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Uma ponte mortal colapso freebet tanpa deposit 2024 Baltimore. A Ponte no sul da China cortada ao meio partes de uma pontes que 0️⃣ cortam o casco do navio maciço na Argentina,

Tudo isso aconteceu nos primeiros três meses deste ano – e tudo depois 0️⃣ de colisões com grandes navios comerciais.

Esses incidentes, e o número de mortos – com pelo menos cinco na China - 0️⃣ ainda desaparecidos freebet tanpa deposit 2024 Baltimore destacaram a necessidade urgente para melhorar ou proteger pontes antigas que acomodam embarcações modernas maiores.

O colapso 0️⃣ de Baltimore na terça-feira focou a atenção nacional sobre o assunto, depois que um grande navio porta contêiner perdeu energia 0️⃣ e caiu freebet tanpa deposit 2024 Francis Scott Key Bridge.

“Precisamos lembrar que esta ponte foi construída há 50 anos, e os navios na 0️⃣ época eram uma fração do tamanho da DALI (o navio caiu) hoje”, disse Sal MercoglianO.

"E DALI não é nem mesmo 0️⃣ um grande navio porta-contêineres, há embarcações muito maiores que estão lá fora", acrescentou. “Então de muitas maneiras temos infraestrutura construída 0️⃣ para outra época”.

O incidente na China ocorreu no final de fevereiro, quando um navio cargueiro afundou contra o Lixinsha Bridge 0️⃣ freebet tanpa deposit 2024 Pearl River Delta. província do sul Guangzhou - uma grande centro internacional e coração industrial da nação... [

s dramáticas 0️⃣ do rescaldo mostraram a ponte dividida freebet tanpa deposit 2024 duas. A emissora estatal CCTV informou que o trabalho de reforço na Ponte 0️⃣ devido às preocupações estruturais havia sido repetidamente adiado nos últimos anos ”.

E um mês antes, uma grande carga colidiu com 0️⃣ as pontes Zárate-Brazo Largo cruzando o rio Prana na Argentina de acordo a agora destruída agência estatal Télam – danificando 0️⃣ gravemente seu navio.

Embora no papel esses incidentes possam parecer semelhantes – um grande navio batendo freebet tanpa deposit 2024 uma ponte -, pode 0️⃣ haver fatores variados de jogo”, disse Bassem O. Andrawes professor da Universidade do Illinois e especialista na queda das 0️⃣ pontes que se encontram entre os dois lados dos destroços (veja abaixo).

Por exemplo, o incidente na China parece mostrar que 0️⃣ a embarcação atingiu um corpo da ponte e não seus pilares – as colunas verticais segurando uma estrutura - indicando 0️⃣ “o navio tinha certa altura ignorada”, ou talvez ele tenha sido mais adequado para embarcações tão grandes.

Investigações preliminares sobre a 0️⃣ colisão também sugerem que foi causada por "conduta inadequada pela tripulação da embarcação", de acordo com o canal estatal China 0️⃣ Daily.

Em contraste, no exemplo de Baltimore o canal e a ponte são largos ou altos para acomodar grandes embarcações –e 0️⃣ os navios atingiram as pontes do caixeiro.

"Há causas diferentes para todos esses casos", acrescentou ele. Mas agora há mais consciência 0️⃣ de que existe uma possibilidade, e não é um pequeno acaso mas sim muito alto a probabilidade do navio atingir 0️⃣ parte da ponte - seja o cais ou superestrutura."

Quando os navios fazem greve ponte cais, pode ser "catastrófico", porque esse 0️⃣ é o ponto mais fraco da Ponte.

Ele apontou para o colapso da ponte Sunshine Skyway Bridge, na Flórida freebet tanpa deposit 2024 1980, 0️⃣ depois de ser atingido por um cargueiro e ter matado 35 pessoas.

Esse incidente levou a comunidade de engenharia e transporte 0️⃣ “realmente olhar para como projetar pilares que podem suportar isso”, disse ele.

Existem maneiras de evitar esses tipos do desastre - 0️⃣ ou pelo menos minimizar o dano.

Estruturas adicionais como pára-choque podem ser adicionadas a pontes, debaixo da água e fora de 0️⃣ vista desviando navios que se aproximam demais.

Muitos portos e cursos de água também usam "golfinhos" - estruturas enraizadas no 0️⃣ fundo do mar ou leito dos rios, estendendo-se acima da Água tipicamente feitos a partir madeiraou aço. Embora estes 0️⃣ sejam frequentemente usados como um ponto para amarração das embarcações; eles podem proteger pontes contra serem atingida por navios – 0️⃣ com o Sunshine Skyway Bridge implementa muitos “dolphins” freebet tanpa deposit 2024 torno cada píer quando ele foi reconstruído

Andrawes acrescentou que as pontes 0️⃣ devem ser construídas com "redundâncias" freebet tanpa deposit 2024 seu design - para quando um elemento falhar, como uma ponte de caixeiro atingida 0️⃣ por outros recursos.

Mas mesmo essas medidas só podem fazer muito no caso de uma grande colisão com um navio cargueiro, 0️⃣ disse Mercogliano.

"As medidas preventivas - os golfinhos, as barreiras ao seu redor – não foram realmente projetadas para parar um 0️⃣ navio desse tamanho", disse ele. “E mesmo quando o barco atingiu esses Golfinhos a nave era tão grande que 0️⃣ se ergueu sobre eles e na verdade bateu freebet tanpa deposit 2024 si ponte de modo muito pouco poderia fazer do Navio Para 0️⃣ evitar isso acontecer uma vez Que A energia foi apagada.”

Especialistas dizem que também há um longo caminho a percorrer para 0️⃣ melhorar as pontes construídas freebet tanpa deposit 2024 embarcações menores numa era diferente, mesmo com regulamentos modernos e códigos de design no lugar.

Embora 0️⃣ pontes mais novas – especialmente aquelas que atravessam amplas vias fluviais - possam ter estruturas de proteção adicionais, as ponte 0️⃣ freebet tanpa deposit 2024 canais menores ou nos países menos desenvolvidos podem não.

"Investir freebet tanpa deposit 2024 infraestrutura é fundamental para o bem público, e também 0️⃣ essencial abordar essas infraestruturas antigas", disse Jerome Hajjar.

Além de melhorar pontes antigas para requisitos modernos, a infraestrutura precisa ser atualizada 0️⃣ e acompanhar os últimos avanços freebet tanpa deposit 2024 tecnologia.

Assim como há avanços freebet tanpa deposit 2024 outras partes da indústria de transporte – trens com 0️⃣ alta velocidade, carros autônomos - existem novos desenvolvimentos no setor marítimo e portos a serem adotado.

“É fundamental investir por causa 0️⃣ dos avanços na tecnologia e manter nossa economia forte”, disse ele.

Andrawes apontou para a conta de infraestrutura aprovada freebet tanpa deposit 2024 2024, 0️⃣ que inclui BR R$ 110 bilhões por estradas e pontes. Embora o financiamento seja bem-vindo 4,5 trilhões são necessários 0️⃣ estudos sugerem atualizar infrastruturas americanas ao nível alvo da segurança ou eficiência do projeto - disse ele

"Há, na verdade agora 0️⃣ mais e cada vez maior preocupação com o futuro", disse ele. “Ainda vamos fazer a mesma coisa antiga freebet tanpa deposit 2024 20 0️⃣ ou 30 anos? Não podemos porque se fizermos isso não poderemos esperar resultados diferentes."

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