Propostas da autoridade de aviação civil do Reino Unido exigem que as companhias aéreas informem o impacto ambiental dos voos

As ♣️ companhias aéreas podem ser obrigadas a informar aos passageiros o impacto ambiental dos voos que reservam, de acordo com novas ♣️ propostas da autoridade de aviação civil do Reino Unido.

A Autoridade de Aviação Civil (CAA) disse que os consumidores deveriam poder ♣️ fazer escolhas de viagem mais informadas ao reservar voos e pacotes de férias.

Aos passageiros seriam fornecidas "medidas precisas, compreensíveis e ♣️ acessíveis", e provavelmente seriam informados do impacto de carbono individual de seus voos 300 bonus no 1xbet termos de CO ₂ emitido, disse a ♣️ CAA, ao lançar uma consulta sobre os planos na Feira Aeroespacial de Farnborough.

O diretor de políticas da CAA, Tim Johnson, ♣️ disse: "Fornecer informações ambientais acessíveis, transparentes e precisas aos consumidores é essencial para que eles possam tomar escolhas de viagem ♣️ mais informadas. Nossas novas propostas visam padronizar essa informação 300 bonus no 1xbet todas as plataformas, permitindo que os passageiros comparem mais facilmente ♣️ o impacto ambiental de seus voos. Essa iniciativa é um passo importante 300 bonus no 1xbet direção à maior transparência e à melhor ♣️ sustentabilidade da indústria de aviação."

A política pode entrar 300 bonus no 1xbet vigor a partir do início de 2025.

Algumas companhias aéreas, incluindo a ♣️ Ryanair e a Wizz, publicam um relatório mensal de suas emissões de CO ₂ médias por jornada de passageiro, que geralmente ♣️ é mais baixo nos novos aviões, eficientes 300 bonus no 1xbet termos de combustível e com a maior ocupação.

Os cálculos futuros de carbono ♣️ também podem incluir a quantidade de combustível de aviação sustentável (SAF) utilizado. As companhias aéreas são esperadas para serem obrigadas ♣️ a incorporar pelo menos 10% de SAF 300 bonus no 1xbet300 bonus no 1xbetmistura de combustível até 2030.

Embora o SAF ainda emita CO ₂ em ♣️ voo, seus defensores argumentam que suas "emissões de ciclo de vida" - através do uso de subprodutos como lixo e ♣️ óleo de cozinha reciclado para produzir o combustível - são até 70% mais baixas do que as de combustível de ♣️ jato convencional.

Companhias aéreas confiam no SAF, que é mais caro de produzir do que o querosene no momento

No entanto, o ♣️ Reino Unido está visando pelo menos cinco plantas comerciais de SAF 300 bonus no 1xbet construção até o final de 2025, e o ♣️ governo anunciou legislação para um mecanismo de certeza de receita para impulsionar investimentos neste novo campo.