio entre oferta/procura na rede elétrica ”.

Demanda 2️⃣ deslocando-se;

A mudança para carros elétricos certamente exigirá muito mais geração de eletricidade, pois se torna a principal fonte energética do 2️⃣ transporte e não os combustíveis fósseis. No entanto tecnologia inteligente pode ser usada retro poker mudar o tempo da demanda 2️⃣ longe dos horários altos como as 17h no dia seguinte ao inverno quando ele ameaça superarretro pokeroferta;

A empresa de 2️⃣ carregadores domésticos myenergi calcula que, se os serviços fossem ativados retro poker cada um dos seus Carregadores instalados compatíveis "poderíamos oferecer 2️⃣ à rede mais do 1GW da flexibilidade das mudanças na demanda - maior o 98% entre as principais geradoras britânicas".

A 2️⃣ Octopus Energy, que cresceu rapidamente para se tornar o maior fornecedor de energia do Reino Unido. diz a tarifa elétrica 2️⃣ Go gerencia os carregamentos por 150.000 baterias elétricas dos carros e precisariam da potência necessária retro poker uma geração 2GW ao 2️⃣ mesmo tempo; mas carregadores inteligentes retêm até as horas silenciosa das noites mudando essa demanda longe no pico - também 2️⃣ é mais barato nos momentos tranquiloS fornecendo um claro benefício aos consumidores

As centrais eléctricas de carvão poluente foram substituída no 2️⃣ Reino Unido, principalmente por parques eólicoes ou painéis solares que têm um "problema da interferência".

: Martin Meissner/AP

Um gigawatt equivale a 2️⃣ uma central de energia média – o suficiente para alimentar 600.000 casas Os carros elétricos nas estradas da Grã-Bretanha já 2️⃣ poderiam prejudicar as demandas do pico no inverno britânico por eletricidade, que chega aos 61 GW (de acordo com National 2️⃣ Grid), simplesmente atrasando os carregamentos retro poker algumas horas

Jack Fielder, diretor de estratégia da myenergi disse: “Se cada carregador EV pudesse 2️⃣ fornecer serviços e todos os motoristas optaram por programas para equilibrar a rede elétrica (grid balanceing), poderíamos eliminar coletivamente períodos 2️⃣ retro poker que havia pressão sobre ela”.

Também poderia ajudar quando a demanda de fornecimento da eletricidade supera as demandas, como durante 2️⃣ uma noite quente e ventosa ”, diz Chris Pateman-Jones.

"Em vez de desviar energia renovável para o solo, minha opinião é 2️⃣ que os VEs poderiam agir como uma esponja maciça", diz ele. Haveria pouca mudança nos usuários? a maioria dos carros 2️⃣ terminou cobrando até meia-noite - segundo dados do Connected Kerb (Conectado) deixando horas sem carga antes da carro ser necessário!

Alimentando 2️⃣ a rede com baterias de carro.

Não se trata apenas do momento retro poker que os elétrons fluem para as baterias de 2️⃣ carros, o qual poderia ser útil ao National Grid Electricity Supply Operator (NGESO), a empresa encarregada da balanceamento das redes 2️⃣ elétricas britânicas. Chama à demanda mudar uma "ação com pouco arrependimentos e ajudar na redução dos impactos sobre picos nas 2️⃣ demandas por energia renovável", mas também quer eletrões movendo-se no sentido contrário!

A tecnologia veículo-rede é uma perspectiva tentadora. Em vez 2️⃣ de construir usinas elétricas, armazenamento hidrelétrico ou bancos com baterias estacionárias a ideia vai lá: podemos usar energia armazenada 2️⃣ retro poker pilhas do carro O automóvel se torna um pacote portátil para o consumo energético e até mesmo permite que 2️⃣ os motoristas ganhem dinheiro vendendo eletricidade na rede elétrica!

O NGESO produz suposições anuais de como será o sistema elétrico da 2️⃣ Grã-Bretanha retro poker 2035 e 2050. Ele vê um grande papel para carros que alimentam a energia novamente na rede elétrica, 2️⃣ podendo atingir 39 GW no seu cenário mais otimista (equivalente ao décimo do enorme capacidade expandida geração eletricidade).

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Figuras de Pod Point, outra empresa carregador home 2️⃣ house da companhia sugerem que a maioria dos carros estão apenas puxando energia cerca do terço das vezes retro poker o 2️⃣ tempo eles são conectados. Isso significa há ampla flexibilidade para vender pequenas quantidades à grade nos momentos caros antes mesmo 2️⃣ comprar poder volta durante toda noite quando as coisas estiverem mais barato!

O veículo para carregar permite até mesmo que os 2️⃣ motoristas ganhem dinheiro vendendo energia de volta à rede.

: SouthWorks/Alamy

No entanto, James McKemey chefe de assuntos externos da Pod 2️⃣ Point adverte que o carregamento bidirecional está mais longe do ponto retro poker relação à mudança muito simples na demanda.

"Retirar 5 2️⃣ kW de potência do carro é muito mais difícil que dizer a cinco carros diferentes para levar 1 kWh menos", 2️⃣ disse ele. Por enquanto, os custos extras - particularmente dos inversores necessários na troca da corrente contínua das baterias pela 2️⃣ alternada nas redes elétricas – impediram muitas montadoras retro poker incluí-los nos automóveis à medida como correm por preços reduzidos ”.

No 2️⃣ entanto, as montadoras estão começando a instalar tecnologia necessária para o carregamento bidirecional. Modelos da BYD e Hyundai são capazes 2️⃣ de carregar retro poker duas direções; mais provavelmente virão depois disso Shan Tomouk (um analista do setor Rho Motion), diz que 2️⃣ empresas carregadoras também começam produzir caixas-de parede prontas ao uso dos sistemas eletrônicos por meio das tecnologias padrão “ainda é 2️⃣ uma realidade”. Em grande escala porque isso será feito com base nas questões técnicas

Ninguém sabe como o dinheiro do valioso 2️⃣ serviço de balanceamento da rede será dividido, e é provável que haja uma disputa entre as empresas (e os consumidores) 2️⃣ sobre quem recebe a quantidade dos retornos.

“Estamos fornecendo a tecnologia para obter os benefícios”, diz Friederike Kienitz, da Nissan que 2️⃣ supervisiona sustentabilidade retro poker todos mercados incluindo na Europa.

"Haverá a luta sobre quem tem acesso ao cliente", diz ela, falando no 2️⃣ mês passado na fábrica da Nissan retro poker Sunderland. No entanto afirma que os primeiros pilotos de parceria com empresas energéticas 2️⃣ já provam ter uma situação ganha-ganha".

Há tantas partes móveis na transição energética que não será claro exatamente como os países, 2️⃣ incluindo o Reino Unido evitará apagões. Fiona Howarth CEO da Octopus Electric Vehicles diz: Os modelos de negócios ainda 2️⃣ estão sem funcionar completamente mas ela acrescenta também carros elétricos podem ajudar para manter as luzes acesa...

"Os VEs são realmente 2️⃣ parte da solução", disse ela. “Eles estão baterias sobre rodas.”

Há 1 milhão de carros elétricos nas estradas do Reino Unido. 2️⃣ Quando isso atinge 10m, Haworth diz: "nós poderíamos literalmente alimentar todo o reino UNIDO no horário máximo".

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