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David Littlefield lembra-se do 🌝 momento betfair fair que percebeu abetfair fairsobrevivência ao furacão Ian.
O piloto comercial aposentado e o barco de recreio ficaram encalhados 🌝 no mar quando a tempestade da categoria 4 destruiu na costa oeste do estado, Flórida betfair fair setembro 2024. Ian passou 🌝 por um processo chamado "intensificação rápida" - onde as velocidades dos ventos aumentam drasticamente num curto período devido ao aquecimento 🌝 das temperaturas oceânicas
A tempestade monstruosa estava a encher ventos sustentado de mais 155 milhas por hora, e se tornaria um 🌝 dos desastres naturais com os maiores custos da história americana.
As previsões previam que Ian seria um sucesso direto para a 🌝 área da Baía de Tampa. Foi onde Littlefield ebetfair fairparceira, Rebecca Van Fossen viveram
Elizabeth Pearl.
medida que Ian crescia e 🌝 ficava maior, mais intenso a marina emitia uma ordem de evacuação para emergências. David foi forçado à mudança do barco 🌝 até águas seguras; não aconteceu dessa forma!
"Eles estavam dizendo, se você estiver betfair fair Tampa precisa tomar cuidado." Littlefield lembrou:" Você 🌝 vai para o norte ou irá ao sul. Eu fui... a Fort Myers".
Enquanto David se dirigia para o sul, a
Elizabeth 🌝 Pearl
perdeu o gerador e, com ele abetfair faircapacidade de carregar seu telefone. Ele foi cortado da comunicação quase toda 🌝 sem saber que Ian tinha mudado do curso; como David também estava indo para Fort Myers
Rebecca Van Fossen disse 🌝 que a família não tinha como alcançá-lo: "Estamos todos com alfinetes e agulhas. Toda uma familia é tipo 'Você ouviu 🌝 falar de Dave?... Não, eu nunca ouvi notícias do David mas provavelmente liguei para ele cem vezes'.
Na manhã do dia 🌝 betfair fair que Ian bateu, David estava ancorado no Pine Island Sound na costa de Fort Myers. Os céus e mares 🌝 rapidamente passaram da calma para o perigoso ndice 1
"O vento soprava tão forte, e as ondas eram muito altas. E 🌝 de repente o ventos das vagas da força do furacão atiram-lhe para cima no lado estibordo; rolando aos 90 graus." 🌝 Littlefield lembrou:
"Olho na sala de máquinas e há um grande buraco no lado do barco. E a água começa entrar, 🌝 os eletrônicos estão submersos agora...
Preso na cabine do barco, David enfrentou a realidade de que as duas únicas portas lá 🌝 fora estavam ambas debaixo d'água.
"Como vou sair?", disse Littlefield.
Ele fez o seu caminho para uma janela e chutou-o. Colocava dois 🌝 coletes salva vidas – raciocinando que "se um casaco de vida é bom, duas devem ser melhores." Também pegou betfair fair 🌝 algum dispositivo localizador pessoal chamado EPIRB (Energy Position Indicating Radio Beacon), ou seja: É pequeno aparelho eletrônico equipado com GPS; 🌝 quando ativado envia sinal a equipes da busca/resgate localizar pessoas angustiadas
"Eu ligo o meu EPIRB, e agora ele está transmitindo." 🌝 Littlefield disse." Eu aperto a janela para fora do barco que é da água s vezes eu estou exposto à 🌝 força total de furacão".
Agarrando-se ao lado, Littlefield e seu barco estão sendo atingidos pela tempestade.
"Uma onda vinha e me batia 🌝 nas costas, depois recuava. E você tem ventos de 150 mph." Littlefield disse:"E eu estou ouvindo o barco se partir 🌝 atrás da minha cabeça absolutamente doloroso".
Como piloto, Littlefield sabia que as missões de resgate não são normalmente voadas durante a 🌝 altura do furacão. Ele calculou o tempo para escurecer cinco horas antes da hora escura até 12h depois dele ter 🌝 alguma chance por um salvamento; ele se preocupoa: "Eu me pergunto como posso fazer isso betfair fair 17hora??"
meia-noite, uma equipe de 🌝 resgate para quatro pessoas da Estação Aérea Clearwater foi alertada sobre um sinal emergencial emitido por navios que estavam na 🌝 costa do Forte Myers.
"s vezes não voamos durante o furacão", disse Jethro Hauser, nadador de resgate do USCG. É muito 🌝 perigoso mas as pessoas começaram a ligar e tivemos que ir."
Hauser descreveu a viagem traiçoeira: "Você começaria apenas ver explosões, 🌝 e eram os transformadores elétricos explodindo. Era loucos? nunca vi nada parecido."
A tripulação de voo foi para a última posição 🌝 conhecida do sinal EPIRB e começou à busca, segundo Megan Howard "sabíamos que estávamos na área certa.
O chamado de Littlefield 🌝 foi o segundo do que se tornaria um longo e angustiante fim-de semana dos resgates.
Hauser lembra o momento betfair fair que 🌝 avistou um navio, "Alguém na frente foi como:" Eu acho há uma embarcação do seu lado àbetfair fairdireita."... você 🌝 pode ver claramente alguém rastejando sobre ele.... Esse era nosso primeiro vislumbre de Mr Littlefield ”.
"Eu ouço rotores de helicóptero 🌝 e aqui vem um helicópteros da Guarda Costeira", diz Littlefield com alívio. Foi quando ele soube que iria conseguir isso,
Hauser 🌝 foi baixado na água e fez o seu caminho betfair fair direção ao navio parcialmente submerso.
"Somos bons nadadores", disse Hauser, mas 🌝 a Mãe Natureza é sempre mais forte.".
O piloto da USCG, David McKinley observou como seu companheiro de tripulação garantiu a 🌝 cena: "Jethro teve que moldar... um sistema repulsivo fora das linhas docas para tirar com segurança Davi no barco e 🌝 na água."
Howard ainda sorri quando ela conta o resgate angustiante. "O Sr Littlefield subiu na cesta e eu levantei-o até 🌝 a cabine, pude ouvi ele gritando para mim: 'Obrigado!'", disse Ela
A gratidão que Littlefield sente porbetfair fairequipe de resgate 🌝 toca através das suas palavras:
"Mãe Natureza, ela é uma força a ser reconhecida. Ela tirou 150 vidas de pessoas pela 🌝 graça divina e eu não era um deles por causa da Graça Divina ou dos guardas costeiros."
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