Navios de cruzeiro duplicaram de tamanho nos últimos 20 anos, 🛡 um precedente que poderia levar a embarcações ainda maiores navegando cassinos que pagam de verdade nossos oceanos no futuro, trazendo potenciais problemas, alerta um 🛡 relatório recém-lançado.

Os maiores navios de passageiros hoje cassinos que pagam de verdade dia são dois vezes maiores do que eram cassinos que pagam de verdade 2000, diz um 🛡 estudo realizado pelo grupo de lobby de energia limpa europeu Transport and Environment (T&E), que alerta sobre o impacto ambiental 🛡 do "rápido" crescimento da indústria de cruzeiros globais.

O relatório sugere que os maiores navios de cruzeiro que navegam cassinos que pagam de verdade 2050 🛡 podem ser quase oito vezes maiores do que o famoso Titanic, o maior navio de passageiros cassinos que pagam de verdade serviço quando partiu 🛡 cassinos que pagam de verdade 1912 (com 269 metros ou cerca de 883 pés), se a taxa de crescimento continuar como está.

"Os cruzeirões de 🛡 hoje tornam o Titanic um pequeno barco de pesca", disse Inesa Ulichina, oficial de navegação sustentável do T&E, cassinos que pagam de verdade um 🛡 comunicado.

"Até que ponto esses gigantes podem ficar maiores? O setor de cruzeiros é o setor de turismo de crescimento mais 🛡 rápido e suas emissões estão rapidamente ficando fora de controle."

O número de navios de cruzeiro cassinos que pagam de verdade existência aumentou 20 vezes 🛡 de 21 cassinos que pagam de verdade 1970 para 515 hoje, de acordo com o T&E.

No seu lançamento cassinos que pagam de verdade 1999, o Voyager of the 🛡 Seas da Royal Caribbean, com um tonelagem bruta (GT) de 137.276, era o maior navio de cruzeiro do mundo.

O Icon 🛡 of the Seas da Royal Caribbean Group, com sete piscinas e um parque aquático de 17.000 metros quadrados, tornou-se o 🛡 maior navio de cruzeiro do mundo - com uma tonelagem bruta de 248.663 - quando foi lançado cassinos que pagam de verdade janeiro de 🛡 2024.

Mas, segundo o T&E, o ritmo acelerado no qual a indústria de cruzeiros tem crescido nos últimos anos tem vindo 🛡 a um preço.

Ele observa que as emissões de CO2 de navios de cruzeiro na Europa foram quase 20% maiores cassinos que pagam de verdade 🛡 2024 do que cassinos que pagam de verdade 2024.

Navios de cruzeiro e outros veículos marítimos são responsáveis por quase 3% das emissões globais de 🛡 gases de efeito estufa a cada ano, de acordo com a Organização Marítima Internacional.

Embora os navios de cruzeiro estejam isentos 🛡 de impostos de combustível, juntamente com a maioria dos impostos corporativos e dos consumidores, no momento, o relatório aponta que 🛡 um possível imposto de 50 euros (aproximadamente 54 dólares) cassinos que pagam de verdade um bilhete de jornada de cruzeiro típico poderia potencialmente trazer 🛡 1,6 bilhões de euros (aproximadamente 1,75 bilhões de dólares) globalmente.

A Associação Internacional de Linhas de Cruzeiro (CLIA), a maior associação 🛡 comercial da indústria de cruzeiros, cometeu-se a atingir emissões líquidas de carbono zero cassinos que pagam de verdade 2050 e a reduzir taxas de 🛡 carbono cassinos que pagam de verdade 40% até 2030 (em comparação com os níveis de 2008).

Solicitamos à CLIA que comente sobre o relatório e 🛡 também entr