CEO de Boeing reconhece falhas após acusação de cortes de esquinas na linha de produção

O CEO da Boeing, Dave Calhoun, 😊 reconheceu que "algo deu errado" na empresa após uma denúncia de um novo denunciante, que alegou que as esquinas foram 😊 cortadas na linha de produção.

Calhoun admitiu que alguns funcionários que levantaram preocupações sobre segurança e qualidade dentro da empresa enfrentaram 😊 retaliação.

O executivo não tinha o número de gerentes demitidos por retaliar contra denunciantes "na ponta da minha língua", disse aos 😊 senadores, "mas sei que acontece".

Cultura de segurança abalada e chamadas por processamentos

Na audiência intitulada "Cultura de Segurança Quebrada da Boeing", 😊 Richard Blumenthal, presidente do Subcomitê Permanente de Investigações do Senado, declarou que a empresa estava o número da quina de hoje um "momento de conta" 😊 - e pediu por processamentos.

Em troca acaloradas, Calhoun e executivos da Boeing foram acusados de "mineração de strip" da empresa 😊 para lucro. "Você está cortando cantos, eliminando procedimentos de segurança, colocando isso sobre seus funcionários", disse Josh Hawley, o senador 😊 republicano.

"Está indo muito bem para você", disse Hawley, citando o pacote salarial "extraordinário" de R$33m de Calhoun e perguntando por 😊 que ele ainda não renunciou. "Estou me mantendo", disse Calhoun. "Eu sou orgulhoso de cada ação que tomamos."

Novo denunciante se 😊 manifesta

Horas antes da sessão, Sam Mohawk, um inspetor de garantia de qualidade da empresa o número da quina de hoje Renton, Washington, tornou-se o último 😊 funcionário da Boeing a se manifestar publicamente com alegações de problemas de segurança. Ele alegou que foi instruído por seus 😊 supervisores a esconder evidências dos reguladores.

A Boeing vem sob escrutínio intenso desde uma falha terrível o número da quina de hoje painéis de cabine o número da quina de hoje 😊 janeiro que levantou novas questões sobre qualidade e segurança.

"Mais de uma dúzia" de denunciantes se manifestaram, de acordo com Blumenthal, 😊 que instou outros trabalhadores preocupados da Boeing a entrarem o número da quina de hoje contato como número da quina de hojeequipe. "A Boeing precisa parar de pensar 😊 no próximo chamado de ganhos e começar a pensar na próxima geração."

Calhoun insistiu que ele "não reconhece nenhuma das Boeings 😊 que você descreve" quando senadores acusaram a empresa de enfraquecer sistemas de segurança. "Nossa cultura está longe de ser perfeita", 😊 disse, "mas estamos tomando medidas e estamos fazendo progressos."

Enquanto ele falava, as famílias de vítimas de dois acidentes de aviões 😊 da Boeing o número da quina de hoje 2024 e 2024, nos quais 346 pessoas foram mortas, e denunciantes que falaram sobre suas experiências na 😊 empresa, estavam sentados com ele na sala.

Virando-se para as famílias antes de começar a dar testemunho, Calhoun pediu desculpas a 😊 elas diretamente por suas "perdas devastadoras".

A empresa entregou um plano de melhoria de qualidade à Administração Federal de Aviação dos 😊 EUA (FAA) e alegou que os funcionários foram incentivados a se manifestar com preocupações sobre segurança e qualidade no chão 😊 da fábrica.

No entanto, relatos de dentro das instalações da Boeing levantaram mais questões. Este mês, o Guardian relatou sobre reivindicações 😊 de que a maior fábrica da empresa estava o número da quina de hoje "modo de pânico".

Denunciantes, incluindo Sam Salehpour, engenheiro atual da Boeing, e 😊 Roy Irvin, ex-investigador de qualidade, fizeram alegações sobre segurança nos últimos meses.

Blumenthal disse que Mohawk recentemente disse ao painel que 😊 testemunhou desprezo sistemático pela documentação e responsabilidade de peças não conformes.

Em um relatório divulgado pelo comitê, Mohawk disse que seu 😊 trabalho com peças não conformes se tornou significativamente mais "complexo e exigente" após a retomada da produção do 737 Max, 😊 o jato comercial de maior sucesso da empresa, o número da quina de hoje 2024. A produção havia sido suspensa após os dois acidentes o número da quina de hoje 😊 2024 e 2024.

Mohawk alegou que o número de relatórios de não conformidade aumentou 300% o número da quina de hoje comparação com antes do solo 😊 do Max. O programa 737 perdeu peças que foram intencionalmente ocultas da FAA durante uma inspeção, ele alegou.

Mohawk apresentou uma 😊 reclamação relacionada à Autoridade de Segurança e Saúde Ocupacional, um regulador federal, o número da quina de hoje junho.

A Boeing disse: "Estamos revisando as alegações. 😊 Nossa prioridade é garantir a segurança de nossos aviões e do público voador."