Camionista italiano descreve novos controles pós-Brexit do Reino Unido como "um caos"

Um motorista de caminhão italiano descreveu os novos controles 💴 pós-Brexit do Reino Unido como um "caos" depois que seu caminhão foi mantido 1x freebet um posto de fronteira controlado pelo 💴 governo por mais de dois dias.

Antonio Soprano, de 62 anos, que foi parado enquanto trazia plantas para o país da 💴 Itália central, disse que não lhe foi oferecido alimentos durante1x freebetodisséia de 55 horas e, 1x freebet vez disso, foi 💴 informado por funcionários de fronteira que deveria andar mais de uma milha até um McDonald's para se alimentar.

Após ser eventualmente 💴 libertado do facility 1x freebet Sevington, 1x freebet Ashford, Kent, nas primeiras horas da manhã, teve que pagar uma multa de £185 💴 depois de enfrentar dificuldades para encontrar um lugar para estacionar no meio da noite.

Novos controles pós-Brexit

Isso ocorre pouco mais de 💴 um mês após o governo introduzir novos controles pós-Brexit 1x freebet 30 de abril, que exigem que alguns caminhões transportando bens 💴 de origem animal e vegetal da Europa continental sejam verificados 1x freebet postos de controle de fronteira designados ao longo da 💴 costa britânica.

As verificações, que devem ser concluídas 1x freebet quatro horas de trabalho, podem ser mantidas por mais tempo se os 💴 inspetores identificarem um risco potencial.

Soprano, que conduz para a empresa italiana de transporte Marini, estava transportando um 💴 caminhão cheio de plantas de fornecedores italianos para empresas 1x freebet todo o Reino Unido quando foi ordenado a dirigir os 💴 22 milhas do Dover para o postos de controle de fronteira de Sevington para inspeção.

Ele diz que, ao chegar à 💴 instalação, foi imediatamente conduzido a uma área de espera e ordenado a esperar, com funcionários confiscando suas chaves.

Soprano, que não 💴 fala inglês, disse que nenhum esforço foi feito para explicar a ele o que estava acontecendo, alegando que ele foi 💴 repetidamente instruído por funcionários a esperar. As instalações de espera para os motoristas consistem 1x freebet um pequeno quarto com algumas 💴 mesas, com apenas água fornecida e sem comida.

Ele disse: "Eles me disseram para ir e comer 1x freebet um McDonald's, que 💴 ficava a 2 km, então a pé. No final, encontrei um supermercado, mas nossos serviços eram apenas um banheiro."

O caminhão 💴 foi mantido devido a preocupações com 10 plantas Prunus lusitanica no carregamento, que os funcionários de fronteira achavam que poderiam 💴 estar carregando pragas nocivas.

As preocupações foram levantadas horas depois que o caminhão chegou às 6h30 pm 1x freebet 26 de maio, 💴 e os atrasos ocorreram porque as plantas não puderam ser descarregadas devido a preocupações com a segurança e a saúde.

O 💴 Departamento de Meio Ambiente, Alimentos e Assuntos Rurais disse que a inspeção inicial do caminhão foi atrasada porque o motorista 💴 teve que fazer um descanso obrigatório de 11 horas, conhecido como tacho break, enquanto 1x freebet Sevington. Ele disse que a 💴 falta de um plano de carga e problemas com a forma como o caminhão estava carregado significavam que medidas extras 💴 eram necessárias para verificar as plantas com segurança.

Oficiais finalmente aprovaram as plantas e permitiram que o veículo fosse liberado por 💴 volta de 1h da manhã 1x freebet 29 de maio, cerca de 55 horas depois que chegou.