Inundações no norte da Índia deixam estrada inacessível por uma semana

Em 14 de agosto de 2024, fortes chuvas no norte 0️⃣ da Índia provocaram enchentes e deslizamentos de terra, devastando a região. Kishori Lal, o sarpanch (chefe) da vila de Kothi 0️⃣ Gehri no estado himalaio de Himachal Pradesh, lembra os eventos de então: "Nosso caminho de ligação para a estrada estadual 0️⃣ e algumas casas próximas à estrada foram completamente devastadas."

Chuvas torrenciais superbet za granicą Rewalsar, uma cidade lacustre com vistas pitorescas, popular entre 0️⃣ os turistas, fizeram com que vários corpos d'água rebentassem, inundando e causando deslizamentos de terra nas redondezas, destruindo moradias na 0️⃣ vila de Lal e obrigando o deslocamento de comunidades e o fechamento de vias de acesso importantes. Com estradas inundadas, 0️⃣ o fechamento da Estrada Mandi-Rewalsar-Kalkhar e de ligações deixaram centenas de turistas abandonados e comunidades locais isoladas.

Ao meio do caos, 0️⃣ a resistência na aldeia de Nog, no distrito de Bilaspur, chama atenção. Enquanto estradas superbet za granicą todo o local, incluindo nas 0️⃣ redondezas de Kothi Gehri, permaneceram fechadas, a estrada superbet za granicą direção a Nog voltou a ser acessada superbet za granicą menos de uma 0️⃣ semana, conforme relatado oficialmente.

A razão disso está numa abordagem inovadora: engenharia do solo.

Muros de retenção de concreto com 10 pés 0️⃣ de altura são a solução tradicional utilizada para proteger estradas de encostas de morros. No entanto, essas estruturas deixam encostas 0️⃣ expostas vulneráveis à erosão durante chuvas intensas, aumentando o risco de deslizamentos de terra.

Sanjeev Dogra, vice-presidente do 0️⃣ panchayat (órgão de auto-governo) local, descreve a ameaça que os deslizamentos representavam: "Nossa estrada sofria deslizamentos a cada monção, ameaçando 0️⃣ os moradores nas redondezas," ele diz. Antes da implementação das medidas de engenharia do solo, a estrada de Nog sofria 0️⃣ fechamentos de cerca de um mês, superbet za granicą média, durante cada temporada de monções.

A situação cambiou superbet za granicą 2010, quando técnicas de 0️⃣ engenharia do solo foram usadas para estabilizar encostas expostas superbet za granicą dois locais ao longo da nova ligação rodoviária superbet za granicą direção 0️⃣ a Nog, como parte do Pradhan Mantri Gram Sadak Yojana (PMGSY), um programa do governo que visa fornecer conectividade confiável 0️⃣ superbet za granicą todas as estações para comunidades rurais desconectadas superbet za granicą todo o país.

"Tratamos a superfície exposta da área potencial de deslizamento 0️⃣ perto de Nog, cobrindo-a com rede de arames superbet za granicą malha e plantando arbustos e ervas ao seu redor," diz Pawan 0️⃣ Kumar Sharma, diretor de projetos da Himachal Pradesh Road and Infrastructure Development Corporation Ltd (HPRIDCL). "Em locais onde eram provocados 0️⃣ deslizamentos por erosão oriunda de um rio local, plantamos lambrequins e estacas de madeira para fixar o solo."

A infraestrutura verde 0️⃣ arraigou superbet za granicą apenas uma estação, gradualmente fortalecendo encostas que resistiram melhor aos efeitos das cheias do ano passado.

O que é 0️⃣ engenharia do solo?

Neha Vyas, uma especialista ambiental sênior do Banco Mundial, define engenharia do solo como um subconjunto da infraestrutura 0️⃣ verde. Essa técnica ecologia de engenharia envolve a plantação estratégica de vegetações e a incorporação de outros materiais orgânicos para 0️⃣ estabilizar solo e potencializar resistência aos ecossistemas.