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A união da GDL, que representa muitos de seus motoristas e alguns outros trabalhadores após cinco meses
negociações
pontuada por greves.
Os conflitos 🍌 salariais no sector dos transportes alemães coincidiram recentemente, e este foi o mais consistentemente perturbador. Outros envolveram trabalhadores locais de 🍌 transporte; pessoal do solo para a Lufthansa ou segurança nos aeroportos
As greves ferroviária, que levaram à maioria dos trens de 🍌 longa distância e muitos regionais foram cancelado api bet7k alguns casos por dias na maior economia da Europa.
O principal ponto 🍌 de discórdia foi a demanda da GDL por horas úteis para ser reduzida sem um corte salarial. Alguns operadores privados 🍌 menores que operam serviços regionais concordaram com essa procura, mas o Deutsche Bahn inicialmente recusou-se perante as autoridades alemãs e 🍌 os alemães não conseguiram cumprir suas obrigações api bet7k relação àapi bet7koferta financeira inicial ou comercial (ver nota).
O acordo entre 🍌 os dois lados prevê que as horas de trabalho padrão sejam reduzidas para 35h api bet7k quatro estágios, mas funcionários poderão 🍌 escolher qualquer coisa a partir da semana das 40 h. Aqueles optam por trabalhar mais tempo recebendo maior remuneração
O acordo 🍌 também apresenta um aumento salarial totalizando 420 euros (US R$ 455) por mês api bet7k duas etapas e uma única vez 🍌 o pagamento de 2.850 para compensar a inflação.
Martin Seiler, chefe de pessoal da Deutsche Bahn descreveu-o como "um compromisso inteligente" 🍌 que oferece flexibilidade e capacidade extra à empresa no ambiente difícil do mercado laboral. A companhia tinha apontado para a 🍌 dificuldade api bet7k recrutar mais motoristas com o objetivo para cobrir as lacunas criadas por uma semana menor
O presidente da GDL, 🍌 Claus Weselsky disse que a semana de trabalho mais curta era "urgentemente necessária" para atrair novos funcionários à ferrovia.
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