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Roland Ratzemberger: 30 anos depois, reconhecimento tardio
Nome mais "anonimo" do final de semana sombrio de San Marino 1994, 30 anos 📈 depois Ratzemberger recebe a atenção merecida
O final de semana do GP de San Marino de 1994 ficará na memória esportiva 📈 para sempre. Para nós brasileiros, a situação pesa pelo acidente de Rubens Barrichello e a morte de Ayrton Senna. Porém, 📈 um personagem é importante neste contexto: Roland Ratzenberger.
Aos 20 minutos da classificação de sábado, a Simtek 32 teve o aerofólio 📈 dianteiro solto e fez com que Ratzenberger perdesse o controle, indo diretamente contra o muro da curva Villeneuve a cerca 📈 de 310 km/h. A batida foi fatal: a base do crânio fraturou. Não havia o que ser feito.
A imagem da 📈 Simtek rodando pela pista e a cabeça do piloto tombada, já com sangue, chamou a atenção de todos pela dramaticidade. 📈 E quase uma unanimidade de que o austríaco morreu naquele momento. Como também é de percepção geral que a morte 📈 só foi decretada posteriormente para evitar o peso da lei italiana e manter o final de semana.
Ratzenberger caminhava sim para 📈 ser uma simples nota de rodapé na história. Mas aos poucos foi vendo que ele sempre foi um aficionado por 📈 velocidade, mas só pode começar a correr após os 18 anos pois seu pai o segurava. Mas antes disso ele 📈 já andava nas oficinas de Walter Lechner, que era próximo de1xbet 68casa.
Sua primeira experiência foi na Fórmula Ford alemã 📈 de 1983 e ganhou campeonato austríaco em 1xbet 68 1985. No mesmo ano, chegou em 1xbet 68 2º no Festival da categoria 📈 em 1xbet 68 Brands Hatch. Em 1986, venceu o festival e a corrida dos campeões. Isso o animou a seguir e 📈 deu o passo acima indo para a F3 e o Turismo.
A F3 inglesa naquele momento era a mais forte do 📈 mundo e Ratzenberger ficava brigando pelo pelotão mediano. Em 1989, fica em 1xbet 68 terceiro no campeonato britânico de F3000 e, 📈 graças a contatos e algum golpe de sorte, descobre o Japão. Mas ainda faz duas provas no DTM pela equipe 📈 de Helmut Marko e faz1xbet 68estreia nas 24 Horas de Le Mans.
A partir de 1990, Ratzenberger se joga de 📈 vez no Japão, andando de F3000 e sendo piloto da Toyota nos protótipos. O austríaco se tornou um daqueles que 📈 andava de quase tudo que tinha rodas. Em 1993, fez mais uma vez as 24 Horas de Le Mans e 📈 chegou em 1xbet 68 5º no geral, mas ganhando na classe C2.
O sonho da F1 parecia algo distante, mas Ratzenberger poderia 📈 se considerar um profissional do volante, ganhava dinheiro com1xbet 68paixão. Mas o bichinho ainda batia. Cabe lembrar que ele 📈 chegou a conversar com Eddie Jordan em 1xbet 68 1991 para ocupar um dos carros da equipe que estrearia aquele ano, 📈 mas perdeu o apoio de um patrocinador e o negócio não foi à frente.
Batia uma certa frustração de ver contemporâneos 📈 como Eddie Irvine e Johnny Herbert chegando aonde ele queria. Mas as coisas viraram a favor...Ratzenberger pegou as economias, conseguiu 📈 o apoio de uma milionária alemã e fechou um acordo para fazer as 6 provas iniciais da temporada 1994 pela 📈 estreante Simtek.
A Simtek era uma equipe pequena, um carro bem simples (baseado em 1xbet 68 um projeto da BMW para a 📈 F1 em 1xbet 68 90 e a Andrea Moda de 1992) e tinha Sir Jack Brabham como um de seus acionistas. 📈 Uma série de pilotos foram considerados para ficar ao lado de David Brabham. Um deles foi até Gil De Ferran, 📈 mas na última hora, o austríaco conseguiu fechar este acordo parcial.
O carro era simples, pouco testado e o Ford Cosworth 📈 HB V8 era o mais fraco do grid. Mas o objetivo era chegar até o final das provas. No Brasil, 📈 não conseguiu se classificar. Mas em 1xbet 68 Aída, GP do Pacífico, uma pista que ele já conhecia, obteve um respeitável 📈 11º lugar.
Até que veio Imola.
Por muito tempo, Ratzenberger era quase um avulso no contexto destes dias tão sinistros. Afinal de 📈 contas, o desaparecimento de Senna no dia seguinte acabou por eclipsar tudo. E nos últimos anos, há uma iluminação do 📈 papel desempenhado por ele até chegar na F1.
Talvez uma das páginas mais tocantes deste processo de esclarecimento tenha sido a 📈 visita do pai de Roland, Rudolf, visitando Imola com o capacete de seu filho em 1xbet 68 2024. E ainda a 📈 homenagem de Philip Eng usando um capacete com a pintura de Roland nas 6 Horas de Imola.
After many years, Rudolf 📈 Ratzenberger (Roland's Father) returned to Imola.
Roland Ratzenberger, always remembered and never forgotten. ❤️#RolandRatzenberger #Ratzenberger pic.twitter.com/B6pOaM6HAM
Aos poucos, a história faz justiça 📈 a Roland Ratzenberger. Poderia não ser um fora-de-série. Mas não desistiu de ir atras de seus sonhos. Primeiro, pilotar. Depois, 📈 chegar à F1. Por isso, as vitórias mais marcantes talvez não sejam aquelas de grandes festas, mas sim as que 📈 preenchem nossos sonhos mais inalcançáveis...
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