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As esperanças de que os combustíveis substitutos para aviões reduzirão a poluição por carbono são equivocadamente erradas e o apoio 🌧️ dessas alternativas pode até piorar as crises climáticas, alertou um novo relatório.
Atualmente, "não há alternativa realista ou escalável" aos combustíveis 🌧️ de aviação baseados 8bm.5 querosene padrão e os chamados 'combustíveis sustentáveis para a aeronáutica' estão bem fora do caminho certo 🌧️ pra substituí-los num prazo necessário à prevenção das mudanças climáticas perigosas apesar dos subsídios públicos.
"Embora existam núcleos de possibilidade, devemos 🌧️ trazer um alto nível do ceticismo para as alegações que os combustíveis alternativos serão uma substituição oportuna dos combustiveis a 🌧️ jato à base da querosene", disse o relatório.
Chuck Collins, co-autor do relatório disse: "Para trazer esses combustíveis para a escala 🌧️ necessária exigiria subsídios maciços. as compensações seriam inaceitáveis e levariam os recursos conscientes de prioridades mais urgentes da Descarbonização".
"É um 🌧️ enorme exercício de lavagem verde da indústria aeronáutica, é mágico pensar que eles serão capazes disso."
Nos EUA, a administração de 🌧️ Joe Biden estabeleceu uma meta para 3 bilhões galões do combustível da aviação sustentável que é feito com fontes não-petrolíferas 🌧️ como resíduos alimentares e biomassa lenhosa (madeira) entre outras matérias primarias até 2030. A nível global o voo representa cerca 🌧️ dos 2% das emissões totais; as pessoas mais ricas são os principais instigadores desta forma poluentes no mundo todo!
Esta meta 🌧️ de combustíveis sustentáveis exigirá um enorme aumento na produção, com base nos níveis da Produção 2024 nesta década.
"Não é escalável", 🌧️ disse Collins.
Isto apesar de muito apoio recente do contribuinte - na semana passada, o Congresso dos EUA concordou 8bm.5 autorizar 🌧️ a Administração Federal da Aviação por mais cinco anos com financiamento expandido para desenvolvimento sustentável. As isenções fiscais pela produção 🌧️ desses combustíveis também são oferecidas através das Leis sobre Redução Da Inflação (Inferlation Reduction Act).
Várias companhias aéreas incluíram metas 8bm.5 🌧️ torno de combustíveis sustentáveis da aviação nas suas próprias promessas para reduzir a poluição.A Virgin Atlantic ganhou manchetes no ano 🌧️ passado, realizando o primeiro voo transatlântico usando 100% desses combustível ao invés do tradicional jato-combustível ndia
"O mundo sempre vai assumir 🌧️ que algo não pode ser feito, até você fazê-lo", disse Richard Branson.
Mas o novo relatório do Instituto de Estudos Políticos 🌧️ argumenta que a indústria aérea perdeu metas anteriores para aumentar8bm.5produção sustentável e, portanto consequentemente um uso crescente da 🌧️ fonte pode até prejudicar as mudanças climáticas.
A queima de combustíveis sustentáveis da aviação ainda emite algum dióxido carbono, enquanto as 🌧️ mudanças no uso do solo necessárias para produzir os combustível também podem levar ao aumento na poluição. O biocombustível etanol 🌧️ feito a partir desse milho é usado nesses biocombustíveis e o cumprimento das metas produtivas dos Biden exigiria 114 milhões 🌧️ hectares nos EUA – cerca que 20% mais área terrestre atual será entregue à cultura
No Reino Unido, 50% de todas 🌧️ as terras agrícolas terão que ser abandonadas para manter os níveis atuais dos passageiros se o combustível do jato for 🌧️ totalmente substituído.
"As mudanças no uso da terra agrícola podem ameaçar a segurança alimentar global, bem como soluções de sequestros baseados 🌧️ na natureza e 8bm.5 carbono tais quais preservação das florestas ou zonas úmida ”, afirma o relatório. “Como tal as 🌧️ produções do SAF poderão minar ativamente os objetivos dos acordos com Paris para alcançar emissões bastante reduzidas até 2050.”
Phil Ansell, 🌧️ diretor do Centro de Aviação Sustentável da Universidade Illinois (EUA), disse que a indústria aeronáutica tem enfrentado um desafio muito 🌧️ mais acentuado 8bm.5 comparação com outros setores para se tornar uma empresa. Grandes aviões comerciais não podem ser equipados por 🌧️ baterias e carros devido ao seu peso enquanto o progresso noutras formas como hidrogênio é complicado
"Há uma subvalorização de quão 🌧️ grande é o problema energético para a aviação. Ainda estamos muitos anos longe dos voos com poluição zero", disse ele, 🌧️ acrescentando que os aviões são muito mais eficientes do ponto da situação e não podem ser usados 8bm.5 aeroportos públicos 🌧️ ou locais onde se possa voar."
"Mas é verdade que a indústria tem sido lenta 8bm.5 pegar as coisas. Agora estamos 🌧️ tentando encontrar soluções, mas trabalhamos nesse problema e percebemos ser muito mais difícil do Que pensávamos." Estamos atrasados para o 🌧️ jogo". Nós nos encontramos na idade das trevas no tocante à sustentabilidade comparado com outros setores"
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