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Há mais de uma década, os executivos da Boeing tomaram a decisão fundamental: para acompanhar o principal rival do grupo 7️⃣ Airbus desistiram na ideia e correrem bet bot direção ao 737.
Esse esforço culminou no 737 Max, que teve dois acidentes fatais 7️⃣ bet bot 2024 e 2024 (e atraiu mais escrutínio este ano quando um painel explodiu de uma das aeronaves durante o 7️⃣ voo) janeiro. Os problemas do jato deixaram a Boeing para trás da Airbus na mercado global dos aviões mono-eixos ndia 7️⃣ já dominado por ela antes
Agora, a Boeing que deve nomear um novo presidente-executivo até o final do ano tem de 7️⃣ fazer outra escolha crítica: quando desenvolverá seu próximo avião novinho bet bot folha?
Se a empresa errar, ela poderia gastar bilhões de 7️⃣ dólares e ainda perder participação no mercado para Airbus s com sede bet bot Toulouse (França). Ambos os fabricantes também enfrentam 7️⃣ uma ameaça distante mas crescente da China.
"Essa será uma das decisões mais importantes para quem entrar no papel de CEO", 7️⃣ disse Ken Herbert, analista aeroespacial e da defesa na RBC Capital Markets.
A Boeing se recusou a fornecer comentários para esta 7️⃣ história.
Aviões comerciais são geralmente divididos bet bot dois grupos. Narrow-body, ou single -aisle s aviões como o 737 normalmente transportar 100 7️⃣ a 200 passageiros nos voos domésticos dos EUA A Wide Body (ou duplo corredor) os planos podem levar mais pessoas 7️⃣ – de Nova York para Londres e Tóquio;
A Boeing e a Airbus vendem muitos mais jatos de corpo estreito, mas 7️⃣ as companhias aéreas estão exigindo cada vez maiores versões desses aviões por causa dos portões limitados bet bot vários aeroportos.
O Max 7️⃣ foi projetado para competir contra a família de aviões Airbus A320neo. Especialistas dizem que o veredicto nesse concurso é claro: 7️⃣ Boeing perdeu As companhias aéreas ao redor do mundo ordenaram muitos mais dos jatos da aeronave, especialmente os maiores 7️⃣ aeronaves (A321 neo). Os líderes europeus foram solidificados após as falhas no avião --que especialistas rastrearam decisões ruins sobre design 7️⃣ e engenharia –e uma proibição global por 20 meses bet bot relação à aviação aérea na Europa;
Em 2024, pela primeira vez, 7️⃣ a Airbus tinha mais aviões de passageiros voando ao redor do planeta que Boeing fez ”, segundo Cirium.
O Max permanece 7️⃣ popular, especialmente com companhias aéreas nos Estados Unidos que têm uma longa história de voar aviões Boeing. A empresa está 7️⃣ trabalhando para preencher cerca 4.300 pedidos do MAX um backlog no valor centenas dos bilhões dólares Mas Airbus vendeu 7️⃣ muito mais da família a320neo Com 7100 ordens pendentes das três variantes desse avião!
A Boeing ainda lidera quando se trata 7️⃣ de aviões maiores, bi-eixos e dois corredores; mas o domínio da Airbus no lucrativo mercado do corredor único pode ser 7️⃣ autoreforço. Com mais vendas chegando a empresa poderá investir bet bot pesquisa ou desenvolvimento com um maior número possível para ganhar 7️⃣ dinheiro vendendo peças sobredas que fornecem serviços ao fabricante norte americano (a seguir).
"O tempo todo que a Boeing tem estado 7️⃣ correndo por aí, apagar incêndios e Airbus acaba de estar executando seus negócios", disse Ron Epstein.
A Boeing também espremiu tudo 7️⃣ o que pode do 737, lançado no final dos anos 1960. Ao desenvolver a Max pressionou até seus limites na 7️⃣ estrutura desse avião; seu próximo plano provavelmente será construído de raiz bet bot diante por especialistas da aviação disseram:
Não ficou claro 7️⃣ como poderia ser o novo jato ou quando ele pode chegar.
Dave Calhoun, CEO da Boeing disse que a empresa não 7️⃣ lançará um novo avião até meados dos anos 2030 - bet bot parte porque esse esforço monumental valeria o valor apenas 7️⃣ quando empresas como General Electric.
Mas a construção de um novo avião poderia ajudar Boeing preencher uma lacuna importante no mercado 7️⃣ para jatos maiores, disseram alguns especialistas.
O avião mais popular da Airbus, de longe é o A321neo que tem a maioria 7️⃣ dos assentos e pode viajar até os três modelos neo.A resposta do Boeing para esse plano não chega tão distante 7️⃣ quanto ele ainda precisa ser aprovado pelos reguladores
Epstein do Bank of America estimou no ano passado que a Boeing poderia 7️⃣ vender 6.500 jatos de corredor único maiores para companhias aéreas, principalmente bet bot substituição aos aviões menores. Esse jato pode ser 7️⃣ desenvolvido entre sete e oito anos com um investimento até USR$ 20 bilhões; A empresa gera pelo menos cinco vezes 7️⃣ mais lucros brutos na época ”, disse ele à Reuters
Alguns especialistas bet bot aviação também argumentam que a Boeing e o 7️⃣ Sr. Calhoun foram cautelosos demais sobre se comprometer com um novo avião, algo mais eficiente mesmo sem esperar por novos 7️⃣ motores: materiais recentes ou outros tipos de asas podem ajudar à empresa aérea americana para obter melhorias significativas no desempenho 7️⃣ do seu negócio; eles disseram!
"Se você apresentar às companhias aéreas um avião razoavelmente bom, elas o levarão", disse Michel Merluzeau.
uma 7️⃣ empresa de consultoria aeroespacial e defesa.
Quanto mais tempo a Boeing demora para construir um novo avião, alguns disseram que quanto 7️⃣ maior o Airbus tiver de expandirbet botliderança. E enquanto novos motores prometem grandes ganhos bet bot eficiência eles podem 7️⃣ ficar aquém na prática - as companhias aéreas também poderão ser lentas ao comprar aviões movido por esses mecanismos especialmente 7️⃣ depois dos problemas com os atuais motorizados da geração e necessários reparoes maiores do quê esperado
Mas outros disseram que poderia 7️⃣ ser sábio para a Boeing esperar. Se o negócio se mover muito cedo, Airbus pode entrar com uma aeronave ainda 7️⃣ mais nova e melhor ”.
A maioria dos analistas espera que a Airbus libere um novo avião bet bot meados da próxima 7️⃣ década, mais ou menos na mesma época do alvo de Calhoun. Especialistas no setor aéreo discordam sobre se o fabricante 7️⃣ europeu está bem posicionado para qualquer abordagem e não concordaria com os planos iniciais feitos pela empresa?
O desenvolvimento de um 7️⃣ novo avião é uma grande empresa. Ao contrário dos aviões wide-body, os jatos estreitos são vendidos bet bot maior número e 7️⃣ precisam ser rapidamente agitado; A Boeing and Airbus pretende produzir dezenas a cada mês Para acomodar esse ritmo da 7️⃣ aeronave terá que desenvolver o complexo sistema produtivo para preparar seus fornecedores - as companhias aéreas também provavelmente terão estar 7️⃣ dispostas à treinar pilotos por causa do jato mais recente – processo caro ou demorado
Em última análise, qualquer novo avião 7️⃣ também terá que durar décadas”, disse Calhoun bet bot entrevista à Aviation Week.
"Vinte anos é um desastre; 30 são uma catástrofe", 7️⃣ disse ele.
Claro, a Boeing não estaria começando do zero. A empresa e Airbus estão constantemente desenvolvendo novas técnicas de emissão 7️⃣ da aeronave para aplicar as lições aprendidas bet bot outros lugares como o 787 Dreamliner que foi entregue pela primeira vez 7️⃣ à companhia aérea no ano 2011, ou um novo modelo mais eficiente com uma versão já existente dos aviões grandes 7️⃣ cujas asas serão fabricada por ela na casa usando materiais compostos
A empresa também está trabalhando bet bot tecnologias experimentais. Com a 7️⃣ NASA, Boeing desenvolve uma asa mais longa e fina apoiada por chaves de tração (Braced Wing Transonic Trus-Braced). Também mantém 7️⃣ um programa conhecido como ecoDemonstrator que BR aviões modificados para testar novas tecnologia; tanto o projeto da Airbus quanto do 7️⃣ fabricante estão experimentando separadamente com uso dos combustíveis sustentáveis – os quais podem ser feitos usando óleo vegetal usado: óleos 7️⃣ usados leo Vegetalizante - resíduos alimentares ou milho etc
Especialistas bet bot aviação disseram que a construção de um novo avião poderia 7️⃣ gerar novos entusiasmos para o grupo após seus problemas recentes.
"Se eles puderem facilitar para as pessoas gostarem deles, acho que 7️⃣ descobrirão um grande apoio por aí bet bot busca de uma nova Boeing melhorada", disse Rob Stallard.
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