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No início deste mês, uma aeronave demonstradora para o que poderia ser a primeira nova supersônica civil lançada desde os 3️⃣ anos 1960 foi aos céus. É um momento marcante na tão esperada era das viagens sobre-sociais

O XB-1, uma aeronave de 3️⃣ demonstração tecnológica construída pela Boom Supersonic com sede no Colorado e que completou seu primeiro voo teste na Mojave Air 3️⃣ & Space Port (Porto Aéreo E Espacial da Califórnia), foi anunciado jogo brabet 22 março.

O programa XB-1 abre caminho para o 3️⃣ design e desenvolvimento do plano comercial Overture da Boom, que promete ao primeiro jato supersônico desenvolvido independentemente.

Agora, 10 anos após 3️⃣ o início do projeto Boom Supersonic jogo brabet 2014, Blake Scholl diz à Travel sobre videochamada que há alguns meses pela 3️⃣ frente.

"Eu acredito muito no retorno das viagens aéreas supersônica e, finalmente para trazê-lo a todos os passageiros jogo brabet todas as 3️⃣ rotas. E isso não é algo que acontece durante à noite", diz Scholl."A parte difícil de construir um jato SuperSonic 3️⃣ está fazendo uma coisa tão elegante?e escorregadia - Decolar com segurança".

O primeiro voo do XB-1 cumpriu todos os seus objetivos 3️⃣ de teste, incluindo atingir com segurança uma altitude máxima (2.170 metros) e velocidades até 238 nós (273 milhas por hora).

Isso 3️⃣ é um pouco abaixo das altitudes alcançada por aviões comerciais, que voam entre 31.000 pés a 42.000 metros.

Quanto a Mach 3️⃣ 1 – velocidade do som -, isso é cerca de 760 mph dependendo da altitude e temperatura. Mas o plano 3️⃣ para XB-1 alcançar essa ambição supersônica muito rápido!

“Vamos fazer uma série de voos – 10 a 15 no total - 3️⃣ nos próximos cinco ou sete meses para quebrar pela primeira vez essa barreira sonora”, diz Scholl.

Houve apenas dois aviões supersônicos 3️⃣ civis: o soviético Tupolev tu-144 eo Concorde britânico-francês, que voou pela última vez jogo brabet outubro de 2003, mais do duas 3️⃣ décadas atrás.

Agora, a indústria está repleta de projetos supersônicos e hiper-somônico – desde as aeronaves X59 “silenciosa” da NASA ou 3️⃣ Lockheed Martin que limitam o boom sonífero até Hermeus com sede jogo brabet Atlanta.

"O advento da engenharia digital é um grande 3️⃣ facilitador para o motivo pelo qual a supersônica está voltando", explica Scholl. “Aerodinâmica, materiais e propulsão: Essas são as três 3️⃣ grandes áreas onde fizemos enormes progressos contra Concorde”. ”

Na década de 1960, Concorde foi desenvolvido jogo brabet túneis eólicos, o que 3️⃣ significava construir modelos físicos caros.

"Você simplesmente não pode testar muitos projetos, quando cada iteração custa milhões e leva meses", explica 3️⃣ Scholl. Mas Boom aperfeiçoou o design eficiente da aeronave usando dinâmica de fluidos computacional que é basicamente um túnel digital 3️⃣ do vento; podemos executar centenas equivalentes aos testes jogo brabet túneis durante uma noite na simulação por apenas parte dos custos 3️⃣ reais com os ensaios no mesmo."

O XB-1 é feito quase inteiramente de compósitos jogo brabet fibra, selecionados por serem fortes e 3️⃣ leves.

Concorde famosamente reduziu o arrasto ao atingir velocidades supersônica por ter um nariz longo e pontudo jogo brabet uma dobradiça que 3️⃣ se inclinou para a frente quando decolava, aterrissando ou taxiando.

"Hoje, temos essa coisa incrível chamada câmera e tela", diz Scholl 3️⃣ com um sorriso ao explicar o sistema único de visão por realidade aumentada do XB-1. Em vez da necessidade complexa 3️⃣ das vistas móveis para narizes ou pára-brisas (wirescreen), a embarcação BR duas câmeras montadas no rosto digitalmente ampliada através dos 3️⃣ sinais altitude/via aérea que indicam as vias aéreas jogo brabet questão."

"É muito melhor do que a visão de Concorde", afirma Scholl, 3️⃣ ea simbologia realidade aumentada ajudará os pilotos alinhar o alvo para alcançar um belo pouso cada vez. ”

Então, com a 3️⃣ indústria da aviação tendo como meta atingir emissões líquidas de carbono zero até 2050 onde um avião super-somônico girando 3️⃣ duas vezes mais rápido que os jatos convencionais modernos se encaixam jogo brabet tudo isso?

O XB-1 foi projetado para ser alimentado 3️⃣ por motores a jato convencionais e funcionar com até 100% de combustível sustentável da aviação (SAF).

Cobrimos a adoção tão lenta 3️⃣ da SAF antes aqui na Travel, e Scholl está bem ciente de seus problemas atuais.

"Não há o suficiente, e custa 3️⃣ muito caro", diz Scholl. Mas ele calcula que um dia será usado para todas as viagens aéreas de longa distância: 3️⃣ é “o futuro da aviação”, declara ela."

Scholl admite que "voar mais rápido é inerentemente muito intensivo jogo brabet energia", mas argumenta:" 3️⃣ não devemos ter de escolher entre o clima e os passageiros. Na verdade, podemos acelerar a transição para um transporte 3️⃣ com menos carbono certificando-nos do avião desejável também ser aquele favorável ao meio ambiente."

Ele compara as viagens aéreas transatlânticas de 3️⃣ hoje a "conduzir através do Atlântico jogo brabet um SUV não muito bom. A bordo da Overture, dirigir pelo Oceano Pacífico 3️⃣ será como atravessar uma Tesla por ela e sim vai ser mais intensivos energia mas numa perspectiva climática isso é 3️⃣ importante porque o fonte energética está verde."

Ele também argumenta que o caso de outras eficiências oferecidas por vôo mais rápido.

"Um 3️⃣ avião mais rápido é muito eficiente jogo brabet termos humanos, e tem um capital bem maior. Você pode fazer voos com 3️⃣ o mesmo voo ou tripulação", diz Scholl."Podemos reduzir significativamente todo custo que entra nos aviões tornando-os ainda maiores se tivermos 3️⃣ aeronaves rápidas não precisamos de tantas".

A razão pela qual não usamos voos de hélice entre Londres e Nova York, diz 3️⃣ ele. é que embora possa ser menos intensivo jogo brabet energia doque um motor a jato "seria mais caro", porque seria 3️⃣ muito maior se você fosse à metade da velocidade necessária."

Ele prevê que, da mesma forma como aviões a jato substituíram 3️⃣ os aeronaves de hélice "emjogo brabetvida e na minha", o supersônico substituirá as atuais companhias aéreas-aérea.

Quando a Travel falou 3️⃣ com Scholl jogo brabet maio de 2024, ele nos disse que seu sonho era para as pessoas um dia poderem "voar 3️⃣ qualquer lugar do mundo por BR R$ 100" três anos depois. Três meses mais tarde diz serjogo brabetEstrela Norte

"Se 3️⃣ você olhar para o Concorde, sabe como foi construído a partir da tecnologia dos anos 1960, isso era tipo um 3️⃣ bilhete de 20.000 libras e não podia ser alcançado", diz Scholl.

Na primeira iteração do avião Overture da Boom, apelidado de 3️⃣ “Overture One”, "nosso objetivo é cortar isso por um fator quatro e poder ter voo supersônico disponível para as dezenas 3️⃣ dos milhões que podem voar jogo brabet classe executiva hoje".

A visão de longo prazo é para versões posteriores do Overture - 3️⃣ há planos da Abertura Dois, depois a Terceira – trará voos supersônicos jogo brabet mais rotas com passageiros.

O objetivo do Boom 3️⃣ é cortar voos para "metade da hora ou menos que o necessário hoje". A meta final são os vôos mais 3️⃣ rápidos, acessíveis e convenientemente sustentáveis. E vamos continuar trabalhando nisso até podermos viajar sem esforço pelo planeta."

O Boom tem como 3️⃣ objetivo transportar seus primeiros passageiros na Overture – entre 64 e 80 deles, a Mach 1.7 - antes do final 3️⃣ da década. Atualmente possui um livro de pedidos com 130 encomendas ou pré-encomendas feitas por clientes incluindo American Airlines 3️⃣ (Aviação Americana), United Airline(United Airways)e Japan Linhas AéreaS).

Scholl diz: "2024 será um dos maiores anos de voo supersônico. No final 3️⃣ deste ano, abriremos a fábrica jogo brabet GreenSboro (Carolina do Norte), onde construiríamos o Overture e depois estaremos muito longe das 3️⃣ corridas."

Acima de tudo, ele se orgulha jogo brabet liderar "uma empresa privada com um modelo comercial que escala", diz. “O mundo 3️⃣ precisa do novo fabricante inovador dos aviões comerciais”.

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