Las autoridades están evaluando actualmente la reducción del número mínimo de pilotos requeridos 🌛 en los cockpits de vuelos comerciales, lo que, según la mayor organización sindical de pilotos de aviación del mundo, socavaría 🌛 los estándares hasta el "denominador común más bajo".

El movimiento, actualmente bajo consideración por parte de la Agencia Europea de Seguridad 🌛 Aérea (EASA, por sus siglas en inglés), implicaría operaciones con un solo piloto en el cockpit durante vuelos de larga 🌛 duración. Mientras que muchos vuelos de larga distancia actualmente tienen tres pilotos en el cockpit, para que los pilotos puedan 🌛 turnarse en los periodos de descanso, las operaciones de cockpit con un solo miembro de la tripulación eliminarían este estándar.

La 🌛 reducción fue propuesta por los fabricantes de aeronaves Airbus y Dassault. La EASA también está investigando la seguridad de las 🌛 operaciones de cockpit con un solo miembro de la tripulación para vuelos de carga.

La Asociación 🌛 de Líneas Aéreas de Pilotos (ALPA, por sus siglas en inglés), que representa a más de 78.000 pilotos en los 🌛 Estados Unidos y Canadá, ve una potencial reducción en el número de pilotos en el cockpit como una amenaza emergente 🌛 importante para la seguridad.

La ALPA publicó un informe en junio sobre las preocupaciones en torno a los esfuerzos para reducir 🌛 el número de pilotos en el cockpit de los aviones comerciales, advirtiendo que no hay "reemplazo" para los beneficios de 🌛 seguridad de tener "al menos" dos pilotos en el cockpit en todo momento.

La Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) ha 🌛 señalado que la consideración primordial es que la seguridad no debe comprometerse y que las operaciones deben demostrarse al menos 🌛 tan seguras como las operaciones actuales con dos pilotos para obtener la aprobación.

No existe un calendario fijo para la introducción 🌛 de una operación que reduzca la cantidad de pilotos. La posibilidad de reducir el número de pilotos no ocurriría hasta 🌛 al menos 2027, pero podría tener implicaciones globales e impactar los vuelos hacia y desde Europa y el resto de 🌛 la industria de la aviación.