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Aumento de acidentes de ciclistas na Holanda impulsan el uso de capacetes

Aos 42 anos, Myrthe Boss BR capacete quando anda 0️⃣ de bicicleta para fazer compras na cidade holandesa de Ede. Embora este ato seja considerado essencial x bet ru muitos países, isso 0️⃣ torna Boss uma espécie de radical na Holanda, onde o uso de capacetes é raro.

No entanto, diante do aumento do 0️⃣ número de mortes no trânsito relacionadas, x bet ru particular, a idosos e bicicletas elétricas, o governo holandês e as províncias - 0️⃣ além de neurologistas como Boss - estão pressionando para que os ciclistas reconsiderem.

"Eu sou uma grande fã de ciclismo, mas 0️⃣ é importante nos proteger", disse Boss. "O cérebro é um órgão muito vulnerável com capacidade limitada de recuperação. Se você 0️⃣ cair de uma bicicleta e sofrer uma lesão cerebral, isso tem consequências a longo prazo. E uma grande proporção de 0️⃣ pessoas que caem enquanto andam de bicicleta tem lesão cerebral."

Elle sabe disso de primeira mão: x bet ru 2024,x bet rumãe morreu 0️⃣ após uma colisão com um carro x bet ru uma rotatória. "Um capacete não previne tudo, mas garante que haja menos impacto 0️⃣ da rua nax bet rucabeça", disse Boss. "Você vê o que isso faz x bet rux bet rufamília quando se perde alguém 0️⃣ de tal forma."

O número de ciclistas gravemente feridos a cada ano nos Países Baixos aumentou 27% nos últimos dez anos, 0️⃣ de acordo com uma organização de prevenção de lesões, Veiligheid NL. O Instituto Holandês de Pesquisa de Segurança Rodoviária (SWOV) 0️⃣ descobriu que, se todos os ciclistas usassem capacetes, haveriam 85 mortes a menos anualmente. Além disso, o Conselho Europeu de 0️⃣ Segurança no Trânsito diz que as fatalidades x bet ru idosos e ciclistas de bicicletas elétricas têm "retrocedido o avanço da segurança 0️⃣ rodoviária holandesa x bet ru 15 anos".

O ciclismo é parte da identidade cultural do país e 28% dos percursos são feitos de 0️⃣ bicicleta. Aprendizes de ciclismo geralmente usam capacetes, mas os adultos tendem a ser altamente resistentes.

Tentativas de mudar a mentalidade

Em um 0️⃣ esforço para mudar essa mentalidade, o Ministério Holandês dos Transportes planeja publicar diretrizes no próximo mês sobre o uso voluntário 0️⃣ de capacetes. Províncias como Gelderland e Utrecht já estão fazendox bet ruparte, realizando promoções de descontos bem-sucedidas, enquanto empresas de 0️⃣ entrega como Just Eat agora exigem que os entregadores usem capacetes. Um editorial recente na revista médica Medisch Contact teve 0️⃣ um título simples: "Parece bem com você, essa fratura craniana."

Até mesmo a associação de ciclistas holandesa Fietsersbond está mudando de 0️⃣ tom, enquanto enfatiza que não há desculpa para motoristas irresponsáveis ou infraestrutura ruim. "Nossa posição é que os capacetes não 0️⃣ previnem acidentes, mas pode ser uma decisão sábia usá-lo x bet ru bases voluntárias", dissex bet rudiretora, Esther van Garderen. "Destacar muito 0️⃣ que você deve usar um capacete desencorajaria as pessoas de andar de bicicleta às vezes, no entanto, e tem o 0️⃣ ar de culpa da vítima. Acho que está vindo lentamente, embora não haja tal coisa como uma sociedade sem perigo 0️⃣ e nós valorizamos nossa cultura x bet ru que você pode andar de bicicleta seguro e livre."

A Dinamarca, que se orgulha de 0️⃣ um clima igualmente acolhedor para ciclistas, olha de lado para seus vizinhos do sul. Martin Hein, porta-voz do ministério dos 0️⃣ Transportes, disse que, embora os capacetes não sejam obrigatórios lá, muitos dinamarqueses tomaram a dica após campanhas de ciclismo seguro 0️⃣ por ONGs. "Porque eles são inteligentes", disse. "Temos apenas nossas cabeças e, se não cuidarmos de nossas cabeças, não seremos 0️⃣ capazes de nos prover."

Embora países como a Austrália e a Suécia tenham regras rigorosas de capacetes, os dinamarqueses estão preocupados 0️⃣ x bet ru que uma lei desencoraje as pessoas de andar de bicicleta e acabe sendo pior para a saúde deles. Os 0️⃣ holandeses livres têm uma relutância semelhante, de acordo com Patrick Rugebregt, porta-voz do SWOV, que estudou uma recente campanha de 0️⃣ capacetes x bet ru Zeeland. "A opinião pública é o obstáculo mais significativo", disse.

Um caso de senso comum e liberdade

Bart Groothuijze, que 0️⃣ dirige a Fundação Castodian para promover o motociclismo mais seguro, culpa um sentido mal colocado de liberdade e vanidade. "Minha 0️⃣ posição é que, se você não usar um capacete andando de bicicleta, cavalo ou qualquer veículo x bet ru que esteja exposto 0️⃣ a todos os elementos, você é ou é estúpido ou ficará estúpido depois de se acidentar", disse.

"Por um lado, os 0️⃣ holandeses são bastante vaidosos e, x bet ru segundo lugar, os holandeses não gostam de serem ordenados: se alguém disser que você 0️⃣ tem que fazer isso, eles farão o oposto. Isso está enraizado x bet ru nosso DNA coletivo. Mas uma coisa boa com 0️⃣ as bicicletas elétricas é que os filhos de idosos estão dizendo aos pais: você deveria usar um capacete. Está ficando 0️⃣ mais normal."