Mercedes analisa o futuro

A Mercedes não poderia ter esperado um final melhor para a primeira metade da temporada 💱 do que um primeiro e segundo lugar para George Russell e Lewis Hamilton na corrida de Grande Prêmio da Bélgica 💱 aos domingos, só para que se transformasse bet 53 cinzas amargas quando Russell foi desclassificado quando seu carro foi descoberto estar 💱 abaixo do limite de peso. A equipe está realizandobet 53investigação agora, com o diretor de engenharia Andrew Shovlin citando 💱 uma teoria de que Russell, correndo uma estratégia de parada única, deixou seus pneus subpesados no piso de meta.

A discrepância 💱 foi de 1,5 kg, 375 g por rodas – para perspectiva, isso é cerca de dois hamsters domésticos – e 💱 o diretor de motorsport da Pirelli observou que um pneu pode perder até 1 kg durante um período. Isso é, 💱 é claro, considerado nos cálculos de peso pré-corrida, mas a mudança para uma parada única, que foi inesperada, pode não 💱 ter feito parte da equação. No entanto, também deve ser considerado que tanto Fernando Alonso quanto Yuki Tsunoda conseguiram uma 💱 parada única e não estavam subpesados.

Qualquer que seja a conclusão que a Mercedes chegue, não 💱 aliviará a dor de Russell, mas a equipe vai nas férias no melhor estado bet 53 que estiveram bet 53 toda a 💱 temporada. O carro é fundamentalmente forte agora, capaz de brigar por vitórias bet 53 certos circuitos e Russell certamente terá outra 💱 chance nesta temporada. "Nós não esperávamos estar competindo com os McLarens ou os Red Bulls neste ponto da temporada com 💱 como começamos", disse Hamilton. "Então, para nós agora ter fechado, vai ser um segundo semestre do ano definitivamente demais."

Tempo de se concentrar para Norris e McLaren

Para Lando Norris, o único verdadeiro concorrente de Max Verstappen para o título 💱 deste ano, sair do cockpit é uma chance de refletir. Ele admite ter cometido pequenos erros bet 53 corridas recentes demais 💱 para um piloto que deseja estar nessa luta. Do quarto na grade, ele colocou uma roda para fora saindo da 💱 Fonte no primeiro virada na Bélgica, o suficiente para lhe custar três posições e o deixar terminando atrás de Verstappen, 💱 que havia começado de 11 ^º em uma corrida bet 53 que colocar pontos no holandês era fundamental.

"Eu preciso de uma pausa 💱 de verão para um reset", disse. "Eu dei muito pontos nas últimas três ou quatro corridas por coisas estúpidas, erros 💱 e maus começos. São coisas simples, não mesmo coisas difíceis." Norris é notoriamente autocrítico, então isso está bet 53 caráter, mas 💱 se quiser mesmo colocar pressão bet 53 Verstappen, que agora lidera por 78 pontos, quando retornar, ele saberá que não pode 💱 se dar a luxo de dar ao holandês uma polegada.

Restam dez corridas nesta temporada, tornando cada ponto 💱 vital, mas a McLaren ainda não priorizou Norris sobre seu companheiro de equipe Oscar Piastri. O CEO da equipe, Zak 💱 Brown, disse que eles estão prestes a discutir a questão durante as férias de verão, mas também estarão considerando seu 💱 outro objetivo mais vital. Eles estão apenas 42 pontos atrás da Red Bull no campeonato de construtores e realmente podem 💱 reagir, visando seu primeiro título de construtores há 25 anos.

Verstappen olha para a corrida final

Com uma vantagem de 💱 78 pontos, Verstappen continua absolutamente confortável no comando do campeonato mundial de Norris. Mesmo se a McLaren tiver o carro 💱 mais rápido, ele desfruta de uma vantagem que será difícil de superar sem pelo menos um DNF. O holandês de 💱 26 anos não está tomando nada por garantido. Ele acredita que teria tido uma boa chance de vitória na Bélgica 💱 sem a penalidade na grade e seu ritmo bet 53 classificação e na corrida sugere que isso realmente teria sido o 💱 caso. No entanto, ele deseja mais debet 53equipe para fazer essa corrida para um quarto título sob a menor 💱 pressão possível.

Algo que a equipe avaliará antes da próxima rodada bet 53 Zandvoort. O pacote de aerodinâmica de alta downforce aprimorado 💱 que eles trouxeram para a Hungria não teve sucesso, muito para o desgosto de Verstappen e eles também estarão considerando 💱 bet 53 qual ponto eles transferirão recursos para o carro do próximo ano.

"Com o carro que atualmente provavelmente não é o mais rápido na corrida, é sobre 💱 simplesmente limitar os danos e tentar estar o mais próximo possível cada vez", disse Verstappen. "Naturalmente, eu apenas gostaria que 💱 pudéssemos encontrar um pouco mais de desempenho." No entanto, ele certamente desfrutará de alguns dias tranquilos, pois com sete vencedores 💱 diferentes este ano, seus concorrentes estão se tirando pontos uns dos outros. Isso tornou a corrida fantástica, mas também é 💱 perfeito para o homem na área limpa à frente.

Ferrari tem trabalho a ser feito

A Bélgica foi a corrida 💱 mais competitiva da Ferrari há algum tempo. Charles Leclerc entregou, como costuma fazer com uma volta soberba para tomar o 💱 segundo lugar na classificação – a pole position dada a penalidade de Verstappen – embora muito distante do tempo do 💱 holandês. Na corrida, ele fez um esforço valente bet 53 um carro que agora foi superado amplamente pela McLaren e Mercedes. 💱 A posição de largada o ajudou a manter Verstappen e Norris na corrida, mas Leclerc não estava iludido de que 💱 sem a posição de largada, ele teria sido provavelmente derrotado por ambos os pilotos.

Depois de um bom início de temporada, 💱 o SF-24 não se moveu. Na verdade, o lote de atualizações que eles introduziram na Espanha, visando melhorar o ritmo 💱 nas curvas de alta velocidade, provocou problemas de rebote. A equipe parece estar lidando com isso agora e Leclerc terminou 💱 apenas oito segundos atrás de Russell, o que pode ser considerado um passo à frente, mas ele foi insistente de 💱 que a Ferrari tinha muito mais a fazer na segunda metade da temporada.

"O que me deixa insatisfeito é que temos 💱 dois Mercedes e um McLaren à frente", disse Leclerc após a corrida. "Os Mercedes, nós pensamos que estávamos bet 53 pé 💱 com eles, então é pior do que esperávamos." Ele quer mais bet 53 agosto, quando Hamilton também certamente estará prestando muita 💱 atenção a como a Scuderia se sai.