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Última terça-feira, o governador de Zamfara, um dos estados mais pobres da Nigéria, realizou uma cerimônia para marcar o início 👄 da construção de um aeroporto internacional na capital do estado, Gusau.

"Os benefícios econômicos e os efeitos multiplicadores ... são bastante 👄 enormes", disse Dauda Lawal. "O aeroporto terá um impacto tremendo na facilidade de fazer negócios e outras interações sociais [aqui]."

Bastante 👄 um mês antes, Alex Otti, o governador do estado de Abia, no sudeste, agradeceu aos funcionários federais pela aprovação de 👄 um projeto de pista de pouso e disse que estaria fazendo lobby para uma atualização para um aeroporto integral bet 133 👄 um futuro próximo. "Uma jornada de mil léguas começa com um passo", disse Otti.

Aeroportos têm estado brotando bet 133 todo o 👄 país bet 133 recentes anos; quase ausentes são quaisquer preocupações com o impacto ambiental da viagem aérea. A Nigéria já tem 👄 33 aeroportos - todos, exceto dois, totalmente de propriedade do governo federal ou estadual - bem como 13 pistas de 👄 pouso, quatro campos de aviação militar e 128 locais com helipontos.

Apesar da proliferação de projetos, o número de viagens aéreas 👄 feitas caiu no ano passado para 15,89 milhões, de 16,17 milhões bet 133 2024. O tráfego de passageiros é incrivelmente concentrado: 👄 apenas três aeroportos contabilizaram 92% de todas as viagens de passageiros bet 133 nível nacional bet 133 2024, de acordo com a 👄 Autoridade de Aviação Civil da Nigéria.

Para alguns observadores, a corrida para construir aeroportos é menos sobre economia e mais sobre 👄 prestígio político.

Um novo aeroporto bet 133 Ebonyi

Em alguns casos, os governos estaduais inauguraram aeroportos para acharem difícil manterem-nos. O ano passado, 👄 um aeroporto foi inaugurado bet 133 Ebonyi que custou 36 bilhões de naira (19 milhões de libras esterlinas). Meses depois, outros 👄 13,7 bilhões de naira foram gastos bet 133 repararbet 133pista de pouso quase inutilizada. Em maio deste ano, o governo 👄 federal disse que estava intervindo para assumir a instalação do governo estadual.

O ministro da Aviação da Nigéria, Festus Keyamo, defendeu 👄 os projetos mais recentes como uma "comodidade social para as pessoas". "Em um país vasto como a Nigéria, que também 👄 é muito sensível bet 133 termos de questões geopolíticas, equilíbrio étnico e tudo mais, você quer garantir que a infraestrutura seja 👄 distribuída uniformemente", disse ele. "A coisa mais importante é que os aeroportos da Nigéria vão além da viabilidade comercial ... 👄 eles não são apenas para o prazer de quem pode pagar para voar."

Benefícios de ter muitos aeroportos

Alguns especialistas concordam que 👄 ter muitos aeroportos pode ser vantajoso à longo prazo para o país mais populoso da África, mesmo que a motivação 👄 para construí-los seja às vezes duvidosa.

"Heathrow costumava ser uma vila até que o aeroporto chegasse", disse Samuel Akinyele Caulcrick, ex-reitor 👄 do Colégio Nigeriano de Tecnologia Aeronáutica. "Os políticos têm suas próprias razões para construí-los [mas] o que deveríamos estar perguntando 👄 é por que não estamos usando-os bet 133 seu potencial total, porque os aeroportos deveriam conduzir o desenvolvimento bet 133 qualquer lugar 👄 bet 133 que os coloquem."

Parte do problema é o custo: as tarifas duplicaram nos últimos três anos bet 133 um país onde 👄 mais da metade da população vive com menos de 1 libra esterlina por dia. Impostos múltiplos impostos por diferentes agências 👄 governamentais não ajudam, e nem as altas taxas de serviço.