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Enquanto o superjumbo do A380 está desfrutando de um ressurgimento constante depois que esteve à beira da aposentadoria durante a 5️⃣ pandemia, seu irmão mais velho - outra aeronave com quatro motores e Airbus- parece perigosamente perto para ser lançado.

O A340 5️⃣ foi introduzido há 30 anos com a Lufthansa e Air France, mas apenas 380 foram produzidos desde 2012, o último 5️⃣ aposta ganha excluir conta 2012. Em comparação à Airbus já fez 565 de seu sucessor.

Apesar da resposta comercial sem brilho, a Airbus tinha 5️⃣ grandes esperanças para o A340 que foi destinado à substituição do envelhecimento Boeing 747 e DC-10s.

Logo após entrar no 5️⃣ serviço comercial, aposta ganha excluir conta 1993 um A340 estabeleceu recordes voando do Paris Air Show para Auckland na Nova Zelândia e depois 5️⃣ de volta ao ar por cinco horas. Foi o primeiro voo sem escala entre a Europa (ea nova Zelandia) com 5️⃣ voos aéreos que duraram mais tempo desde sempre!

Em seu auge, o avião foi usado para operar a mais longa voo 5️⃣ sem escalas programada no mundo e por um tempo era uma aeronave de escolha dos chefes do estado aposta ganha excluir conta todo 5️⃣ O Mundo devido àaposta ganha excluir contagama.

Masaposta ganha excluir contaprincipal característica – os quatro motores - logo se tornou um obstáculo, já 5️⃣ que o custo do combustível começou a subir e jatos bimotores começaram oferecendo esse mesmo desempenho com custos operacionais mais 5️⃣ baixos.

No início dos anos 2000, o principal concorrente do A340 - um Boeing 777 bimotor de motor duplo, estava vendendo 5️⃣ mais que 10 para 1. Ele até havia tirado a maior recorde aposta ganha excluir conta voos com uma viagem sem escalas entre 5️⃣ Seattle e Kuala Lumpur no ano 1997 ndice 1.

“O A340 desapareceu essencialmente porque os jatos gêmeos poderiam cumpriraposta ganha excluir contamissão 5️⃣ de forma mais eficiente”, diz Gary Crichlow, analista da empresa AviationValues.

"Há uma razão pela qual organismos complexos evoluíram para não 5️⃣ ter mais do que dois de qualquer órgão grande e cheior energia: porque quando você pode fugir com um, duas 5️⃣ ofertas o melhor bang por dinheiro. Três ou superior é exagero."

Em fevereiro de 2024, havia apenas 64 A340s aposta ganha excluir conta serviço 5️⃣ com 17 companhias aéreas globalmente segundo dados fornecidos pela empresa Cirium.

Isso é cerca de metade do número que estava 5️⃣ aposta ganha excluir conta serviço antes da pandemia, no início 2024. Somente a Lufthansa está operando mais 10. Muitas companhias aéreas líderes abandonaram 5️⃣ o tipo completamente como Air France Iberia Singapore Airlines e Virgin Atlantic – todas as quais costumavam operar frotas 5️⃣ substanciais

Um sinal preocupante da morte iminente do A340 é que atualmente não há companhias aéreas operando a variante de aeronaves 5️⃣ Airbus, introduzida aposta ganha excluir conta 2003 como o avião comercial mais longo.

Entre 2004 e 2013, a variante -500 foi usada pela Singapore 5️⃣ Airlines para operar o voo mais longo do mundo, de Newark até Cingapura. "A rota acabou porque não era possível 5️⃣ gerar receita suficiente na Singapura Airways que compensasse os custos com combustível", diz Crichlow ndia

Um dos principais fatores que levam 5️⃣ os jatos de quatro motores à extinção é o fato do jato bimotor mais novo e confiável, como 787 ou 5️⃣ A350 ter progressivamente obtido melhores classificações aposta ganha excluir conta segurança para voar por um tempo maior no caso da perda.

Anteriormente, jatos de 5️⃣ quatro motores tinham uma vantagem nessa área.

"Claramente, desligar um motor aposta ganha excluir conta dois jatos é mais importante do que fechar o 5️⃣ outro com quadjet", diz Crichlow. Mas a partir de 1990s finais da introdução dos Boeing 777 até três horas no 5️⃣ tempo para voos monomotores foram permitidos aos operadores elegíveis."

"Hoje, o registro de certificação é para a Airbus A350 com até 5️⃣ 370 minutos ou cerca 2500 milhas náuticas. Com um tipo da flexibilidade que oferece uma certificadora do roteamento das companhias 5️⃣ aéreas e as empresas querem atender pares distantes simplesmente não precisam dos quatro motores mais." [+]

Como resultado, apenas oito A340-500s 5️⃣ são deixados de fora dos 34 construídos. Apenas dois deles ainda estão aposta ganha excluir conta um layout para passageiros com a Azerbaijão 5️⃣ Airlines e estacionado desde novembro 2024 até março 2024 respectivamente acrescenta Crichlow:

Dos seis restantes, cinco estão aposta ganha excluir conta uso pelos 5️⃣ governos e um é equipado para voos corporativos ou VIP.

Sam Chui, um entusiasta da aviação e blogueiro que voou no 5️⃣ A340 mais de 50 vezes lembra-se estar a bordo do vôo Newark para Cingapura quando era o maior aposta ganha excluir conta 5️⃣ todo mundo.

"Esse voo durou cerca de 19 horas aposta ganha excluir conta média", diz Chui. Inicialmente, Cingapura operou-o numa configuração tradicional com duas 5️⃣ classes mas nos últimos anos mudou as coisas para cima

"Eles se mudaram para uma classe de todos os negócios - 5️⃣ apenas 100 assentos, aposta ganha excluir conta um avião muito grande que normalmente pode caber 300 lugares do aviões. Era a cabine bastante 5️⃣ tranquila."

Os passageiros gostaram do avião, mas não foi sem problemas.

"Em um longo voo de Hong Kong para Londres no A340-300, 5️⃣ eles muitas vezes deixavam muita bagagem quando o avião estava cheio", acrescenta Chui. “O vôo aposta ganha excluir conta Cingapura levou muito tempo 5️⃣ a ser realizado nos EUA - três quartos da pista completa".

Estranhamente o suficiente para uma aeronave de passageiros, acreditava-se que 5️⃣ a A340 era um pouco fraca e adquiriu reputação como lenta.

"Era o único avião a ser atingido por ataques de 5️⃣ pássaros", brinca Richard Aboulafia, analista da Aerodynamic Advisor.

"O A340 original era lento, sedento de combustível e graças a quatro motores 5️⃣ pesados ou caros para manter. As variantes esticadas não eram muito melhores; quando foram lançadas ficou claro que os jatos 5️⃣ bimotores podiam fazer qualquer coisa possível: com menor custo".

Sem qualquer versão de carga – que geralmente prolonga a vida útil 5️⃣ da aeronave, como no caso do Boeing 747 - é provável o A340 desaparecerá dos céus inteiramente dentro duma década 5️⃣ ou duas.

Por enquanto, no entanto o tipo ainda tem alguma vida restante nele e está voando até um dos destinos 5️⃣ mais desafiadores do mundo: a Antarctica – companhia aérea HiFly opera voos para região com uma aeronave de transporte aéreo 5️⃣ (A340-300), transportando cientistas.

Muitos vão sentir falta quando ele se for.

"O A340 é, quase inegavelmente o mais bonito de todos os 5️⃣ jatos Airbus e estou triste por ver cada vez menos deles ao redor", diz Patrick Smith.

“Em uma era de uniformidade 5️⃣ estética chata entre jatos comerciais, sempre se separou”, acrescenta.

"Minha variante favorita do A340 é o -600, com a fuselagem esticada 5️⃣ e os enormes motores Rolls-Royce. Que beleza! Certa vez tirei uma partida extra antecipada de Bangkok apenas pela oportunidade para 5️⃣ voar no 600."

medida que seus números diminuem, o A340 se transformará cada vez mais no favorito de um observador.

"É um 5️⃣ avião emocionante de se assistir, especialmente quando ele sai no último minuto", diz Chui.

"Estes são agora muito raros, e isso 5️⃣ os torna mais interessantes para entusiastas da aviação. Certamente algo diferente aposta ganha excluir conta comparação com aeronaves bimotoras."

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