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Para a Toyota, a aposta nos híbridos é a aposta certa, sem precisar entrar na “onda” atual dos elétricos (EVs). 🛡 Essa visão foi dada pelo CEO da montadora japonesa, Ted Ogawa, que não vê tanto sucesso assim dos modelos 100% 🛡 movidos a eletricidade nos próximos anos.
O executivo, em zebet gliclazide entrevista ao Automotive News, traçou uma visão cautelosa para o futuro 🛡 dos EVs nos Estados Unidos, projetando que eles representarão apenas 30% do mercado de veículos novos até 2030. Essa estimativa, 🛡 inclusive, é significativamente inferior à meta anterior da Agência de Proteção Ambiental (EPA) norte-americana.
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De um modo geral, a indústria 🛡 automobilística se movimenta para reduzir as emissões de dióxido de carbono e atender às exigências regulamentares. Porzebet gliclazidevez, a 🛡 Toyota, líder na produção de veículos híbridos, considera a compra de créditos de carbono como uma estratégia viável para cumprir 🛡 as metas sem investir pesadamente em zebet gliclazide EVs.
Os créditos de carbono, também conhecidos como créditos de emissão, são certificados dados 🛡 a uma empresa para ela poder emitir uma certa quantidade de CO2 ou outros gases de efeito estufa. A ideia 🛡 é compensar as emissões excedentes comprando créditos de entidades que tenham reduzido suas emissões além das metas estabelecidas, promovendo assim 🛡 um incentivo financeiro para a redução global das emissões nocivas ao meio ambiente.
No ano passado, a Toyota anunciou planos para 🛡 acelerarzebet gliclazideiniciativa de descarbonização, com o objetivo de reduzir as emissões de CO2 por carro novo até 2035. Curiosamente, 🛡 em zebet gliclazide um ranking criado pelo grupo Lead the Charge, uma coligação global de organizações climáticas, de meio ambiente e 🛡 direitos humanos, a Toyota apareceu bem longe das primeiras posições (15º lugar) entre as montadoras com as melhores iniciativas ambientais 🛡 (para registro: a Ford lidera a lista).
De qualquer forma, a Toyota vem ampliando suas operações de fabricação nos EUA, com 🛡 investimentos significativos em zebet gliclazide um complexo de baterias na Carolina do Norte. Desde 2024, já foram US$ 17 bilhões destinados 🛡 pela montadora principalmente ao desenvolvimento de veículos híbridos (consideravelmente mais “verdes” que os modelos a combustão).
Ogawa enfatizou a importância de 🛡 alinhar a produção da Toyota com a demanda real dos clientes que, segundo ele, ainda inclui uma preferência por várias 🛡 formas de eletrificação, predominantemente veículos híbridos. O CEO também lembrou que os carros elétricos ainda representam uma parcela pequena das 🛡 vendas totais da montadora.
Via Electrek
Ronnie Mancuzo é formado em zebet gliclazide Análise e Desenvolvimento de Sistemas pela PUC de Curitiba/PR e 🛡 faz parte do Olhar Digital desde 2024.
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