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Por Rafael Bizarelo — Rio de 😄 Janeiro
01/05/2024 20h00 Atualizado 01/05/2024
No dia 1º de maio de 1994, há exatos 30 anos, o Brasil 😄 perdeu Ayrton Senna. O ídolo brasileiro liderava o GP de San Marino quando a barra de direção do FW14 da 😄 Williams quebrou, e o carro parou de responder aos comandos do tricampeão. Senna seguiu reto na curva Tamburello, bateu forte 😄 na barreira e não resistiu. Ele não foi o primeiro a sofrer com aquela curva, que também causou acidentes gravíssimos 😄 de Nelson Piquet e Gerhard Berger anos antes.
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O acidente de Ayrton Senna na Curva Tamburello no GP de San Marino de 1994 — 
: 😄 Alberto Pizzoli/Sygma via Getty 
O traçado antigo do Autódromo Enzo e Dino Ferrari oferecia velocidade e muito perigo. A curva 😄 Tamburello era localizada logo após uma zona de alta velocidade na largada, e exigia apenas uma leve tomada dos carros 😄 ao lado esquerdo que não tirava a aceleração dos pilotos. Para aumentar o perigo existente, a área de escape até 😄 o muro era muito pequena. Atrás da curva, estava localizado o Rio Santerno, que impedia uma mudança no traçado.
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Em 1987, Nelson 😄 Piquet buscava a primeira vitória no ano em aposta certa Ímola. Ele havia ficado em aposta certa segundo lugar no GP do 😄 Brasil e conquistou o melhor tempo no primeiro treino de classificação de San Marino. A Williams despontava como o carro 😄 a ser batido no grid, e o então bicampeão era o favorito para a prova. Na segunda classificação, no sábado 😄 antes da corrida, veio o maior choque da carreira de Piquet até então.
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Um dos 😄 pneus traseiros do FW11 da Williams perdeu pressão instantaneamente e o carro rodou na pista até colidir com o muro 😄 na curva Tamburello. Piquet estava a mais de 250km/h e bateu muito forte, sofreu um traumatismo craniano, lesões no tórax 😄 e no tornozelo e também perda de memória. O brasileiro queria correr no dia seguinte, mas foi vetado pelo médico-chefe 😄 da F1, Sid Watkins.
Piquet sofreu violento acidente na curva Tamburello, em aposta certa 1987 — 
: Reprodução
"O que aconteceu com o 😄 carro é que foi totalmente para fora. Depois disso, eu tentei fechar os meus olhos. Acho que não tenho nenhum 😄 problema, apenas um pequeno problema no meu tornozelo esquerdo, mas acho que posso ajeitar para a corrida de amanhã."
No dia 😄 da batida de Nelson Piquet, Ayrton Senna afirmou ao jornal O Globo que um acidente na Tamburello só ocorreria com 😄 uma peça quebrada no carro. Sete anos depois, ele perderia a vida naquela mesma curva.
"Nelson não erraria nunca em aposta certa 😄 um trecho simples como esse. A saída da Tamburello para a Villeneuve é de altíssima velocidade. Andamos ali de pé 😄 colado no chão, o que nos leva a mais ou menos 290km/h, mas para dirigir é muito simples. Acidente ali 😄 só mesmo quando quebra alguma coisa no carro."
Dois anos depois, em aposta certa 1989, mais um acidente impressionante e assustador na 😄 Tamburello, dessa vez com Gerhard Berger, então piloto da Ferrari. Ainda na quarta volta da corrida, o carro vermelho seguiu 😄 reto ao invés de fazer a curva para a esquerda e foi direto no muro. Poucos segundos depois da batida, 😄 a Ferrari foi tomada pelo fogo.
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Carro de Berger se incendiou 😄 após acidente em aposta certa Imola, em aposta certa 1989 — 
: Reprodução
O combustível caiu no corpo de Berger, que sofreu com 😄 muitas queimaduras. O resgate chegou ao carro do austríaco em aposta certa apenas 15 segundos e conseguiu salvá-lo antes de uma 😄 tragédia. Sem intoxicações e danos graves pelo fogo, o piloto tinha fissuras em aposta certa alguns ossos do corpo que o 😄 tiraram da corrida seguinte, em aposta certa Mônaco.
- O carro se tornou incontrolável. Quando percebi que o carro estava descontrolado, tirei 😄 as mãos do volante. Perdi a memória por um instante e, quando dei por mim, o carro estava em aposta certa 😄 chamas – disse o piloto austríaco.
Nada foi feito com a Tamburello após os acidentes graves de Piquet e Berger. Em 😄 1991 e 1992, Michele Alboreto e Riccardo Patrese também bateram na curva e tiveram ferimentos, mas a situação seguiu a 😄 mesma. O Rio Santerno impedia qualquer mudança no local, e as batidas continuaram, ainda sem a morte de um piloto.
O 😄 memorial em aposta certa homenagem a Ayrton Senna na parte interna da Curva Tamburello, em aposta certa Imola — 
: Rudy Carezzevoli/Getty 😄 
Em um final de semana que já contava com dois acidentes graves e uma morte, o GP de San Marino 😄 de 1994 mudou tudo em aposta certa Ímola. Ayrton Senna havia alertado sobre o risco da queda de temperatura dos pneus 😄 em aposta certa uma entrada do safety car durante a corrida. Uma forte batida na largada forçou a presença do carro 😄 de segurança, e aconteceu como o tricampeão havia alertado.
Logo após o safety car deixar a pista, Senna abriu uma distância 😄 de meio segundo para o segundo colocado, Michael Schumacher. Quando passou da largada, Ayrton seguiu em aposta certa alta velocidade, mas 😄 a barra de direção do FW16 da Williams quebrou e o carro parou de responder aos comandos do tricampeão, que 😄 foi reto na Tamburello e bateu forte em aposta certa um acidente fatal. Senna morreu aos 34 anos.
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Foi apenas após a morte de Ayrton Senna que a Tamburello passou por mudanças. A solução 😄 foi acabar com a curva de mais de 250km/h e colocar uma chicane no local. A área de escape foi 😄 finalmente aumentada.
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