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Quinta-feira antes de um GP é sempre dia dos pilotos darem uma volta a pé na pista ou com bicicletas 👌 com seus engenheiros para ver de perto como está a situação do asfalto, das zebras, das áreas de escape. E 👌 quem foi dar uma olhada na pista da China, que retorna ao calendário após cinco anos, voltou com uma dúvida: 👌 a pista estaria pintada em betnacional profeta alguns trechos?
"Não sei se a FIA ou as equipes realmente entendem o que foi 👌 feito aqui. Se a pista foi totalmente recapeada ou se foi feito algum tratamento de betume. Certamente parece algo bem 👌 particular que não encontramos recentemente nos circuitos", disse Carlos Sainz.
O espanhol está mais ou menos correto, de acordo com as 👌 informações da FIA. A pista foi toda reasfaltada há pouco menos de dois anos, mas começou a apresentar algumas ondulações 👌 em betnacional profeta alguns trechos, no início da volta e na curva 8. Quando a entidade fez suas vistorias nos últimos 👌 meses, foram pedidos reparos, que foram feitos com uma camada de betume, que atua como uma espécie de selador com 👌 o asfalto existente. É isso que está gerando a coloração diferente, o que deu aos pilotos a impressão de que 👌 alguns trechos estavam pintados.
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Nenhuma 👌 outra pista do calendário tem algo semelhante, mas trata-se de uma técnica usada nas ruas tanto na China, quanto nos 👌 EUA, e por isso a solução foi aprovada pela FIA. Com o processo de emborrachamento, é esperado que esse betume 👌 se dissolva.
En esta 
se ve que algunas de las zonas que parecen reasfaltadas sólo son "pintadas" con alquitran o 👌 bitumen.#f1 # pic.twitter.com/zbvGBMkHdf
De qualquer maneira, os pilotos vão para o treino livre que começa à 00h30 desta sexta-feira sem ter 👌 muitos dados sobre o asfalto, o que pode fazer com que as configurações que já vêm praticamente prontas de fábrica 👌 tenham que ser alteradas. E, como é um final de semana de sprint, eles só terão uma hora para acertar 👌 os carros.
A pista de Xangai já é complicada por natureza. Dependendo de como está a superfície, ela desgasta os pneus 👌 dianteiros primeiro ou os traseiros, e costuma haver muito granulamento. É um cenário parecido com o do GP da Austrália, 👌 quando Max Verstappen quebrou logo no início e Sainz venceu.
Antes disso, a Red Bull vinha tendo seu final de semana 👌 mais difícil até aqui. Perguntado pelo betnacional profeta Esporte se isso poderia se repetir neste GP, Max Verstappen demonstrou confiança. "Na 👌 Austrália, eu fiz mudanças no carro antes da classificação que melhoraram muito o desempenho e não tive a chance de 👌 mostrar isso na corrida. Então não acredito que será a mesma coisa. E também a pista tem mais curvas de 👌 baixa velocidade."
A pista também é complicada, principalmente nas duas primeiras curvas, que permitem várias linhas e abordagens diferentes. Estreantes em 👌 betnacional profeta Xangai, Yuki Tsunoda e Oscar Piastri revelaram que tiveram trabalho para conseguir acertar essas duas curvas no simulador e 👌 até quem já esteve em betnacional profeta Xangai algumas vezes sofreu. "Essa sequência é uma das mais difíceis do mundo porque 👌 é muito longa e é cega também. É muito difícil perder tempo ali."
Para completar, Alex Albon salientou que as pressões 👌 mínimas de pneu determinadas pela Pirelli estão bastante altas. Eles tiveram que ser conservadores também por não saberem exatamente o 👌 que os times vão encontrar. A pressão mais alta diminui a superfície de contato do pneu com o asfalto, mas 👌 preserva melhorbetnacional profetaintegridade. Para os pilotos, isso significa a necessidade maior de cuidar das temperaturas e também para evitar 👌 escorregar nas curvas.
O formato da sprint é outra novidade. Logo depois do treino livre será disputada a classificação da sprint 👌 que, como lembrou Pierre Gasly, é um pouco diferente da normal. "Vamos direto de ter só um treino livre para 👌 fazer a classificação com pneus diferentes do que costumamos usar. Vai ser um fim de semana cheio de oportunidades", acredita 👌 o francês, que busca os primeiros pontos do ano para ele e para a Alpine.
Gasly se refere à regra que 👌 obriga os pilotos a usarem pneus médios nas duas primeiras partes da classificação da sprint e somente libera os macios, 👌 que são geralmente usados para uma volta lançada, na parte final.
Por outro lado, uma regra que ajudava a movimentar as 👌 sprints foi alterada. Agora, será possível mexer na configuração do carro entre o final da sprint (que será realizada no 👌 sábado a partir da meia-noite) e o início da classificação (que começa às 4h da madrugada). Então, se uma equipe 👌 errar na configuração, tem outra chance de melhorar o desempenho.
Texto que relata acontecimentos, baseado em betnacional profeta fatos e dados observados 👌 ou verificados diretamente pelo jornalista ou obtidos pelo acesso a fontes jornalísticas reconhecidas e confiáveis.
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