Última terça-feira, o governador de Zamfara, um dos estados mais pobres da Nigéria, realizou uma cerimônia para marcar o início 🌧️ da construção de um aeroporto internacional na capital do estado, Gusau.

"Os benefícios econômicos e os efeitos multiplicadores ... são bastante 🌧️ enormes", disse Dauda Lawal. "O aeroporto terá um impacto tremendo na facilidade de fazer negócios e outras interações sociais [aqui]."

Bastante 🌧️ um mês antes, Alex Otti, o governador do estado de Abia, no sudeste, agradeceu aos funcionários federais pela aprovação de 🌧️ um projeto de pista de pouso e disse que estaria fazendo lobby para uma atualização para um aeroporto integral pix bet hoje 🌧️ um futuro próximo. "Uma jornada de mil léguas começa com um passo", disse Otti.

Aeroportos têm estado brotando pix bet hoje todo o 🌧️ país pix bet hoje recentes anos; quase ausentes são quaisquer preocupações com o impacto ambiental da viagem aérea. A Nigéria já tem 🌧️ 33 aeroportos - todos, exceto dois, totalmente de propriedade do governo federal ou estadual - bem como 13 pistas de 🌧️ pouso, quatro campos de aviação militar e 128 locais com helipontos.

Apesar da proliferação de projetos, o número de viagens aéreas 🌧️ feitas caiu no ano passado para 15,89 milhões, de 16,17 milhões pix bet hoje 2024. O tráfego de passageiros é incrivelmente concentrado: 🌧️ apenas três aeroportos contabilizaram 92% de todas as viagens de passageiros pix bet hoje nível nacional pix bet hoje 2024, de acordo com a 🌧️ Autoridade de Aviação Civil da Nigéria.

Para alguns observadores, a corrida para construir aeroportos é menos sobre economia e mais sobre 🌧️ prestígio político.

Um novo aeroporto pix bet hoje Ebonyi

Em alguns casos, os governos estaduais inauguraram aeroportos para acharem difícil manterem-nos. O ano passado, 🌧️ um aeroporto foi inaugurado pix bet hoje Ebonyi que custou 36 bilhões de naira (19 milhões de libras esterlinas). Meses depois, outros 🌧️ 13,7 bilhões de naira foram gastos pix bet hoje repararpix bet hojepista de pouso quase inutilizada. Em maio deste ano, o governo 🌧️ federal disse que estava intervindo para assumir a instalação do governo estadual.

O ministro da Aviação da Nigéria, Festus Keyamo, defendeu 🌧️ os projetos mais recentes como uma "comodidade social para as pessoas". "Em um país vasto como a Nigéria, que também 🌧️ é muito sensível pix bet hoje termos de questões geopolíticas, equilíbrio étnico e tudo mais, você quer garantir que a infraestrutura seja 🌧️ distribuída uniformemente", disse ele. "A coisa mais importante é que os aeroportos da Nigéria vão além da viabilidade comercial ... 🌧️ eles não são apenas para o prazer de quem pode pagar para voar."

Benefícios de ter muitos aeroportos

Alguns especialistas concordam que 🌧️ ter muitos aeroportos pode ser vantajoso à longo prazo para o país mais populoso da África, mesmo que a motivação 🌧️ para construí-los seja às vezes duvidosa.

"Heathrow costumava ser uma vila até que o aeroporto chegasse", disse Samuel Akinyele Caulcrick, ex-reitor 🌧️ do Colégio Nigeriano de Tecnologia Aeronáutica. "Os políticos têm suas próprias razões para construí-los [mas] o que deveríamos estar perguntando 🌧️ é por que não estamos usando-os pix bet hoje seu potencial total, porque os aeroportos deveriam conduzir o desenvolvimento pix bet hoje qualquer lugar 🌧️ pix bet hoje que os coloquem."

Parte do problema é o custo: as tarifas duplicaram nos últimos três anos pix bet hoje um país onde 🌧️ mais da metade da população vive com menos de 1 libra esterlina por dia. Impostos múltiplos impostos por diferentes agências 🌧️ governamentais não ajudam, e nem as altas taxas de serviço.